中國儲能網(wǎng)訊：讓一塊電池?zé)òl(fā)神奇光彩、讓德朗能成為鋰電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的，正是上海德朗能動力電池有限公司副董事長、CTO（首席技術(shù)官）高學(xué)峰及他的技術(shù)團隊。
不久前，由上海德朗能動力電池有限公司研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鈦酸鋰電池正式投產(chǎn)，打破了“普通鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在30次左右”的瓶頸，實現(xiàn)電池循環(huán)壽命20000次以上。這種電池廣泛使用于數(shù)碼產(chǎn)品、移動電源及照明產(chǎn)品中，市民不再為“電池壽命不長”而煩惱了。
讓一塊電池?zé)òl(fā)神奇光彩、讓德朗能成為鋰電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的，正是上海德朗能動力電池有限公司副董事長、CTO（首席技術(shù)官）高學(xué)峰及他的技術(shù)團隊。
在鋰電池里頭做文章，這一切對高學(xué)峰來說并不是偶然。早在1985年－1992年國內(nèi)對鋰電池的研究、開發(fā)處于“朦朧”狀態(tài)時，正相繼攻讀碩士、博士的高學(xué)峰就已在金屬電沉積領(lǐng)域有了重大突破。1992年開始，他研發(fā)的束狀直排9v電池和低自放電電池處于國際領(lǐng)先水平，為鎳氫環(huán)保電池在中國的產(chǎn)業(yè)化和占據(jù)世界首位作出了重要貢獻。
2007年，高學(xué)峰作為首席技術(shù)官加入到德朗能。他意識到，企業(yè)要想走在這個行業(yè)前列，靠自己一人很難。為此，他組建了一支由3名博士、15名碩士等多專業(yè)、多領(lǐng)域人才組成的技術(shù)團隊，重點研究市經(jīng)信委高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點項目“新能源汽車磷酸鐵鋰動力電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)”。在研究中，高學(xué)峰發(fā)現(xiàn)，要把磷酸鐵鋰動力電池運用于新能源汽車中，必須改進電池?fù)碛械摹澳芰啃?、可靠性差、安全性能低”等問題。在他的帶領(lǐng)下，團隊在磷酸鐵鋰材料、隔膜、電解液等領(lǐng)域均獲得重大突破，技術(shù)達到國際先進水平。比如，原先新能源汽車所用電池一次只能跑200-300公里，但用該電池后可以跑500公里。目前在上海，該產(chǎn)品已在10條城市公交中發(fā)揮作用。該產(chǎn)品的問世，推動中國新能源汽車走向市場、形成了新的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。
除了運用在新能源汽車領(lǐng)域，小小的電池就沒有其他發(fā)揮余地？“十二五”期間，國家電網(wǎng)將投資5000億元，建成連接大型能源基地與主要負(fù)荷中心的“三橫三縱”特高壓骨干網(wǎng)架和13回長距離支流輸電工程，初步建成世界一流的堅強智能電網(wǎng)。分布式儲能技術(shù)是打造智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。高學(xué)峰發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電無法實現(xiàn)智能蓄電，為了突破這個瓶頸，他和團隊積極研發(fā)磷酸鐵鋰儲能電池，該電池問世，對整個電力行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，意味著中國“分布式儲能”有望成為現(xiàn)實，真正實現(xiàn)電能儲備。高學(xué)峰說：“未來，每個小區(qū)都可以建設(shè)一個獨立的電池儲能站，一旦遭遇停電，這個小區(qū)就可以通過儲能站實現(xiàn)自我供電，很智能。”
鋰電池已成為奉賢高新技術(shù)企業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，今年，德朗能預(yù)計實現(xiàn)銷售額4.1億元。未來，德朗能還將在新能源、新材料、智能電網(wǎng)方面加大研發(fā)力度，形成新的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
