中國儲能網訊：1月10日，在唐山曹妃甸京唐港熱聯(lián)坤仁重卡充電站，國網冀北清潔能源汽車公司工作人員正參與華北輔助服務市場的能力評估，在完成計劃申報后，次日該充電站將按計劃響應負荷遷移，在不影響電動重卡車隊運營的基礎上，將充電負荷轉移至低谷時段，助力電網削峰填谷，同時享受錯峰電價帶來的優(yōu)惠。
調峰輔助服務聚合平臺 打通多平臺數據鏈路
由國網冀北清潔能源汽車公司打造的調峰輔助服務聚合平臺，已上線充電場站資源庫、雙向互動、響應執(zhí)行、綜合分析、可視化監(jiān)測等功能，打通了多平臺數據鏈路，對內貫通營銷、負荷管理系統(tǒng)多業(yè)務系統(tǒng)數據，對外融合市場主體可調控資源信息，對上獲取華北調度需求信號，對下高速采集電動汽車充電樁實時數據。
以聚合平臺為依托，通過與電動重卡充電站及車隊簽署協(xié)議，調整重卡充電計劃，使兆瓦級充電負荷轉移至用電低谷，可有效減輕高峰期與尖峰期用電負擔，協(xié)助華北調度中心完成削峰填谷。
為實現(xiàn)實時負荷調控，國網冀北清潔能源汽車公司負荷調控監(jiān)控班提供7×24小時溝通協(xié)調服務。監(jiān)控員負責將負荷調整策略告知各個充電站，讓充電站協(xié)調重卡車隊，做好充電錯峰措施。同時，監(jiān)控員實時監(jiān)控充電曲線，如充電站未按預定方案執(zhí)行充電策略，可采用遠程調控等措施，確保負荷調整到位。
優(yōu)化“行走的負荷資源” 推動新能源高水平消納
1月4日，承德灤平縣的偏橋重卡充換電站迎來25輛重卡車進站換電，平均每輛車換電時長5分鐘，換電頻率每日一次。該充換電站與紅旗重卡充換電站地處鋼材、砂石骨料運輸通道，預計4、5月份，隨著氣溫轉暖，運輸車隊陸續(xù)回流，屆時服務車輛可達每日200臺。
冀北電網新能源發(fā)展迅速，應用規(guī)模不斷擴大。據數據顯示，2023年，冀北電網新能源發(fā)電量達820億千瓦時，同比增長14.7%，占發(fā)電總量的51%，首次成為電量主體。為了服務新能源高水平消納，讓新能源供得上也用得好，國網冀北電力持續(xù)推動負荷側資源參與電力調峰輔助服務市場。
充電樁負荷作為負荷側資源，可以理解為“行走的負荷資源”，具有用電時間有彈性、用電行為可引導、用電規(guī)律可預測、用電方式智能化的特性，參與優(yōu)化調控的空間非常大。比起普通民用電動車，電動重卡充電利用率高，有集中管理的天然優(yōu)勢，通過動態(tài)調峰可為車隊節(jié)約充電費用，是調峰輔助服務聚合平臺調控的主要對象。
目前，國網冀北清潔能源汽車公司參與運營的電動充卡充電站共21座，其中自主投運的重卡充換電站唐山地區(qū)7座，承德地區(qū)3座，已全部接入聚合平臺，參與調峰輔助服務。聚合充電資源75.88兆瓦，周平均填谷約50萬千瓦時。
下一步，國網冀北清潔能源汽車公司將繼續(xù)深化與唐山、承德地區(qū)重卡充電站和車隊合作，不斷擴大聚合資源池，將參與輔助服務的收益下發(fā)給充電站與車隊，提高其參與積極性，不斷做大做強以電動汽車充換電為基礎的聚合業(yè)務。
