中國儲能網(wǎng)訊：在平價上網(wǎng)的壓力之下，發(fā)展大容量風(fēng)機成為海上風(fēng)電降本增效的重要途徑。當(dāng)前，發(fā)電集團正在追求更大容量的風(fēng)電機組。
2022年以來，發(fā)電集團對新建項目的單機容量提出了更高的要求。8月18日，國家電投山東半島南海上風(fēng)電項目啟動風(fēng)機招標(biāo)，該項目建設(shè)裝機容量450MW，招標(biāo)公告要求風(fēng)機的單機容量不小于8.5MW。廣東的海上風(fēng)電項目對風(fēng)機單機容量的要求普遍在8—11MW，其中粵電陽江青洲、華能勒門、大唐勒門等項目還要求單機容量在11MW以上。
現(xiàn)階段，5—7MW容量的風(fēng)機仍是全國海上風(fēng)電裝機的主要類型。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，5—7MW（不含7MW）機組累計裝機容量占全部海上風(fēng)電累計裝機容量的比重為51%，7MW及以上的機組占比只有7.9%。
過去幾年，國內(nèi)海上風(fēng)電機組的單機容量穩(wěn)步增長，尤其近兩年增長明顯加快。這是因為自2020年起，中央財政不再對新增海上風(fēng)電進行補貼，廣東、浙江、江蘇等省份對不享受國補的項目執(zhí)行當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電基準(zhǔn)價，發(fā)電集團面臨巨大的降本增效壓力。大容量風(fēng)機擁有更長的葉輪直徑，能夠提升發(fā)電量，在同等裝機規(guī)模下可以減少風(fēng)機數(shù)量，降低運維成本。所以在平價階段，發(fā)電集團更加青睞大容量風(fēng)機。
同時，國內(nèi)風(fēng)電整機制造市場的集中度在不斷提升。截至2021年底，電氣風(fēng)電、明陽智能、金風(fēng)科技等六家整機商的海上風(fēng)電機組累計裝機容量占海上風(fēng)電總裝機的比重達到97.5%。為了擴大市場份額，頭部整機廠商也在加快推出大容量海上風(fēng)機。
電氣風(fēng)電推出了基于Petrel“海燕”平臺的11MW風(fēng)機，并已經(jīng)在國家電投揭陽神泉二項目中完成首臺機組吊裝。明陽智能的MySE 12MW半直驅(qū)海上機組在2022年6月正式下線。中國海裝也于2021年下線了10MW海上風(fēng)電機組。
從全球海上風(fēng)電發(fā)展經(jīng)驗來看，風(fēng)機大型化是必然趨勢。2021年，歐洲新安裝的海上風(fēng)機平均單機容量為8.5MW，2022年的海上風(fēng)電風(fēng)機訂單中的平均單機容量已經(jīng)達到11.2MW。
中國工程院的研究也認(rèn)為，“十四五”是海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵培育期。到2025年，初步建立10MW級風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈，完成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開展示范工作，通過技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同逐步實現(xiàn)平價上網(wǎng)。
但海上風(fēng)電平價是一個長期、系統(tǒng)的過程，大容量風(fēng)機有利于實現(xiàn)降本增效，同時也需要產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的配合才能實現(xiàn)。海上風(fēng)機單機容量增大，加大了吊裝和安裝的難度與成本，目前大多數(shù)安裝船無法吊裝10MW以上的風(fēng)機。在海上風(fēng)電成本構(gòu)成中，建安費用占比在35%左右，過高的建安費用將削弱大容量風(fēng)機的經(jīng)濟競爭力。
更為重要的是，大容量風(fēng)機需要時間充分驗證，確保產(chǎn)品的可靠性，盲目推進規(guī)?；瘧?yīng)用存在技術(shù)風(fēng)險。受補貼退坡影響，留給海上風(fēng)電實現(xiàn)平價的時間不多了，但行業(yè)仍需要耐心，推出安全、具有經(jīng)濟競爭力的大容量風(fēng)機。
