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國內(nèi)續(xù)航時(shí)間最長的燃料電池垂直起降固定翼無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:氫能前沿 發(fā)布時(shí)間:2022-02-15 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心在重慶際華園完成“青鷗30”氫動(dòng)力垂直起降固定翼無人機(jī)首飛。

“青鷗30”氫動(dòng)力無人機(jī)最大起飛重量可達(dá)30千克,翼展達(dá)4米,飛行巡航速度18~25米/秒,最長巡航時(shí)間9小時(shí),載重3千克,續(xù)航里程可達(dá)800千米?!扒帔t30”氫動(dòng)力無人機(jī)采用了首創(chuàng)的撞擊換氣燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),降低燃料電池附屬系統(tǒng)功率,大幅度提升系統(tǒng)運(yùn)行效率,是國內(nèi)續(xù)航時(shí)間最長的垂直起降固定翼無人機(jī),抗風(fēng)能力可達(dá)6級(jí),采用防水艙室設(shè)計(jì),具備一般惡劣天氣正常作業(yè)能力。該無人機(jī)可作用于長時(shí)間偵查、線路巡檢、航測(cè)、物流運(yùn)輸、火災(zāi)預(yù)警等場景。

“青鷗30”氫動(dòng)力無人機(jī)配備4臺(tái)垂直推進(jìn)電機(jī)以及1臺(tái)水平推進(jìn)電機(jī),采用垂直起降方式,降低了無人機(jī)對(duì)于作業(yè)場地的要求,擴(kuò)寬了無人機(jī)的使用范圍。團(tuán)隊(duì)同步開展了無人機(jī)地面聯(lián)調(diào)、空地鏈路搭建、遠(yuǎn)程指揮

控制?!扒帔t30”先后完成了垂直起降測(cè)試、旋翼飛行、固定翼飛行、快速爬升、航線飛行等任務(wù)。采用氫動(dòng)力,轉(zhuǎn)換效率高,噪聲低,極大提升無人機(jī)作業(yè)能力和續(xù)航能力,其續(xù)航能力相比于同等功率等級(jí)的鋰電池?zé)o人機(jī)提升約3~4倍。

哈工大重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心致力于挖掘氫動(dòng)力無人機(jī)的性能極限,推動(dòng)氫動(dòng)力無人機(jī)的成果轉(zhuǎn)化,拓展氫動(dòng)力在未來航空的應(yīng)用。

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