◎?qū)幍聲r(shí)代起訴中航鋰電事宜已有后續(xù)進(jìn)展，中航鋰電收到了民事起訴狀。中航鋰電已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專(zhuān)利的無(wú)效宣告請(qǐng)求。
每經(jīng)記者 趙李南 每經(jīng)編輯 文多
8月2日，中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司在其公眾號(hào)上發(fā)布了一篇《聲明》，該聲明的落款是其母公司中航鋰電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航鋰電）。
而上述《聲明》的內(nèi)容，大體講的是寧德時(shí)代起訴中航鋰電事宜已有后續(xù)進(jìn)展，中航鋰電收到了民事起訴狀。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次并非鋰電業(yè)“老大”寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)首次發(fā)起專(zhuān)利權(quán)訴訟，去年，寧德時(shí)代對(duì)塔菲爾新能源也提起過(guò)專(zhuān)利侵權(quán)訴訟。
值得注意的是，2021年上半年，鋰電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。寧德時(shí)代繼續(xù)穩(wěn)坐動(dòng)力電池頭把交椅，而中航鋰電處于第四位。中航鋰電曾透露，其在“十四五”期間規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。
中航鋰電：已提交專(zhuān)利無(wú)效宣告請(qǐng)求
寧德時(shí)代與中航鋰電的訴訟，事關(guān)兩件“專(zhuān)利”是否侵權(quán)。
“我司已于今日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專(zhuān)利的無(wú)效宣告請(qǐng)求。因案件已進(jìn)入訴訟程序，為避免對(duì)案件審理產(chǎn)生影響，在此不就具體內(nèi)容進(jìn)行披露。我司高度重視該事項(xiàng)，將按法律程序應(yīng)訴并不懼挑戰(zhàn)?！敝泻戒囯娫凇堵暶鳌分斜硎?。
對(duì)于上述“專(zhuān)利的無(wú)效宣告請(qǐng)求”，上海大邦律師事務(wù)所丁金坤律師認(rèn)為：“要看具體情況的，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，法院宣告無(wú)效的比例還是有的，當(dāng)然維持效力的更多?！?
“這個(gè)是常見(jiàn)專(zhuān)利訴訟戰(zhàn)術(shù)，一方起訴專(zhuān)利侵權(quán)，對(duì)方請(qǐng)求宣告專(zhuān)利無(wú)效。到底是否有效，相關(guān)部門(mén)會(huì)認(rèn)定?！倍〗鹄け硎?。
中航鋰電在《聲明》中表示：“我國(guó)專(zhuān)利法立法的最終目的是‘促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展’，而不是成為企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石。中航鋰電作為我國(guó)最早進(jìn)入鋰電池研究、制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期深耕積累了大量具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，并進(jìn)行了全方位的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。公司堅(jiān)決維護(hù)專(zhuān)利法立法精神，盡最大的努力促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！?
此外，中航鋰電還稱(chēng)，公司將持續(xù)打造高質(zhì)量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，肩負(fù)起國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，不辜負(fù)客戶(hù)的信任和所有合作伙伴的支持，并切實(shí)履行好社會(huì)責(zé)任，為新能源行業(yè)健康發(fā)展，為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作最大貢獻(xiàn)。
8月3日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也就上述兩項(xiàng)專(zhuān)利究竟是什么內(nèi)容等致電中航鋰電，中航鋰電的工作人員表示不方便回應(yīng)，對(duì)于此事的披露詳見(jiàn)其官網(wǎng)。
同時(shí)，記者也聯(lián)系了寧德時(shí)代，但截至發(fā)稿寧德時(shí)代未作回應(yīng)。
中航鋰電市場(chǎng)份額快速提升
據(jù)中航鋰電官網(wǎng)，其成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，目前已設(shè)立常州、洛陽(yáng)、廈門(mén)、成都、武漢五大產(chǎn)業(yè)基地。
啟信寶顯示，中航鋰電的股權(quán)較為分散，但主要股東皆為國(guó)資背景。中航鋰電的前三大股東分別為常州金沙科技投資有限公司、成飛集成（002190，SZ）和廈門(mén)鋰航金智股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），三者分別持有中航鋰電約21%、12.6%和11.8%股權(quán)。
在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)，中航鋰電一直穩(wěn)坐“第四把交椅”。據(jù)高工鋰電轉(zhuǎn)引中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年上半年動(dòng)力電池產(chǎn)量前五名超過(guò)1GWh，分別是：寧德時(shí)代25.76GWh，市占率49.1%；比亞迪7.65GWh，市占率14.6%；LG化學(xué)4.72GWh，市占率9%；中航鋰電3.63GWh，市占率6.9%；國(guó)軒高科2.76Gwh，市占率5.3%。
值得注意的是，中航鋰電的發(fā)展速度迅猛。高工鋰電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中航鋰電今年上半年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量3.4GWh，市場(chǎng)份額從去年全年的2.8%提升至3.4%。
據(jù)中航鋰電披露，今年5月，中航鋰電武漢基地項(xiàng)目簽約，該項(xiàng)目計(jì)劃新建產(chǎn)能20GWh。中航鋰電表示，2021年，其量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh，“十四五”期間，規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。
高工鋰電分析稱(chēng)，中航鋰電作為廣汽埃安、長(zhǎng)安新能源的核心供應(yīng)商，中航鋰電的供應(yīng)滲透率穩(wěn)步提升。今年上半年，中航鋰電新增配套熱銷(xiāo)車(chē)型還包括宏光MINI EV、廣汽豐田iA5、AION Y、吉利幾何C等。
此外，也有媒體報(bào)道稱(chēng)中航鋰電預(yù)計(jì)在明年進(jìn)行IPO，但目前尚未可見(jiàn)公開(kāi)的輔導(dǎo)信息。
