豐田Mirai作為全球首款量產(chǎn)氫能源汽車，第一代車型從2014年上市之初，就獲得了全球消費者的關(guān)注。
在2019東京車展期間，豐田發(fā)布了旗下第二代Mirai氫燃料電池汽車。日前，我們于外媒獲悉，全新豐田Mirai或?qū)⒃?0月到11月之間在日本發(fā)布。
新車除了全新的外觀內(nèi)飾，令人印象深刻之外。第二代車型的氫燃料續(xù)航能力也進一步提升，車內(nèi)儲氫裝置所攜帶的5kg氫氣，使得車輛的續(xù)航里程達到650公里。
從第二代Mirai概念車和官圖來看，新車采用了全新的設(shè)計語言，與現(xiàn)款車型具有較大不同。前臉保留了豐田標志性的大嘴設(shè)計，同時車尾部分又采用了當下流行的溜背式設(shè)計，運動風格鮮明。
內(nèi)飾上也很有特點，中控臺造型與雷克薩斯呈現(xiàn)出異曲同工之妙。
全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，有給車內(nèi)帶來充足的科技感受。同時車內(nèi)大面積使用了皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感十足。
車身尺寸上，全新Mirai的長寬高分別為4973/1885/1468mm，軸距2918mm。
雖然車身長度上與國產(chǎn)亞洲龍相近，但Mirai的軸距比其長出48mm，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)也更令人滿意。
據(jù)悉，Mirai的動力系統(tǒng)部分，主要由燃料電池堆棧、動力電池、高壓儲氫罐、驅(qū)動電機、動力控制單元、燃料電池升壓器等幾個主要部件組成。
具體動力參數(shù)上，關(guān)于第二代Mirai還沒有太多的信息。但參考第一代車型可知，豐田在車內(nèi)裝載了一大一小兩個700Mpa的高壓儲氫罐，罐體容積122.4升，最大容納5kg氫氣。
而通過燃料電池發(fā)出的電力，直接驅(qū)動車輪電動機的功率為113kW，峰值扭矩為335N·m，馬力表現(xiàn)與一輛2.0L自吸的燃油車動力相近。
總的來看，與純電動汽車相比，氫能源汽車更像是新能源汽車，畢竟加氫速度和加油相當，而且氫氣作為一種清潔能源，制備更為便利。
今后，隨著氫燃料汽車制造成本的下降，以及氫氣加注條件的便利，氫燃料汽車有望在某一天還能取代純電動汽車。
