換電服務(wù)或?qū)⒊蔀橹鳈C廠與電池企業(yè)戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵一環(huán)。
外媒報道稱，現(xiàn)代汽車與LG化學(xué)將在本月底簽署一項諒解備忘錄，雙方將創(chuàng)建一個綜合生態(tài)系統(tǒng)，開展電池即服務(wù)（BaaS）合作項目，從事電池維修、租賃、充電和回收再利用等。
今年8月份，現(xiàn)代汽車已經(jīng)和SKI簽署了諒解備忘錄進行BaaS，涉及電動汽車電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方旨在加強電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，并建立從回收到生產(chǎn)的良性循環(huán)資源。
目前，SKI和LG化學(xué)都是現(xiàn)代汽車電動全球模塊化平臺（E-GMP）的動力電池供應(yīng)商，而此次現(xiàn)代與SKI和LG化學(xué)開展BaaS服務(wù)，有望進一步加強雙方在動力電池領(lǐng)域的合作。
值得注意的是，近期搭載LG化學(xué)電池的現(xiàn)代KONA電動汽車在全球發(fā)生多起起火事故，調(diào)查顯示事故原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。
對此，現(xiàn)代宣布將在全球范圍內(nèi)召回數(shù)萬輛KONA，并有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換目前搭載LG化學(xué)的電池。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦確定是電池存在質(zhì)量缺陷或?qū)⑹宫F(xiàn)代與LG化學(xué)的長期合作關(guān)系陷入緊張狀態(tài)，從而削弱LG化學(xué)在現(xiàn)代電池供應(yīng)體系中的地位。
事實上，在起火事故發(fā)生之前，現(xiàn)代就已經(jīng)開始減少對LG化學(xué)的依賴。
2019年底，現(xiàn)代汽車宣布SKI成為其基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）的首款BEV車型的主要電池供應(yīng)商。交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應(yīng)，電池將在SKI韓國蔚山工廠生產(chǎn)。
這意味著LG化學(xué)在現(xiàn)代汽車E-GMP電池供應(yīng)體系中位居二線，后期現(xiàn)代或?qū)⒅鸩綔p少LG化學(xué)的電池采購份額。
