中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：氫能不會(huì)是汽車脫碳的良方，但它正崛起為一種適用于工業(yè)的低碳解決方案。2022年，鋼鐵、制氨、甲醇、化工和煉油五大行業(yè)的清潔氫使用量將超過全球5.1萬輛氫能汽車的總耗氫量。
五個(gè)計(jì)劃使用清潔氫的工業(yè)項(xiàng)目已于2021年投產(chǎn)，另有七個(gè)應(yīng)會(huì)在2022年投入使用。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)全球氫能汽車今年的總耗氫量將達(dá)到8,300噸，而上述工業(yè)項(xiàng)目的氫用量會(huì)高出數(shù)倍。
就算僅考慮中國石化和寧夏寶豐能源集團(tuán)在中國建設(shè)的兩個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，兩者每年的氫用量將達(dá)到34,000噸。這兩家公司同時(shí)還在生產(chǎn)一些全球最大的電解槽。
氫因其特性和經(jīng)濟(jì)性為工業(yè)項(xiàng)目所用。有些行業(yè)——例如制氨和煉油——需要?dú)溥M(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，而氫將是鋼鐵脫碳最廉價(jià)的方法之一。另一方面，對(duì)乘用車而言，采用電池將比使用氫便宜。
