中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源車的的普及，車輛電池及充電安全備受關注。日前，國家市場監(jiān)管總局正式批準深圳成立國家電動汽車電池及充電系統(tǒng)產業(yè)計量測試中心，該中心也是目前國內唯一的電動汽車電池及充電領域國家級產業(yè)計量測試中心。
國家級中心在深圳成立，有何特殊意味？將如何發(fā)揮計量對新能源汽車產業(yè)的技術支撐和保障作用，助力解決產業(yè)當中“測不了、測不全、測不準”的痛點、難點？電動汽車電池國家級中心將如何“量”力而行，助力提升國家電動汽車電池及充電系統(tǒng)產業(yè)核心競爭力？深圳衛(wèi)視《晚間報道》欄目特邀計量測試中心相關負責人在線解讀。
國家電動汽車電池及充電系統(tǒng)產業(yè)計量測試中心落戶深圳
據(jù)了解，國家電動汽車電池及充電系統(tǒng)產業(yè)計量測試中心依托深圳市計量質量檢測研究院建設，將發(fā)揮計量對新能源汽車產業(yè)的技術支撐和保障作用，提升國家電動汽車電池及充電系統(tǒng)產業(yè)核心競爭力。
自2018年9月獲批籌建以來，計量測試中心開展了動力電池關鍵參數(shù)量值溯源、電池一致性等測試評估，并通過深入開展計量測試技術方法研究，率先實現(xiàn)電動汽車充電樁“遠程計量”，累計對超過10萬臺充電樁開展計量測試。
該中心建立充電樁計量大數(shù)據(jù)平臺，接入超過12萬臺充電樁，通過計量數(shù)據(jù)實現(xiàn)了充電樁計量工作模式的創(chuàng)新轉變。
作為電動汽車的“心臟”，動力電池是新能源汽車的動力來源和最重要的系統(tǒng)，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的標志性部件，占到整車成本的40%-60%。
而充電設施是電動汽車發(fā)展不可或缺的重要基礎設施，被納入“新基建”范疇。目前我國充電樁保有量超過800萬臺，隨著新一輪充電技術和電池技術的迭代升級，超級充電逐步成為主角，萬億級充電基礎設施產業(yè)正迎來發(fā)展的黃金時代。
深圳市計量質量檢測研究院院長劉鐵東表示，近十年間，我國電動汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，但還存在少部分計量配套設施和測試能力需要填補，“產業(yè)計量中心應及時啟動能力提升，以應對新能源汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，持續(xù)保持為產業(yè)提供計量支撐的能力。”
劉鐵東介紹，電池及充電系統(tǒng)從設計、生產、使用、再利用各個環(huán)節(jié)都需要大量的、多物理參量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是否準確關乎各個環(huán)節(jié)的質量和安全。比如廢舊電池再利用，需要對電池的容量、內阻、電壓、電流等參數(shù)的測量，篩選出具備再利用價值的電池。
在他看來，目前，國家中心具備電池所需全部測試能力，覆蓋電池的全生命周期。同時，國家中心多個計量科研及應用，解決了產業(yè)中“測不了、測不全、測不準”的問題，并且保證了測量結果的可溯源性，可以更好地用于產品研發(fā)、質量提升、問題解決、安全運行等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、產品生命全周期所需要的準確參考數(shù)據(jù)。
深圳為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供全方位精準服務
此次，國家級產業(yè)計量測試中心落戶深圳，離不開深圳新能源汽車發(fā)展良好的政策、產業(yè)和計量基礎。
在產業(yè)生態(tài)方面，過去3年，深圳的新能源汽車產量增速均超過100%，2023年，增長達104.2%，產量超過178萬輛，占全國新能源車產量的近20%，集聚了華為、比亞迪等電動汽車和充電設施骨干企業(yè)，全市電動汽車保有量也位居全球前列。
領跑新能源車賽道的背后，是鋰電池材料、電池制造、電控電機等上下游產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力。在充電樁產業(yè)鏈條上，深圳整樁設備全國市場占有率超過50%，充電模塊全國市場占有率合計超七成。截至3月1日，全市已建成超充站239座，在建75座。
在計量工作方面，近年來，深圳已建設國家級計量平臺6個，建立社會公用計量標準477項，建有企業(yè)最高計量標準1794項。
2024年深圳市政府工作報告提出，實施融合增效工程，加快現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)融合發(fā)展，提升計量認證等生產性服務業(yè)專業(yè)化、高端化水平。
這個國家級的中心成立后，服務的范圍和對象有哪些？
全國電動汽車專用計量技術分委員會秘書長、深圳市計量質量檢測研究院新能源事業(yè)部部長盧文斌表示，中心是國家級的中心，所以將面對全國企業(yè)、用戶服務。
盧文斌認為，中心要著力解決產業(yè)當中存在的共性問題，形成了國家統(tǒng)一的計量技術規(guī)范。中心的成立會讓整個產業(yè)的技術、質量有較大提升。
劉鐵東表示，下一步，國家中心的測量能力建設、技術研究、服務模式等都應該圍繞產業(yè)展開，并且深化與企業(yè)的交流合作?！爸行囊粩嚅_展技術攻關，及時優(yōu)化服務模式，加快人才培養(yǎng)，持續(xù)強化對產業(yè)的支撐作用。”
結語：毫無疑問，中國在電動汽車電池領域正在取得長足進步，在各國向電動汽車轉型的推動下，中國在這一快速增長的行業(yè)中占據(jù)主導地位。
大勢所趨，著力打造新一代世界一流汽車城、世界一流超充之城的深圳，應拿出更大的魄力，以創(chuàng)新突破產業(yè)瓶頸，進一步增強產業(yè)鏈供應鏈的韌性，在變革時代，更好地抓住產業(yè)轉型的機遇與紅利。
