集微網(wǎng)消息，由于本土供應(yīng)量不足，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)口增長(zhǎng)迅猛，其中，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的電池出口也在迅速增長(zhǎng)。
據(jù)BusinessKorea報(bào)道，今年1-5月，美國(guó)本土電動(dòng)車(chē)銷量達(dá)到22.4萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了150%，而據(jù)韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（Korea International Trade Association）數(shù)據(jù)，同一時(shí)期美國(guó)進(jìn)口了29.49億美元的鋰離子電池，同比增長(zhǎng)75%。
在向美國(guó)出口電池最多的10個(gè)國(guó)家中，韓國(guó)、馬來(lái)西亞和波蘭的出口額同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，其中，韓國(guó)向美國(guó)出口了8.28億美元的電池，比2010年全年出口總額還多，馬來(lái)西亞、波蘭又分別是韓國(guó)大廠三星SDI和LG能源解決方案的鋰電池工廠所在地。
與此相對(duì)的是，來(lái)自美國(guó)本土的電池供應(yīng)仍然緊張。去年，還有大量在美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)電池出口到加拿大和墨西哥，今年，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池出口卻首次出現(xiàn)了下降。
目前，只有松下和LG能源解決方案在美國(guó)運(yùn)營(yíng)大型電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。SK創(chuàng)新公司在喬治亞州的工廠，以及通用和LG能源解決方案的聯(lián)合工廠計(jì)劃于明年投入運(yùn)營(yíng)。
