中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月16日，位于錢塘江南岸的杭州亞運(yùn)村正式開村。在亞運(yùn)村的各項(xiàng)設(shè)施中，全國首個(gè)匯集無線充電、大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)的充電站——杭州蕭山亞運(yùn)村充電站引人注目。
充電站配備了兩套500千瓦一拖四大功率充電裝置、8個(gè)無線充電停車位、8個(gè)V2G充電樁以及換電設(shè)施，提供多種能源補(bǔ)充形式，相當(dāng)于一個(gè)全能的新能源汽車“超級(jí)快充站”。該站地處亞運(yùn)村核心區(qū)域，距離“大蓮花”3千米，距離亞運(yùn)村2千米，處于亞運(yùn)圈核心地帶，為杭州亞運(yùn)會(huì)“三館三村”區(qū)域提供高效便捷的綠色交通保障。
從冬奧會(huì)到大運(yùn)會(huì)再到亞運(yùn)會(huì)，“向綠而行”的交通方式一直為人稱道。作為全國首批低碳試點(diǎn)示范城市、首批新能源汽車推廣示范城市，杭州持續(xù)增加新能源汽車保有量，并加快充電站建設(shè)運(yùn)營新模式的推進(jìn)。
“辦好一個(gè)會(huì)，提升一座城”。在杭州，綠色出行正在成為新風(fēng)尚。規(guī)?；茝V應(yīng)用新能源汽車正在成為亞運(yùn)會(huì)上流動(dòng)的風(fēng)景線，以充換電站為代表的能源補(bǔ)給設(shè)施，則提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，也被視為“低碳密碼”。
“超級(jí)充+一體化”打造0.9千米充電圈
“將無線充電、大功率、V2G三大類國際前沿的充電技術(shù)匯集于杭州亞運(yùn)村充電站，是對(duì)新能源汽車未來充電模式的一次探索。杭州49個(gè)亞運(yùn)競(jìng)賽場(chǎng)館已實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，并打造亞運(yùn)村‘0.9千米充電圈’。希望借助亞運(yùn)會(huì)這樣的大型國際賽事窗口，讓綠色出行、低碳出行的理念更加深入人心?！眹W(wǎng)杭州供電公司營銷部副主任馬闖表示。
基于傳統(tǒng)技術(shù)，350千瓦充電功率已經(jīng)接近上限，而這座快充站采用了500千瓦大功率充電設(shè)備，最快可以15分鐘充電60千瓦時(shí)，滿足車輛行駛400千米的用能需求，讓綠色出行更加高效。
據(jù)介紹，這里的大功率充電樁搭載新型碳化硅功率器，具有輸出電壓高和高頻化的優(yōu)點(diǎn)，充電效率比常見的快充樁和慢充樁分別提升了1.4倍和3.1倍。大功率充電樁采用強(qiáng)制液冷技術(shù)，可以避免因電池過熱而影響充電速度和電池壽命。
不僅要高效，集成同樣重要。國網(wǎng)杭州供電公司打造了觀瀾變光儲(chǔ)充一體化充電站，該站點(diǎn)安裝了光伏、儲(chǔ)能、直流充電樁等設(shè)備，構(gòu)成光儲(chǔ)充一體化直流微網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)分布式光伏全部消納。該站點(diǎn)安裝了光伏、儲(chǔ)能、直流充電樁等設(shè)備，通過系統(tǒng)展示各類電源和用能設(shè)備的能流動(dòng)態(tài)，包括光伏發(fā)電、儲(chǔ)能充放電、充電樁運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。這是未來鄉(xiāng)村光儲(chǔ)充協(xié)同運(yùn)行的典型場(chǎng)景：光伏、儲(chǔ)能、充電樁三者有機(jī)結(jié)合，可進(jìn)行直流互通。
集成的理念也在氫燃料電池汽車上有所體現(xiàn)。5月17日，杭州首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站在濱江區(qū)啟用。這里配置有兩臺(tái)加氫機(jī)，目前每日加氫能力為500千克，能滿足50輛氫燃料大巴加氫需求。它既可以為氫燃料電池汽車加氫，也可以為新能源汽車快速充電，同時(shí)保留了為油氣雙燃料出租車加注壓縮天然氣的功能。
V2G毫秒級(jí)實(shí)時(shí)智慧調(diào)度
看點(diǎn)十足的“超級(jí)快充站”，只是支撐亞運(yùn)區(qū)域“一千米充電圈”的一支科技“急行軍”。在站內(nèi)，數(shù)智賦能的60千瓦雙向V2G充電樁則實(shí)現(xiàn)了與電網(wǎng)的智能互動(dòng)：接入了國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的負(fù)荷實(shí)時(shí)智慧調(diào)度。賽事期間，該充電站將為杭州亞運(yùn)會(huì)“三館三村”區(qū)域提供高效便捷的綠色交通保障。
近日，亞運(yùn)核心區(qū)域景觀公園投運(yùn)了一批V2G充電樁，供市民綠色出行使用。相較于普通充電樁，V2G充電樁最大的特點(diǎn)是具備雙向能量傳輸功能，不僅可以為新能源汽車充電，還可以反向送電給電網(wǎng)，將新能源汽車從交通工具變成電網(wǎng)的互動(dòng)單位，激活了新能源汽車電池儲(chǔ)能單元特性。在用電高峰向電網(wǎng)送電，在用電低谷期給車輛充電，達(dá)到了移峰填谷的效果，提高了電網(wǎng)系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行未來。未來新能源汽車用戶可以在電價(jià)低時(shí)從電網(wǎng)買電、電價(jià)高時(shí)向電網(wǎng)售電，從而獲得一定的收益，同時(shí)也響應(yīng)了電網(wǎng)削峰填谷的需求。
早在2021年3月，國網(wǎng)杭州供電公司投運(yùn)了全國單期規(guī)模最大的公交新型智慧充電站——石塘智慧型公交充電站。該站擁有401個(gè)停車位、304個(gè)充電樁，可滿足400多輛公交車停放、充電、保養(yǎng)、維修等服務(wù)需求，日充電量可達(dá)5.8萬千瓦時(shí)。
V2G充電樁可以實(shí)現(xiàn)即插即充，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別后，就可以開始自動(dòng)充電和費(fèi)用自動(dòng)結(jié)算。后臺(tái)的智能充電管理系統(tǒng)可以系統(tǒng)展示充電站全景態(tài)勢(shì)，包括充電樁的運(yùn)行狀態(tài)、輸出功率、充電車輛、累計(jì)充電量、累計(jì)二氧化碳減排量等數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還具備充電樁健康監(jiān)測(cè)功能，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電壓、電流、頻率等信息，并通過大數(shù)據(jù)分析評(píng)估設(shè)備健康水平。
彩虹“微綜合體”公共充電站是一座“光儲(chǔ)充”一體的新能源汽車充電站。不同的充電樁車位根據(jù)所連接的變壓器負(fù)載率顯示紅、黃、綠三種顏色，引導(dǎo)車主到低負(fù)載率車位，實(shí)施智慧有序充電。同時(shí)，根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行需求，在現(xiàn)場(chǎng)智慧路燈、休息室大屏動(dòng)態(tài)發(fā)布新能源汽車上網(wǎng)電價(jià)，引導(dǎo)車主通過反向供電支撐電網(wǎng)安全運(yùn)行。這樣既降低了新能源汽車的使用成本，又有助于平衡電網(wǎng)負(fù)荷。
無線充電即停即充面向未來
便捷、安全是用戶對(duì)當(dāng)下充電的根本需求。無線充電則是對(duì)未來充電模式的一種探索。
停車入位、下車刷卡、按下鑰匙……簡單操作后，車主即可放心等待車輛充滿電了。7月19日清晨，在國網(wǎng)杭州蕭山亞運(yùn)村充電站內(nèi)，一輛搭載有無線充電系統(tǒng)的新能源汽車開始充電，標(biāo)志著杭州亞運(yùn)首次正式啟用無線充電設(shè)施。
無線充電無需人工操作，只需車主將車輛?？吭谥付ㄎ恢貌⑾萝?，等車樁建立通信之后，按下車鑰匙的鎖車鍵，車輛即可自動(dòng)開始充電；充滿電后或者按下車鑰匙解鎖鍵后，車輛停止充電，車主即可啟動(dòng)車輛離開。
“即停即充，無線充電方便極了！”通過車輛中控屏，車主趙先生可以輕松查看充電功率、充電電壓、充電電流、剩余電量等多個(gè)信息。
這個(gè)站點(diǎn)應(yīng)用的是國內(nèi)首臺(tái)首套大功率、實(shí)用化靜止式電動(dòng)汽車無線充放電系統(tǒng)。據(jù)專家介紹，無線充電方式可大大減少用戶插拔充電槍等操作，在提升新能源汽車車主充電體驗(yàn)的同時(shí)也大幅度改善了充電站管理方的運(yùn)維服務(wù)。
“亞運(yùn)村充電站的無線充電設(shè)施，充電原理與我們?nèi)粘Ｉ钪械臒o線手機(jī)、無線耳機(jī)類似，是通過充電設(shè)施和汽車內(nèi)的線圈分別發(fā)射和接收電能?！赐＜闯洹苊饬私佑|式充電需考慮統(tǒng)一接口的麻煩，以及裸露導(dǎo)體存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，適用于多種惡劣環(huán)境和天氣?！眹W(wǎng)杭州市蕭山區(qū)供電公司工作人員李豪帥介紹。
自動(dòng)化充電是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一，而無線充電則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化充電的最佳商業(yè)解決方案。從技術(shù)上看，針對(duì)商用車應(yīng)用的大功率無線充電系統(tǒng)存在諸多挑戰(zhàn)：一是效率問題，二是干擾問題，三是充電距離問題，四是磁場(chǎng)強(qiáng)度問題，五是成本問題。
早在2018年，國網(wǎng)杭州蕭山供電公司就在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目配套的亞運(yùn)村充電站建設(shè)中，對(duì)無線充電相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)展開研究，并取得一定突破，在國內(nèi)首次應(yīng)用基于新型電力電子器件的兩套500千瓦一拖四大功率充電裝置、60千瓦無線充電系統(tǒng)、6.6千瓦無線雙向充放電系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
8月29日，國家能源局在杭州舉行推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)參觀了光儲(chǔ)充場(chǎng)景、充換電服務(wù)驛站和浙江省新能源汽車聯(lián)合共享服務(wù)中心，觀摩學(xué)習(xí)了鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)等充換電應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)保障能力建設(shè)情況。
綠色是杭州亞運(yùn)會(huì)的辦賽理念之一，國網(wǎng)杭州供電公司致力于貫徹綠色理念，主動(dòng)推動(dòng)交通電動(dòng)化進(jìn)程。一輛輛新能源汽車穿行在場(chǎng)館間，一座座充電樁的汩汩電能提供支撐，杭州城市交通供能方式迎來能級(jí)和品質(zhì)的“雙躍升”。
（原標(biāo)題：走進(jìn)杭州亞運(yùn)村，看最牛充電技術(shù)）
