中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：韓國(guó)電池廠商LG化學(xué)與SKI在美國(guó)的官司尚未完全畫(huà)上句號(hào)。
近日，被提名為美國(guó)交通部副部長(zhǎng)的波利·特洛滕貝格（PollyTrottenberg）表示，交通部將分析美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)SKI電池業(yè)務(wù)的裁決會(huì)給拜登政府綠色交通目標(biāo)帶來(lái)什么樣的影響。不久前，針對(duì)LG化學(xué)與SKI之間的商業(yè)機(jī)密和專(zhuān)利糾紛，ITC做出裁決，未來(lái)十年，禁止SKI在美國(guó)銷(xiāo)售電池、電芯、電池模塊、電池包和相關(guān)零部件。
不過(guò)，SKI并不服氣，之后向美國(guó)總統(tǒng)拜登申請(qǐng)取消上述裁決。拜登有60天的時(shí)間來(lái)否決或允許該裁決生效。
在美國(guó)，SKI已經(jīng)拿下大眾集團(tuán)、福特等重要客戶(hù)。為避免對(duì)車(chē)企造成嚴(yán)重影響，ITC在裁決中允許SKI為福特的F-150電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)口電池所需零部件，為期4年；允許SKI為大眾的北美地區(qū)MEB電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線進(jìn)口電池所需零部件，為期2年。另外，對(duì)于已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的起亞電動(dòng)車(chē)型，ITC允許SKI進(jìn)口相關(guān)物品，用于電池的修理和更換。
10年禁令困擾大眾與福特
就像此前各大車(chē)企瞅準(zhǔn)前任特朗普政府力保就業(yè)的心理，從而游說(shuō)其放寬汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)一樣，SKI也從拜登政府力推的綠色交通計(jì)劃中看到了自身的籌碼。
在拜登的領(lǐng)導(dǎo)下，新一屆美國(guó)政府較為重視清潔能源的發(fā)展。今年年初，拜登簽署了一項(xiàng)行政命令，計(jì)劃將聯(lián)邦政府車(chē)隊(duì)的近65萬(wàn)輛汽車(chē)全部替換成在美國(guó)組裝的電動(dòng)汽車(chē)。
目前，SKI正在美國(guó)佐治亞州陸續(xù)建設(shè)兩座電池工廠，合計(jì)產(chǎn)能21.5GWh。其中，第一座工廠2019年動(dòng)工，計(jì)劃2022年開(kāi)始批量生產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能9.8GWh；第二座工廠規(guī)劃產(chǎn)能11.7GWh，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。按照之前公示的信息，這兩座工廠將主要供應(yīng)大眾集團(tuán)和福特。
SKI聲稱(chēng)，ITC的裁決將迫使其關(guān)閉佐治亞州工廠，導(dǎo)致美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能損失近50%。美國(guó)參議員拉斐爾·沃諾克也為其發(fā)聲，稱(chēng)這項(xiàng)裁決“嚴(yán)重威脅”到SKI佐治亞州工廠的前景，是對(duì)佐治亞州工人和拜登電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的“沉重一擊”。
那么，對(duì)客戶(hù)大眾集團(tuán)和福特的影響有多大？
ITC的裁決已經(jīng)威脅到大眾集團(tuán)的北美電動(dòng)化布局。大眾集團(tuán)此前確認(rèn)，在美國(guó)田納西州投資建設(shè)的新工廠將導(dǎo)入其MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，并計(jì)劃2022年投產(chǎn)，該工廠將是大眾北美重要的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。考慮到寬限期為2年，則意味著其投產(chǎn)不久就得更換電池供應(yīng)商。為此，在裁決結(jié)果出來(lái)后，大眾集團(tuán)稱(chēng)自己是“意外受害者”，并希望延長(zhǎng)寬限期，至少4年。
相比之下，福特得到了4年的寬限期，但僅限于F-150電動(dòng)車(chē)型，這意味著，福特還得為其他車(chē)型尋找出路。為此，福特CEO吉姆·法利呼吁SKI和LG化學(xué)解決這一問(wèn)題。
“老大哥”與“小老弟”的較量
這場(chǎng)訴訟歷時(shí)兩年，推遲了三次才在今年 2 月作出終裁，可見(jiàn)兩家企業(yè)內(nèi)斗之激烈，也折射出這起案件的復(fù)雜程度。如果SKI不能說(shuō)服拜登政府取消十年禁令，則其在美國(guó)的業(yè)務(wù)將遭遇毀滅性的打擊。為何LG化學(xué)要在美國(guó)市場(chǎng)致SKI于死地？
雙方宿怨已深。與LG化學(xué)相比，SKI在電池領(lǐng)域?qū)儆诤笃鹬悖?shì)很猛，不斷挖人、搶訂單，已經(jīng)給LG化學(xué)帶來(lái)了很大威脅。
人才和技術(shù)的糾葛是一方面。在訴訟中，LG化學(xué)指控SKI竊取其商業(yè)機(jī)密，理由是SKI從該公司挖走70多名電池核心技術(shù)人員，而這些人員從LG化學(xué)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)下載了大量機(jī)密文件，并透露給了SKI。為此，LG化學(xué)不僅在美國(guó)，也在韓國(guó)本土對(duì)SKI發(fā)起訴訟。
另一方面，異軍突起的SKI已經(jīng)從LG化學(xué)手中奪走了大眾集團(tuán)、現(xiàn)代汽車(chē)等客戶(hù)數(shù)十億美元的電池訂單，威脅到了LG化學(xué)的市場(chǎng)地位。
雙方圍繞訂單的爭(zhēng)奪非常激烈。原本大眾集團(tuán)的主要電池供應(yīng)商是LG化學(xué)，但在大眾北美地區(qū)的電池訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，或許是出于分散風(fēng)險(xiǎn)考慮，最終SKI擊敗LG化學(xué)，獲得大眾北美大單。此外，在韓國(guó)本土，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)傾力打造的E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)也將SKI選為首家電池供應(yīng)商，而LG化學(xué)和寧德時(shí)代并獲第二批訂單，第三批訂單也將出自SKI或三星SDI。
在這種情況下，LG化學(xué)自然不愿意眼睜睜看著SKI發(fā)展壯大。此次敗訴，不僅意味著SKI可能錯(cuò)失接下來(lái)美國(guó)關(guān)鍵的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期，同時(shí)SKI還需要支付巨額賠償，美國(guó)工廠的前景也是一個(gè)未知數(shù)。另外，LG 化學(xué)還表示：“我們認(rèn)為，SKI竊取技術(shù)給 LG 造成的損失在歐洲、韓國(guó)等其他國(guó)家也有發(fā)生，（是否也提起訴訟）基本上取決于 SKI 的態(tài)度?！?
拜登總統(tǒng)對(duì)終審裁決的否決權(quán)成為SKI的最后一根稻草，但從以往的慣例來(lái)看可能性不是很大，或許與LG化學(xué)妥協(xié)更現(xiàn)實(shí)一些。
