中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)舉辦的2023汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展大會(huì)在北京舉行。在會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青表示，當(dāng)前需要對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行重定位，要更多地以戰(zhàn)略性載體、體系和能力的視角進(jìn)行思考。
王青表示，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池在技術(shù)和市場(chǎng)上都出現(xiàn)快速擴(kuò)張，表現(xiàn)在排名的上升、份額的增長(zhǎng)、規(guī)模的擴(kuò)大等方面。但從事物發(fā)展規(guī)律來(lái)看，發(fā)展最快的時(shí)候往往也是風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)開(kāi)始形成的時(shí)候。如果可以把不利因素、短板堵點(diǎn)緩解消除，那么這個(gè)過(guò)程就會(huì)拉得更長(zhǎng)一些、競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)保持更長(zhǎng)一段時(shí)間，甚至可能會(huì)進(jìn)入新的發(fā)展階段?！?
“在參加很多部門(mén)座談和企業(yè)調(diào)研時(shí)，我有一個(gè)感受，就是當(dāng)前對(duì)于新能源汽車(chē)而言，我們更多地還是從產(chǎn)品的角度來(lái)審視?！蓖跚嗾J(rèn)為，當(dāng)前需要把對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)和定位提升，要更多地以戰(zhàn)略性的載體、體系和能力的視角進(jìn)行思考。
他談到五個(gè)方面：
第一，新能源汽車(chē)處在多項(xiàng)新技術(shù)的交匯點(diǎn)上，特別是信息通信、能源、人工智能、新材料和大數(shù)據(jù)等，關(guān)鍵點(diǎn)在于通過(guò)新能源汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展可以形成綜合牽引和帶動(dòng)能力，成為制造業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的代表性產(chǎn)品。
第二，從全球來(lái)看，新能源汽車(chē)是目前少數(shù)能看得清、拿得準(zhǔn)，市場(chǎng)、資本、政府關(guān)注和認(rèn)可的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。新能源汽車(chē)日益成為各國(guó)持續(xù)聚焦的重要戰(zhàn)略領(lǐng)域，很多政策都可能?chē)@能源、新能源汽車(chē)展開(kāi)。
第三，像其他移動(dòng)智能終端一樣，新能源汽車(chē)是整合創(chuàng)新資源的載體，可以搭載更多的創(chuàng)新內(nèi)容，例如改變消費(fèi)方式、行為和理念，進(jìn)而成為引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革、物流和供應(yīng)鏈深度調(diào)整、消費(fèi)創(chuàng)新變革，以及優(yōu)化城市現(xiàn)代治理體系的切入點(diǎn)。
第四，新能源汽車(chē)快速發(fā)展，將成為牽引能源革命、改變?nèi)蚰茉垂┣蟾窬帧⒅厮車(chē)?guó)家能源安全的契機(jī)。不僅在我國(guó)，從全球其他主要經(jīng)濟(jì)體來(lái)看，現(xiàn)在討論新能源汽車(chē)，很多都是在能源革命、可持續(xù)發(fā)展等背景下展開(kāi)。
第五，新能源汽車(chē)也是全球綠色發(fā)展、節(jié)能減碳的關(guān)鍵路徑。交通領(lǐng)域的減排是全球減排的重要組成部分，對(duì)于下一步全球經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
