當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，西班牙政府宣布，將啟動(dòng)一項(xiàng)37.5億歐元（約合人民幣300億元）的汽車產(chǎn)業(yè)援助計(jì)劃。在此之前，來(lái)自歐盟及法國(guó)、德國(guó)等國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和汽車業(yè)扶持計(jì)劃也已陸續(xù)落地。
西班牙以舊換新重環(huán)保
西班牙總理桑切斯在首都馬德里的一次講話中表示，此次刺激計(jì)劃中近70%的資金將用于投資汽車產(chǎn)業(yè)的“價(jià)值鏈”，其他部分則將用于更新現(xiàn)有車隊(duì)和推動(dòng)公共交通的電動(dòng)化。其中，第一階段的15.35億歐元（約合人民幣123億元）資金將在年內(nèi)發(fā)放。
作為僅次于德國(guó)的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，西班牙的汽車業(yè)是其經(jīng)濟(jì)支柱之一，約占其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的10%，占西班牙出口總額的1/5，直接雇傭了約60萬(wàn)名工人，上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及約200萬(wàn)名從業(yè)人員。雖然西班牙沒(méi)有本土汽車制造商，但大眾集團(tuán)、雷諾、福特、標(biāo)致雪鐵龍等多家大型跨國(guó)車企在西班牙都設(shè)有工廠。
疫情暴發(fā)后，西班牙成為重災(zāi)區(qū)之一，政府實(shí)施了非常嚴(yán)格的封鎖措施。汽車業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，3月~5月的新車注冊(cè)量大幅減少。根據(jù)西班牙央行的估計(jì)，最糟糕的情況下，2020年西班牙經(jīng)濟(jì)將萎縮15%。
除了疫情危機(jī)外，日產(chǎn)決定關(guān)閉其在西班牙巴塞羅那的工廠，這對(duì)于失業(yè)率飆升的西班牙來(lái)說(shuō)也是一個(gè)打擊。該工廠約有員工3000人，但西班牙工會(huì)表示，關(guān)廠可能間接影響多達(dá)2.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。
在這種情況下，西班牙政府終于出手了，扶持計(jì)劃包括推動(dòng)老舊車型更新。如果報(bào)廢10年以上車齡私家車或7年以上車齡商用車，且新購(gòu)買的是零排放汽車，可獲得4000歐元（約合人民幣3.2萬(wàn)元）補(bǔ)貼；如果新購(gòu)買的是每公里二氧化碳排放量在120克以下的環(huán)保車，可獲得600~1000歐元（約合人民幣4800~8000元）補(bǔ)貼。
法國(guó)最先出手
西班牙的扶持政策與之前法國(guó)推出的政策有點(diǎn)相似。實(shí)際上，在歐洲諸國(guó)中，法國(guó)是最早出臺(tái)汽車業(yè)扶持計(jì)劃的國(guó)家。5月26日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍宣布動(dòng)用80億歐元（約合人民幣638億元），對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行大規(guī)模扶持。法國(guó)的目標(biāo)是，未來(lái)五年內(nèi)，將電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的年產(chǎn)量提高到100萬(wàn)輛以上，從而使法國(guó)成為歐洲最大的清潔汽車生產(chǎn)國(guó)。
為此，法國(guó)政府承諾提高私人消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的國(guó)家補(bǔ)貼，從6000歐元提高到7000歐元，商業(yè)客戶購(gòu)車也可獲得5000歐元補(bǔ)貼。購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車則可獲得2000歐元補(bǔ)貼。
以舊換新也在鼓勵(lì)范圍內(nèi)。如果淘汰老舊車型，購(gòu)買更節(jié)能的傳統(tǒng)燃油車（含新車和二手車），可獲得3000歐元補(bǔ)貼；如果購(gòu)買的是純電動(dòng)汽車，則可獲得5000歐元補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和以舊換新補(bǔ)貼可以疊加，這意味著，消費(fèi)者最高可獲得1.2萬(wàn)歐元（約合人民幣9.6萬(wàn)元）補(bǔ)貼。
德國(guó)強(qiáng)制所有加油站配備充電樁
德國(guó)對(duì)于汽車業(yè)的扶持則是其整體經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一環(huán)。6月3日晚，德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟就1300億歐元（約合人民幣10422億元）的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃達(dá)成一致，涉及降稅、5G建設(shè)、家庭補(bǔ)貼、企業(yè)扶持等。具體到汽車行業(yè)，德國(guó)將撥款500億歐元用于推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展以及設(shè)立更多充電設(shè)施，并提升電動(dòng)汽車補(bǔ)貼金額。
德國(guó)也表現(xiàn)出了對(duì)于低排放尤其是零排放車型的偏愛。純電動(dòng)汽車最高可獲得6000歐元的補(bǔ)貼，再加上3000歐元來(lái)自車企的補(bǔ)貼，因此德國(guó)為純電動(dòng)汽車提供的補(bǔ)貼金額最高可達(dá)9000歐元（約合人民幣7.2萬(wàn)元）。
不過(guò)，與法國(guó)、西班牙不同的是，德國(guó)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的以舊換新不感興趣，未將其納入補(bǔ)貼之列。德國(guó)還表示，將對(duì)該國(guó)機(jī)動(dòng)車稅進(jìn)行改革，按照污染程度對(duì)燃油車實(shí)施階梯稅率，以此降低消費(fèi)者對(duì)SUV等高排放車型的興趣。
另外，為提振市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求，德國(guó)要求今后境內(nèi)所有加油站都要配套充電設(shè)施，以幫助消除消費(fèi)者對(duì)充電問(wèn)題的擔(dān)憂。目前不少國(guó)家的加油站設(shè)有充電設(shè)施，但強(qiáng)制所有加油站都這么做，德國(guó)恐怕還是第一個(gè)。
多國(guó)補(bǔ)貼在路上
除了法國(guó)、德國(guó)、西班牙外，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩也于5月27日正式向歐洲議會(huì)提交了一項(xiàng)總值達(dá)7500億歐元的復(fù)蘇計(jì)劃，其中包含對(duì)于汽車業(yè)的支持，不過(guò)該計(jì)劃還需要得到歐盟27個(gè)成員國(guó)一致通過(guò)。
另外，希臘政府近日宣布了購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃，購(gòu)買電動(dòng)乘用車和電動(dòng)輕型商用車可以獲得車價(jià)15%的補(bǔ)貼，購(gòu)買電動(dòng)出租車可獲得車價(jià)25%的補(bǔ)貼。再加上稅收減免，最高補(bǔ)貼可達(dá)1萬(wàn)歐元（約合人民幣8萬(wàn)元）。希臘總理米佐塔基斯表示，這項(xiàng)計(jì)劃還規(guī)定，每棟新建建筑都應(yīng)該配備充電設(shè)施。
英國(guó)和意大利也有類似的考慮。英國(guó)《每日電訊報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜正考慮給予消費(fèi)者高達(dá)6000英鎊的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)他們把柴油車和汽油車換成電動(dòng)汽車，以振興經(jīng)濟(jì)。該報(bào)稱，約翰遜可能會(huì)在7月6日宣布新的汽車報(bào)廢計(jì)劃。
意大利方面，路透社日前報(bào)道稱，意大利考慮為符合歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的燃油車提供購(gòu)車補(bǔ)貼，最高4000歐元（約合人民幣3.2萬(wàn)元），從而為遭受疫情打擊的汽車業(yè)提供支持。
