近日，據(jù)外媒報(bào)道，LionVolt公司將提供一種3D固態(tài)薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。
荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心（Holst Centre）分離3D電池業(yè)務(wù)。LionVolt現(xiàn)在將加速基于TNO在過(guò)去五年的霍爾斯特中心創(chuàng)造的3D技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)革命性的固態(tài)電池。這種創(chuàng)新技術(shù)并不是全新的，而是建立在飛利浦研究所（Philips Research）早先開(kāi)發(fā)的概念之上。
新電池基于3D技術(shù)和固態(tài)材料層，用薄的功能材料覆蓋數(shù)十億根柱子來(lái)制造電池。通過(guò)結(jié)合3D結(jié)構(gòu)、薄膜和固態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)電流傳導(dǎo)。所形成的3D結(jié)構(gòu)可以提供很大的表面積，而兩個(gè)電極之間的距離很短，鋰離子只需短距離移動(dòng)，從而減少充放電次數(shù)，加快充放電速率。
另外，使用薄膜可以提供更大的靈活性，而且重量更輕，因此這種材料特別適合轎車等車型。最后，比起使用液體電解質(zhì)的電池，“固態(tài)”材料更加安全，不會(huì)發(fā)生泄露，從而避免爆炸或著火風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，新生產(chǎn)技術(shù)將用于生產(chǎn)電池，但仍需擴(kuò)大規(guī)模。他們正在等待投資者，以便建造第一個(gè)試點(diǎn)工廠。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將為汽車和其他市場(chǎng)開(kāi)發(fā)更大的3D固態(tài)電池。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）
