中國儲能網(wǎng)訊:5月24~26日,由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司與國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司聯(lián)合指導(dǎo),中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦并聯(lián)合240余家機(jī)構(gòu)共同支持的第十三屆中國國際儲能大會在杭州召開。
來自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外駐華機(jī)構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機(jī)構(gòu)等不同領(lǐng)域的1011余家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè),5417位嘉賓參加了本屆大會,其中245家企業(yè)展示了儲能產(chǎn)品,可謂盛裝出席,涵蓋系統(tǒng)集成、電芯、PCS、BMS、集裝箱、消防、檢測認(rèn)證等新型儲能全產(chǎn)業(yè)鏈。
5月25日下午,SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司新能源首席專家王日明受邀在儲能檢測、認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)專場分享了主題報告,報告題目為《儲能系統(tǒng)安全性評估以及應(yīng)對建議》。以下是報告主要內(nèi)容:
王日明:謝謝主持人,各位行業(yè)專家、同仁,大家下午好!
我是來自SGS的王日明,剛才官博士從全流程、全壽命周期角度梳理了一下儲能系統(tǒng)安全方面應(yīng)該有的規(guī)范和評估,我會稍微具體一點,更關(guān)注儲能產(chǎn)品安全性相關(guān)的話題。
首先是我們?yōu)槭裁匆P(guān)注儲能這個話題,是因為我們現(xiàn)在生活的電動化的趨勢。比如最為顯而易見的一個,新能源汽車的產(chǎn)銷量是越來越多。最近的統(tǒng)計數(shù)字,新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)超過了30%,而且還在上升的軌跡上。圖里我只列舉了截止到2022年產(chǎn)銷量,大概700萬,今年乘聯(lián)會預(yù)測數(shù)字是900萬,增長速度還是蠻快的。當(dāng)然我們說生活的電動化不僅僅是道路交通,還有其他的一些,比如載重卡車的電動化,還有船舶的電動化,另外,我們中國電池行業(yè)的領(lǐng)軍人物陳立泉院士在多個場合也宣傳過未來短程的飛機(jī)也要做成電動化,這個當(dāng)然還是處在可行性論證階段,比較早期。但電動船舶已經(jīng)有相應(yīng)的示范項目,重卡領(lǐng)域有一些品牌推出量產(chǎn)的產(chǎn)品。
我們說儲能這個事情為什么這么關(guān)鍵,從最底層邏輯來說,首先因為我們在追求能源脫碳,要大規(guī)模去做一些新能源方面發(fā)電,比如說光伏、風(fēng)電,它們都會有相應(yīng)間歇性問題。這里展示的圖,光伏發(fā)電和家庭用電,基本上發(fā)電高峰和用電高峰基本上是錯開的,這時候就需要在幾個小時尺度上把發(fā)的電挪到用電高峰來備用。要達(dá)到這樣的狀態(tài)就會有一個非常迫切的需求,小時級的儲能,一個常見例子就是戶儲。除了光伏之外大規(guī)模利用的風(fēng)電,其實是有一個季節(jié)的波動性,補(bǔ)充一句,昨天趙天壽院士分享時提到長時儲能現(xiàn)在還沒有找到經(jīng)濟(jì)可行的手段實現(xiàn)跨季節(jié)、跨月份的長時儲能。因為儲能是一個剛需,當(dāng)然儲能也有多種多樣的形式,目前來看可以大規(guī)模復(fù)制、利用的儲能類型中,電化學(xué)儲能是非常好用的形式,所以我們大規(guī)模開發(fā)利用電化學(xué)儲能。近幾年儲能方面90%以上的新型儲能都是電池儲能系統(tǒng),尤其是以鋰電池為主。
當(dāng)然我們要用到電化學(xué)儲能系統(tǒng)的話就會有一個比較大的問題,就是安全焦慮,這個應(yīng)該說也不是我們國家特有的,全球都會有這樣一個問題,電化學(xué)儲能的起火,甚至爆炸的一些案例,全球各地分布的相當(dāng)均勻。我們要應(yīng)對這樣一個安全的焦慮,就需要去詳細(xì)評估它的安全性。我們看到一個儲能系統(tǒng),它可能會有各種的需要去關(guān)注評估的環(huán)節(jié)。這里列出來是從已有事故調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的,實實在在發(fā)生過問題的一些地方,簡單列舉了一下,給大家做一個分享。
比如說能量控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)方面可能會有零部件來自不同的供應(yīng)商,互相之間可能有不調(diào)和的情況,造成了控制方面的實效,甚至有一些PCS與電池保護(hù)系統(tǒng)的操作不協(xié)調(diào)。再比如管理維護(hù)方面,剛才官博士也分享了慘痛的北京大紅門儲能電站事故,它其實是一個管理事故,主要是認(rèn)為疏失造成的,在我們管理和維護(hù)當(dāng)中有可能會出現(xiàn)管理問題,需要時時警惕。其他的方面,像電氣安全,會有一些短路、絕緣失效、擊穿之類的問題的,這也是我們在做一些認(rèn)證時經(jīng)常會著重評估的一些項目。當(dāng)然最最核心的,儲能電站里占的塊頭最大的、成本最高的一部分是電池方面的安全,比如說電池生產(chǎn)制造過程當(dāng)中的一些缺陷,留在了最后的產(chǎn)品當(dāng)中,留下安全隱患。或者說一些電池,它本身可能是沒有經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品,最后都裝到了儲能電站當(dāng)中,也是非常大的安全隱患。這些我們可以通過評估,通過一些相應(yīng)的測試,可能會發(fā)現(xiàn)問題的一些地方。
如果我們能發(fā)現(xiàn)這些問題,我們可以通過安全設(shè)計的角度去避免相應(yīng)的事故發(fā)生,我們可以去做相應(yīng)的,防護(hù)設(shè)計或者冗余設(shè)計。比如說我們考慮電化學(xué)安全、機(jī)械安全、熱安全、使用安全方面,做相應(yīng)設(shè)計上的防護(hù)。然而即使我們做到了這些防護(hù),還是會有可能發(fā)生一些事故,這些事故往往指向一個原因,就是電池的熱失控,電池的熱失控有一個非常經(jīng)典的失控路徑,我們對電池進(jìn)行充放電過程中,有可能發(fā)生過充過放。中科大的王青松老師就分享過微過充的概念,電池只過充了一點點,比如1%,但反復(fù)如此的話,電池依然會發(fā)生嚴(yán)重析鋰,析鋰就會導(dǎo)致隔膜刺穿,造成內(nèi)短,內(nèi)部慢慢發(fā)生反應(yīng),積累之后就會有非常嚴(yán)重的熱效應(yīng),最后不可控的電池溫度上升現(xiàn)象,行業(yè)定義為熱失控。它是非常普通,又非常難以杜絕的現(xiàn)象。因為是內(nèi)部發(fā)生的化學(xué)反應(yīng),所以我們先前的考慮可能沒有覆蓋到這些地方,因此會發(fā)生電池的火災(zāi)這樣的安全事故。
如我剛才展示,普通的安全設(shè)計思路可以把能量控制系統(tǒng)、電氣、機(jī)械安全等方面覆蓋到,其實還留了兩個地方,一個是通風(fēng)系統(tǒng),再一個就是消防系統(tǒng)??紤]到儲能如果有這種安全隱患依然存在在那,我們就可能需要從一些事故發(fā)生后的角度,想辦法去防止事故的擴(kuò)大化。通常我會做這樣一個比喻,這就好象我們開車時要綁安全帶,大家都不希望開車的時候出事故,但綁安全帶確實是經(jīng)過實踐證明的可以提高事故生還率的一種行為。類比到儲能系統(tǒng),即使我們不希望它發(fā)生火災(zāi)或者相應(yīng)的安全事故,我們還是要配備這樣的應(yīng)急系統(tǒng)來保證即使發(fā)生了事故,也不會有特別大的損失。
熱失控的普遍性,使得我們一定要想辦法防護(hù)這樣一個普遍的現(xiàn)象。如我剛才所說,我們加這些防護(hù)措施好像綁安全帶,但是綁安全帶也有一些技術(shù)問題,比如綁在哪個位置,以什么形式綁,再類比到儲能系統(tǒng),我們這個應(yīng)急防護(hù)系統(tǒng)也有類似的問題需要考慮,比如說通風(fēng)應(yīng)該裝在哪個位置,應(yīng)該在什么時候啟動,以及相應(yīng)的風(fēng)量,會有相應(yīng)的思考。再比如說消防抑制系統(tǒng)會考慮需要用什么介質(zhì),還有噴淋的角度,以及持續(xù)時間。我們今天上午在另外一個場也有許多專家提到,它的持續(xù)時間不夠可能會復(fù)燃。因為有這些問題,我們需要繼續(xù)對電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象做相應(yīng)的量化評估。比如說是不是要分析一下它產(chǎn)生的氣體,以及產(chǎn)生氣體的量,以及氣體的爆炸性。
我這里展示的是基于9540A測試采集的數(shù)據(jù),比如氣體的爆炸性,爆炸壓力,這個數(shù)據(jù)可以方便我們可以有針對性地設(shè)計它的防護(hù)外殼強(qiáng)度。如果爆炸壓力太大,可能真的要用鋼殼去防護(hù),類似于這樣一些思路。
成分方面的話,我們通常說三元電池會相對危險一點,鐵鋰電池相對安全一點,這里也是相對的。比如我們在鐵鋰電池測試中它發(fā)現(xiàn)釋放的可燃?xì)怏w里有大比例的氫氣,氫氣有一個非常危險的參數(shù),它的爆炸極限非常寬。比如說這里的甲烷爆炸極限是5-15,換句話說如果空氣當(dāng)中混入超過15%的甲烷,它不會爆炸。但氫就非常寬,4-75,基本上空氣里稍微摻一點,它都很難越過這個范圍,都很容易爆炸。還有它的點火能量非常低,比甲烷低一個數(shù)量級。氫氣點火能低到什么程度,化纖衣服摩擦產(chǎn)生的火花都可以把氫氣點燃,更不用說儲能電站可能出現(xiàn)的電弧之類的,所以說鐵鋰電池?zé)崾Э蒯尫诺臍錃馐歉叨瓤扇?、非常危險的氣體。
再一個,我們要分析一些實時的產(chǎn)氣量,因為我們知道熱失控也分不同的階段,它在不同階段產(chǎn)生的氣體也是不太一樣的。這里一個非常有意思的現(xiàn)象,也是我們在實驗當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的,氫氣的產(chǎn)生會相對滯后,這也是我們給行業(yè)里分享業(yè)務(wù)經(jīng)驗時會著重提到這一點。因為我們會有熱失控火災(zāi)的報警機(jī)制,要做一個報警的話最好不要監(jiān)測氫氣,因為氫氣產(chǎn)生可能會比其他可燃?xì)怏w滯后幾分鐘的時間。另外,我們也監(jiān)測到一些有毒的氣體,像一氧化碳、氟化氫之類的。再有,會有一個比較劇烈的煙氣產(chǎn)生,煙氣在火災(zāi)安全里是非常危害的東西,根據(jù)火災(zāi)傷害數(shù)據(jù)分析,火災(zāi)造成的傷害事故其實絕大多數(shù)不是被熱量灼傷,而是被煙氣搞得窒息,因此煙氣也是我們一定要分析的一個重要因素。
最后,基于我們對儲能系統(tǒng)熱失控安全一點理解做一些簡單的設(shè)計經(jīng)驗分享。我們在設(shè)計場地的時候一定要考慮場地里的通風(fēng)。比如說我們一些排煙設(shè)備要做得比較足量,這是非常關(guān)鍵的一個因素。因為在化工里防爆設(shè)計就有一條可燃?xì)怏w濃度控制在1/4燃燒下限以下,這里一個主要的實現(xiàn)手段就是通風(fēng)。再一個,煙氣的疏導(dǎo),它熱失控時會釋放大量的煙氣,里面如果有工作人員的話,會有非常大傷害性。再是電氣隔離,我們在系統(tǒng)設(shè)計方面需要非常著重考慮的一個地方。它在熱失控時會有非常多的電解液,電解液有的時候有導(dǎo)電性、可燃性、腐蝕性,電解液泄漏出來之后做一個疏導(dǎo),防止它產(chǎn)生次生的災(zāi)害。
這里展示的幾個圖是科研領(lǐng)域的研究,電池在不同SOC下熱失控時最高的溫度逐漸降低的。再一個,它的熱失控持續(xù)時間也是越來越短的,這也是提示我們?nèi)绻娬静怀S玫脑?,稍微把SOC放的低一點。當(dāng)然也要結(jié)合經(jīng)濟(jì)性綜合考慮。
結(jié)語,這一系列測試都是基于9540A測試系統(tǒng)去做的,它是針對儲能系統(tǒng)的。我們也曾多次在分享中呼吁,我們的電動汽車是不是也要考慮這樣相應(yīng)的測試。為什么需要做這樣的考慮,因為動力電池起火時,電動車大概率是靜止在那兒,大概2/3電動汽車起火是充電或者充電等待期起火。以及未來的V2G,電動汽車電池和電網(wǎng)互動的場景,這時候它其實也是一個儲能系統(tǒng)。再是煙氣的毒性,比如它產(chǎn)生氟化氫通常濃度非常低,但是還有其他氣體,比如我們在一次測試時,曾經(jīng)檢測到3000PPM的一氧化碳。3000PPM是什么概念呢?我們查化工的《安全手冊》,上面會寫1600PPM一氧化碳下,人暴露大概十幾分鐘就會有生命危險,當(dāng)然一開始是產(chǎn)生昏厥,慢慢腦部供氧不足,然后會死亡。3000PPM已經(jīng)是接近翻倍的數(shù)值,會更加危險。
好的,枯燥的前言部分講完了,我講一點有意思的。我們是SGS,是全球領(lǐng)先的檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu),我們在全球有接近10萬名員工,在中國基本上在主要的城市,或者在全球主要的經(jīng)濟(jì)體都會有我們的分支機(jī)構(gòu)。我們從91年開始進(jìn)入中國,現(xiàn)在在各個主要的省會城市以及主要的經(jīng)濟(jì)城市都會有分支服務(wù)網(wǎng)絡(luò),我們也是有非常齊備的國內(nèi)國際認(rèn)證資質(zhì)。像新能源方面的話也是堅持全球布局,基本上廠商會主要關(guān)注歐美這樣的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,以及最近比較火的概念“一帶一路”,我們都有深度的布局。我們電池實驗室從2007年開始,逐步的發(fā)展,現(xiàn)在在深圳、上海還有重慶都有實驗基地,也是非常歡迎大家去實驗室里參觀。
我們的業(yè)務(wù)范圍也是非常齊備,我經(jīng)常會給銷售團(tuán)隊培訓(xùn)時說,我們就這樣跟客戶宣傳,“只要客戶有定義好的產(chǎn)品,有目標(biāo)市場,那我們就有解決方案”。
這是電池方面典型的認(rèn)證計劃,基本上可以做到一站式的服務(wù)。
我們實驗室的一些設(shè)備,這個著重說一下,它是一個自動化的測試設(shè)備,它是一個機(jī)械手在做電池的送樣取樣動作,24小時工作,比如說像機(jī)械濫用、熱濫用等方面的試驗會有相應(yīng)的危險,我們都是靠它實現(xiàn)的。我們的控制系統(tǒng),也是我們自主研發(fā)的。
當(dāng)然我介紹的這些工作不是我一個人做的,我們有一個背景多元的技術(shù)團(tuán)隊。
謝謝大家!