中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)美國油價網(wǎng)報道，當全球開始建設未來氫經濟的基礎設施時，氫氣的全球貿易路徑正變得越來越清晰。沙特將是在這個未來市場找到重大機會的國家之一。
根據(jù)沙特阿卜杜拉國王石油研究中心3月發(fā)布的《沙特氫氣生產的經濟和資源潛力》報告，藍氫和綠氫的技術和生產成本都在逐漸下降。藍氫的前景更樂觀，到2030年，綠氫在全球許多地區(qū)的價格仍將超過藍氫。
現(xiàn)實假設
阿卜杜拉國王石油研究中心的研究人員基于對沙特氣價和可再生能源發(fā)電成本的現(xiàn)實假設，模擬了現(xiàn)實的成本情景，并考慮到電解系統(tǒng)的預期成本和利用率等因素。
藍氫的優(yōu)勢在于沙特巨大的天然氣產量和封閉的市場。沙特既不出口也不進口天然氣，從而保持著相對較低的價格，目前為每百萬英熱單位1.25美元。按照這個價格，到2030年，生產藍氫的成本將從目前的每千克1.34美元降至1.13美元。這是假設隨著碳捕集與封存（CCS）技術的推廣，成本不斷降低。
綠氫的成本高度依賴電解所需的電力成本。根據(jù)每兆瓦時18.3美元（沙特新太陽能項目的平均拍賣價格）的電價計算，綠氫目前生產成本為每千克2.16美元。研究人員認為，如果可再生電力成本降至每兆瓦時13美元，到2030年，綠氫生產成本將降至每千克1.48美元。
到2050年，沙特的綠氫生產成本可能進一步降至每千克1美元。實現(xiàn)每千克1美元的目標，需要電解槽投資費用降至每千瓦400美元、可再生電力成本降至每兆瓦時10美元以下，而這兩種情況都是現(xiàn)實的。
加快出口
假設到2030年綠氫生產成本為每千克1.48美元，那么從沙特西部地區(qū)通過蘇伊士運河將氫氣運送到鹿特丹港的成本會相當有競爭力。
為了估算生產成本，研究人員還對轉化為載體、運輸和脫氫的成本進行了假設。他們認為，到2030年，液態(tài)氫氣抵達鹿特丹港的平均運輸成本為每千克3.5~4.5美元。根據(jù)最近的研究，到2030年，歐洲綠氫成本將在每千克3~5美元。
雖然沙特向歐洲出口氫氣的價格似乎具有競爭力，但這在很大程度上取決于使用的載體類型。海上運輸液態(tài)氫氣的方法仍在發(fā)展中。氨氣是氫氣的載體，但如果需要純氫氣，則需要將氨氣裂解回氫氣（脫氫）。根據(jù)最近的研究，這將每千克增加1~2美元的額外成本。
為了避免這種潛在的成本增加，阿卜杜拉國王石油研究中心的研究人員建議沙特生產商尋找機會直接使用氨氣，無論是藍氨還是綠氨。
研究人員還倡導沙特發(fā)展國內的脫碳化工業(yè)，如合成氨和甲醇工廠。這種轉變可能擴大到其他行業(yè)，如鋼鐵和水泥行業(yè)等。研究人員還看到交通運輸領域的潛力，包括新的燃料電池應用和可持續(xù)的航空燃料。
這些戰(zhàn)略可以減少沙特的碳足跡，同時也為其出口碳中和產品的生產尋找新的機會。
區(qū)域氫氣生產戰(zhàn)略
沙特廣闊的領土表明，氫氣生產的地區(qū)專業(yè)化是可行的。阿卜杜拉國王石油研究中心的報告認為，基礎設施和自然特征的獨特組合可以使沙特氫氣的生產成本達到世界最低。
沙特東部地區(qū)擁有巨大的油氣生產裝置，以及煉油化工裝置，有很多基礎設施可以支持藍氫發(fā)展。而沙特西部地區(qū)擁有非常強大的太陽能和風能資源，可以生產低成本的電力，用于生產綠氫。
區(qū)域綠氫和藍氫戰(zhàn)略是否可行，將取決于綠氫和藍氫的相對成本。彭博新能源財經最近分析了28個國家的生產成本，結果顯示，到2030年，藍氫在世界上很多地方都無法使用。根據(jù)該分析，在美國這樣天然氣相對便宜的國家，到2030年，綠氫生產成本將低于藍氫。
但是沙特的情況可能不同，其不在彭博新能源財經建模的國家中。彭博新能源財經貿易和供應鏈主管瓊斯表示，“沙特藍氫的競爭力將取決于沙特阿美的氣價?，F(xiàn)有的生產、運輸和儲存基礎設施，以及當?shù)氐挠蜌鈨r值鏈，是擴大藍氫生產規(guī)模的優(yōu)勢”。
瓊斯警告稱，藍氫出口的機會可能受到競爭和外部約束的限制。歐洲對進口氫氣的需求可能受到綠氫授權的限制。與此同時，那些希望進口藍氫的國家，比如日本，可能找到一個距離更近的低成本供應國——澳大利亞。
因此，瓊斯認為，沙特的綠氫將用于出口，而藍氫將有助于當?shù)貧錃庀M（2019年為每年229萬噸，是目前中東藍氫消費最大的國家）。
