中國儲能網(wǎng)訊:您是否能夠想象,有一天,我們生活中無處不在的空氣,也能充當電池材料?
近期,據(jù)外媒報道,這種用空氣制造的終極蓄電池距離實用化已經(jīng)越來越近。空氣電池不需要傳統(tǒng)的電極,重量是現(xiàn)有鋰電池的1/5。
空氣電池是化學電池的一種。其正極使用的是吸收空氣中的氧的材料,負極使用金屬等材料。放電時,金屬離子從負極向正極移動,與從空氣中吸入的氧發(fā)生反應而產(chǎn)生電。充電時,金屬離子與氧分離并從正極移動到負極。
事實上,空氣電池并不是一個新的概念。空氣電池作為一次性電池早已實現(xiàn)實用化。美鋁公司和以色列Phinergy公司開發(fā)的一次性鋁空氣電池,已經(jīng)能使電動車的續(xù)航里程增加到1600公里。
蓄電池是目前空氣電池研發(fā)的主要方向。全世界多個國家和企業(yè)正積極推進空氣電池研發(fā),期待能借此實現(xiàn)盡快脫碳的目標。
美國某公司研發(fā)出了一款鐵空氣電池,它能夠儲電1500兆瓦時,滿足4.5萬戶普通家庭一天用電;加拿大某企業(yè)正在研究鋅空氣電池,據(jù)稱,鋅空氣電池的容量一般情況下比鐵空氣電池還要高;比利時某公司稱,他們將于2023年初開始嘗試生產(chǎn)空氣電池……
據(jù)報道,日本某公司正在研發(fā)氫空氣電池,負極使用氫合金。由于該型電池電解液是有機溶劑且不可燃,電池安全性較高。
縱觀各方研究進展,“低成本”“高安全性”“清潔”等成為空氣電池的關鍵詞。相比于鋰電池而言,空氣電池電極材料價格低廉,其電池制造成本不到鋰電池十分之一。作為新一代蓄電池,空氣電池可以作為風能和太陽能的儲能載體,以推進脫碳。因此,空氣電池被人們寄予厚望。
然而,任何新事物的出現(xiàn)都不是一蹴而就的,空氣電池也不例外。鋅空氣電池先天密封性不好,且功率較低;鋰空氣電池在充電時,鋰金屬負極的表面會樹突狀地向正極生長,可能會造成短路,存在安全隱患;鋁空氣電池充電和放電速度都比較緩慢;鐵空氣電池太重太大,難以在手機、電腦和新能源汽車上使用;鎂空氣電池的極化和易腐蝕又阻礙著其大規(guī)模推廣……
不過,科學家們相信,未來會有更符合人們需求的“空氣電池”問世,廣泛應用于無人機等各個領域。