中國儲能網(wǎng)訊：6月16日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主辦的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理實施情況年度報告（2022）》（以下簡稱《積分年度報告》）發(fā)布會在京舉辦。
報告顯示，2021年油耗積分轉(zhuǎn)讓規(guī)模達314.5萬分，同比增長49％；新能源汽車積分交易總額達109.4億元，同比增長322％，交易規(guī)模524萬分，訂單價格高開高走，均價2088元/分，同比增長73％。在積分結(jié)余方面，2019～2020年新能源汽車正積分使用率超90％，結(jié)余22.6萬分。
發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，雙積分政策是我國節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展市場化管理機制的大膽創(chuàng)新，在促進汽車節(jié)能和新能源汽車發(fā)展方面起到了積極的引導(dǎo)作用。發(fā)布實施以來，行業(yè)平均燃料消耗量持續(xù)下降趨勢，2021年行業(yè)平均燃料消耗量降至5.13升/100公里（WLTC工況），超額完成5.97升/100公里的考核目標(biāo)，較2020年下降15％以上；同時，實現(xiàn)了與財政補貼政策有效銜接，在疫情影響等極端不利情況下，保障了產(chǎn)業(yè)基本目標(biāo)實現(xiàn)，支撐全年銷量超過350萬輛，有力促進了新能源汽車市場的快速發(fā)展。
上述成績的背后，得益于行業(yè)企業(yè)加速了新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣應(yīng)用。具體呈現(xiàn)幾個新特點：一是典型節(jié)能技術(shù)在快速普及。至2021年，同時搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴兩種節(jié)能技術(shù)的車型產(chǎn)量占比57％，比2020年提升2個百分點；搭載7擋以上變速器的車型產(chǎn)量占比超過75％，較2020年大幅提高5個百分點。二是混合動力（HEV）的產(chǎn)量規(guī)模和滲透率穩(wěn)步提升。2021年國產(chǎn)HEV車型占比提升至3.3％，長城、吉利、廣汽、東風(fēng)等自主企業(yè)紛紛發(fā)布HEV產(chǎn)品和相關(guān)規(guī)劃；另外，2021年48V技術(shù)搭載率也穩(wěn)步提升，占比達到3.1％。預(yù)計HEV與48V兩類混動技術(shù)后續(xù)將有較大的發(fā)展?jié)摿?，未來將進一步提升傳統(tǒng)能源乘用車降耗水平。
此外，積分政策對低油耗車、循環(huán)外節(jié)能技術(shù)給予核算優(yōu)惠，堅持考核約束和正向激勵并舉，有助于推動企業(yè)在合規(guī)壓力和市場需求引導(dǎo)下，持續(xù)加大先進節(jié)能技術(shù)布局，進一步提升我國傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能降耗水平。
“當(dāng)前，我國新能源汽車已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨碳達峰、碳中和目標(biāo)要求。為適應(yīng)新階段、新形勢需要，我們會同相關(guān)部門啟動了《積分辦法》修訂工作，擬研究明確后續(xù)年度新能源汽車積分比例要求，優(yōu)化積分管理機制，推動《積分辦法》在促進汽車產(chǎn)業(yè)碳減排和高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮更大作用。”郭守剛說。
工信部裝備中心主任瞿國春主任介紹，在裝備工業(yè)一司指導(dǎo)下，每年編制發(fā)布的《積分年度報告》已成為汽車行業(yè)了解政策運行情況、制定合規(guī)策略的重要參考，也是向社會公眾展示產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展成就的重要窗口。他表示，結(jié)合最新的政策運行情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，2022年的《積分年度報告》新增了兩方面內(nèi)容。一是根據(jù)企業(yè)積分執(zhí)行報告數(shù)據(jù)，增加了2021年度企業(yè)平均燃料消耗量、積分情況、典型節(jié)能技術(shù)應(yīng)用等的統(tǒng)計分析，并對2022年積分市場形勢進行了趨勢研判；二是對2021～2023年度積分管理變化要點做出了全面解析，提醒行業(yè)企業(yè)做好準(zhǔn)備。如，醇醚類車型納入核算并給與優(yōu)惠，小規(guī)模企業(yè)考核適當(dāng)放寬，新能源汽車積分標(biāo)準(zhǔn)、達標(biāo)比例及結(jié)轉(zhuǎn)要求調(diào)整，關(guān)聯(lián)企業(yè)認(rèn)定條件放寬等。希望通過完善相關(guān)內(nèi)容，更好地服務(wù)行業(yè)企業(yè)。
此次發(fā)布的《積分年度報告》顯示，2021年汽車行業(yè)共產(chǎn)生油耗正積分1594.9萬分、負(fù)積分563.7萬分；產(chǎn)生新能源汽車正積分679.7萬分、負(fù)積分79.8萬分。
工信部預(yù)測，考慮到前期積分結(jié)轉(zhuǎn)，預(yù)計2022年正積分供給較為充裕。但隨著后續(xù)油耗法規(guī)、積分考核要求加嚴(yán)，疊加車輛大型化趨勢，后續(xù)積分供需可能會走向“緊平衡”。
