中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)韓國SNE Research最新統(tǒng)計，2024年1月，在除中國市場以外的全球其它市場，電動汽車（含純電、插電混動、油電混動）用動力電池裝機量約為22.2GWh，同比增長30.1%。
當(dāng)期海外市場裝機量TOP10企業(yè)中，寧德時代超越LG新能源，摘得桂冠；中創(chuàng)新航、比亞迪、孚能科技同比增幅位列前三，中國電池企業(yè)整體勢頭強勁。
值得注意的是，中國電池企業(yè)海外裝機量合計市占率達(dá)34.2%，這意味著，中國電池企業(yè)海外市場占有率已超三分之一。
單位：GWh 數(shù)據(jù)來源：SNE Research
1月海外市場裝機量TOP10排行中，上榜企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、中創(chuàng)新航這4家中國企業(yè)；LG新能源、三星SDI、SK On這3家韓國企業(yè)；以及日本企業(yè)松下電池、PPES和PEVE。其中，部分企業(yè)市占率和座次等發(fā)生較大變化，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。
寧德時代超越LG新能源0.3GWh
2024年1月，海外市場寧德時代憑借5.7GWh的裝機量，超越LG新能源0.3GWh。其裝機量同比增長28.5%，市占率為25.8%，首次坐上海外市場頭把交椅。
寧德時代不斷擴大其在海外市場的裝機份額，主要得益于其配套的特斯拉Model 3/Y（中國出口歐洲、北美、亞洲）、寶馬、名爵、梅賽德斯、沃爾沃等國際車企海外市場車型銷量猛增。
此外，近段時間現(xiàn)代汽車新款 Kona和Kia Ray電動車型也由寧德時代配套動力電池。
三家中國電池企業(yè)同比增長率領(lǐng)跑前三甲
同比增長率方面，今年1月，中創(chuàng)新航、比亞迪（弗迪電池）和孚能科技海外市場裝機同比增長率分列前三甲，分別實現(xiàn)594.3%、261.7和247.5%的高增長率。
當(dāng)期，比亞迪海外市場裝機量為1.2GWh，市占率達(dá)5.2%，同比有所提高。其排名較去年同期的第七位提升一位，來到第六位。其裝機量增長主要受旗下元 PLUS EV (Atto 3)車型在海外市場的銷量激增帶動。
孚能科技今年1月海外市場裝機量為0.4GWh，市占率為2.0%，排名第八，較去年同期持平。
近一年來，孚能科技海外市場裝機持續(xù)高增長率，這主要由于搭載孚能科技軟包動力電池的梅賽德斯等主機廠部分車型，在歐洲和北美市場銷量強勁。
除奔馳外，孚能科技還為雷諾Mobilize Limo、土耳其TOGG以及Zero、ARC、Polaris、Volta、Joby等海外高端電動車、電動游艇、電動飛機等品類的企業(yè)提供高性能電池，已成為客戶結(jié)構(gòu)全球化的中國電池企業(yè)之一。
作為國內(nèi)軟包動力電池龍頭，孚能科技在中國市場軟包動力電池排行榜已實現(xiàn)“六連冠”。其位于土耳其的工廠實現(xiàn)歐洲本地化供貨，也有利于孚能科技持續(xù)擴大其海外市占率。受上述帶動影響，預(yù)計2024年孚能科技海外裝機量仍將穩(wěn)定增長。
中創(chuàng)新航今年1月海外市場裝機量為0.3GWh，市占率為1.2%，排名第九，較去年同期為新進(jìn)TOP10的中國企業(yè)。
綜合來看，中國電池企業(yè)在除中國市場以外的全球其它市場裝機量已超三分之一，增長勢頭強勁。
LG新能源下降一位，韓企合計市占率變化不大
海外市場裝機TOP10排名中，3家韓國企業(yè)合計市占率約為44.7%，同比變化不大。
LG新能源裝機5.4GWh，同比增長28.5%，市占率為24.4%，排名降至第二位。其主要配套特斯拉Model 3/Y、福特野馬Mach-E、通用Lyriq、大眾ID.3/4 等車型。
三星SDI裝機2.5GWh，同比增長44.2%，增速較快，其市占率為11.1%，排名第四。其憑借寶馬i4/i7、奧迪Q8 e-tron、Rivian R1T/R1S/EDV和菲亞特500等銷量實現(xiàn)裝機量持續(xù)增長。
SK On裝機2.1GWh，同比增長19.5%，市占率為9.2%，排名第五。其主要配套現(xiàn)代汽車IONIQ 5、起亞EV6、梅賽德斯EQA/B、福特F-150 Lightning等車型。
日本松下電池市占率下降
海外市場裝機TOP10排名中，日本電池企業(yè)今年1月合計市占率約為16.9%，較去年同期有所下降。
松下電池裝機3.0GWh，同比下降9.5%，市占率為13.6%，排名第三。其主要配套北美市場特斯拉等車企主要車型。
PPES裝機0.5GWh，同比增長150.3%，市占率為2.2%，排名第七。PPES是豐田汽車和松下共同設(shè)立的合資公司，聚焦方形鋰離子電池等業(yè)務(wù)。
PEVE裝機0.2GWh，同比增長34.0%，市占率為1.1%，排名第十。PEVE也是豐田汽車和松下共同設(shè)立的合資公司，目前主要生產(chǎn)油電混動汽車用電池。近期豐田汽車宣布將于今年3月收購松下目前所持有PEVE的全部股份，未來PEVE的業(yè)務(wù)將擴展至純電和插電混動汽車用電池領(lǐng)域。
當(dāng)前，除中國外，歐洲、北美等地區(qū)已成為全球電動汽車的主要增量市場。以歐洲為例，機構(gòu)預(yù)計2024年歐洲新能源汽車銷量將接近400萬輛，且未來幾年仍將保持快速增長。到2025年，預(yù)計歐洲動力電池需求將達(dá)550GWh，到2030年將進(jìn)一步提高至1000GWh。
包括寧德時代、孚能科技、遠(yuǎn)景動力、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)等中國動力電池頭部企業(yè)均已在歐洲投產(chǎn)、在建、布局電池基地，涉及電池產(chǎn)能數(shù)百GWh。待全部建成投產(chǎn)后，將大幅提高中國電池企業(yè)在歐洲、北美等海外市場本地化供貨能力，持續(xù)提高中國企業(yè)動力電池裝機量。
（注：全文“海外市場”指除中國市場以外的全球其它市場。）
