自去年9月，中國在聯(lián)合國大會上宣布2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)“碳中和”的目標后，“碳中和”便成為了國內經濟發(fā)展的主線，而在本月15日召開的中央財經委員會第九次會議上，中國政府再度明確了“碳達峰”、“碳中和”工作的定位，并從能源體系、重點行業(yè)、綠色低碳技術等7個方面進行了部署。
下游需求助推鋰價格高漲 全球礦企瞄準“鋰三角”資源
外界認為，“碳中和”目標的提出將進一步帶動新能源汽車、風電、光伏等產業(yè)的發(fā)展，這其中新能源汽車產業(yè)正好處在加速發(fā)展期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020全年中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長10.9％，滲透率達5.4％，銷量創(chuàng)下歷史新高；國務院發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》也對新能源汽車未來滲透率做出了指向性目標，2025年新能源汽車銷量要占到當年汽車總銷量20％，2030年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展也帶動了上游材料鋰的需求增長，鋰價格指數(shù)也隨即出現(xiàn)飆升。
據(jù)Benchmark Mineral Intelligence（電池原材料咨詢公司—基準礦物情報機構）發(fā)布的一份最新報告顯示，在磷酸鐵鋰（LFP）電池需求旺盛的背景下，中國鋰價格繼續(xù)呈指數(shù)級上漲。Benchmark三月中旬的電池級碳酸鋰中點價格顯示，該原材料自年初以來上漲88％，至每噸12600美元以上，為2019年3月以來的最高水平。
在鋰價格一路上漲的趨勢下，鋰資源的開發(fā)利用將在一定程度上決定新能源汽車產業(yè)發(fā)展的命脈。根據(jù)美國地質調查局公布的數(shù)據(jù)，世界鋰資源儲量（金屬鋰）總計為1352萬噸，探明的資源量為3978萬噸，探明資源量排名前六位依次為玻利維亞、阿根廷、智利、美國、澳大利亞和中國。
盡管中國的鋰資源儲量也較為豐富，但受生產工藝的制約，技術含量較高的電池級碳酸鋰等還需從國外大量進口，而世界級鋰資源主要集中在南美洲和澳大利亞。澳大利亞的鋰資源目前的開發(fā)程度更高，是全球最大的鋰資源產區(qū)，產量占比接近全球的一半，但從資源儲備和挖掘潛力來看，南美鋰三角（智利、阿根廷和玻利維亞）的投資吸引力是其他鋰資源國或地區(qū)無法比擬的。
目前，“鋰三角”已探明鋰礦儲量占全球總儲量的約58％，除了一些本土的礦業(yè)公司外，已有數(shù)十家外資礦業(yè)公司在“鋰三角”布局，這其中也不乏天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏珠峰、特變電工、協(xié)鑫能源等中國企業(yè)的身影，而相較于天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)兩家專注于鋰業(yè)的企業(yè)，西藏珠峰這家立足于有色金屬資源行業(yè)上游的企業(yè)在完成對“鋰三角”的布局后，同樣擁有了豐富的鋰資源儲備和廣闊的開發(fā)前景。
布局阿根廷鋰鹽湖項目 西藏珠峰打造“一體兩翼”戰(zhàn)略
資料顯示，西藏珠峰的主要業(yè)務為鉛精礦、鋅精礦和銅精礦的采選生產和銷售，同時通過控股的珠峰香港公司進行鋰鹽湖資源的開發(fā)和鋰鹽產品的生產業(yè)務，而西藏珠峰對鋰業(yè)務的布局要追溯到2018年。
2018年初，西藏珠峰通過境外參股公司珠峰香港完成了對加拿大上市公司Li-X的收購。資料顯示，Li-X旗下主要擁有SDLA項目（100％股權）、Arizaro鹽湖項目（100％股權）、Pure Energy公司（參股） 三項資產，其中SDLA項目和Arizaro鹽湖項目均位于“鋰三角”區(qū)域的阿根廷，SDLA項目的鹽湖面積達到了87平方公里，儲量超過200萬噸LCE，其中探明和控制的資源量達80％以上，Arizaro 鹽湖項目則擁有部分勘探權（權益面積338平方公里）。
今年1月5日，西藏珠峰發(fā)布公告稱，完成了對珠峰香港部分股權的收購，成為其控股股東。同時，西藏珠峰也公告中透露了鋰鹽湖項目的目前進展，與收購之初比較，阿根廷鋰鹽湖項目尤其是SDLA 項目的擴產開發(fā)逐步具備了現(xiàn)實條件，探明和控制的資源量占比從50％提升至80％以上，開發(fā)前景日漸明確；擴產年2.5萬噸碳酸鋰當量鋰鹽產品項目的可行性研究報告已編制完成，項目建設的研究工作較為充分；作為一期（中試）的2500噸富鋰鹵水產能項目的生產建設通過聯(lián)營合作體已建設完成，驗證了鹽湖資源可靠性和有關生產工藝的可行性；阿根廷項目公司已向所在地政府主管部門提交環(huán)境影響評估報告，正處于有關環(huán)評許可等的審批階段。
外界認為，伴隨鋰鹽湖項目有序推進，西藏珠峰制定的“一體兩翼”（基本有色金屬+新能源、新材料）發(fā)展戰(zhàn)略將在“有色金屬+新能源”得到深度融合與發(fā)展。去年新冠疫情發(fā)生后，西藏珠峰旗下塔中礦業(yè)各區(qū)域礦山受到限制，也導致其業(yè)績出現(xiàn)下滑，但塔中礦業(yè)在去年12 月時產量恢復到正常產能的 70％，預計2021年起可逐步實現(xiàn)正常穩(wěn)定生產，而SDLA項目達產后按保守估計2.5萬噸LCE/年的產量，按市場價格9萬元一噸即可實現(xiàn)收入22.5億元，鋰鹽湖生產碳酸鋰的完全成本，按照同類企業(yè)估算將不超過4000美元一噸，后續(xù)達產后的收益情況十分可觀，西藏珠峰未來幾年將有望進入業(yè)績釋放期。
在政策導向和行業(yè)趨勢影響下，未來被稱之為“能源金屬、白色石油”的鋰需求將保持強勁增長，較早布局境外優(yōu)質鋰資源的國內企業(yè)也將長期受益。
