中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在鋰電池開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，鉛酸電池價(jià)格卻日益走高。
記者從上海有色網(wǎng)（下稱(chēng)“SMM”）處了解到，電動(dòng)自行車(chē)鉛蓄電池價(jià)格創(chuàng)下2020年4月份以來(lái)的新高。7月29日，48V/12AH電池和48V/20AH電池均價(jià)分別為327.5元/組和427.5元/組，均上漲10元/組。
與此同時(shí)，市場(chǎng)有消息傳出，一家鉛酸企業(yè)基于目前原材料鉛價(jià)格已經(jīng)逼近2萬(wàn)元/噸，生產(chǎn)成本一直在提高，所以建議市場(chǎng)零售價(jià)從7月18日開(kāi)始上調(diào)15元/組，48V/12AH電池執(zhí)行價(jià)為410元/組，48V/20AH電池執(zhí)行價(jià)為510元/組，其他型號(hào)同步調(diào)整，并且不接受客戶(hù)口頭預(yù)定，需結(jié)清欠款后再預(yù)定。
SMM鉛高級(jí)分析師夏聞鳴向記者表示，鉛酸電池價(jià)格創(chuàng)下4年多以來(lái)的新高，主要是原材料價(jià)格上漲所致。鉛金屬作為鉛酸電池的主要原材料之一，近年來(lái)供應(yīng)端矛盾突出，主要是源于鉛金屬的兩大主要原料：鉛精礦和廢舊鉛酸電池，兩者都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。這也導(dǎo)致鉛冶煉行業(yè)整體利潤(rùn)逐年下降，今年上半年鉛冶煉企業(yè)減停產(chǎn)頻繁，鉛產(chǎn)量較去年同期下滑。在廢料方面，由于中國(guó)為《巴塞爾公約》的締約國(guó)之一，廢料禁止進(jìn)出口，也就意味著中國(guó)新鉛酸電池出口后，廢舊鉛酸電池?zé)o法重新流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，疊加近幾年中國(guó)再生鉛新建產(chǎn)能投產(chǎn)放量，不斷消耗廢料的社會(huì)存量，這種原料供應(yīng)矛盾累加到今年后徹底爆發(fā)。
有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，自今年五月開(kāi)始，鉛廢料供應(yīng)的緊張狀態(tài)始終未見(jiàn)緩解，導(dǎo)致再生鉛冶煉企業(yè)普遍面臨減停產(chǎn)的局面。另外，自2024年以來(lái)，受全球礦山生產(chǎn)品位下降、事故頻發(fā)等多重因素影響，鉛精礦供應(yīng)也持續(xù)緊張。
從鉛的期貨價(jià)格來(lái)看，滬鉛主連在7月18日最高價(jià)突破了2萬(wàn)元/噸，創(chuàng)下近六年來(lái)的新高。不過(guò)，近日以來(lái)，鉛的供應(yīng)矛盾有所緩解，截至8月2日收盤(pán)，滬鉛主連期貨價(jià)格跌到了1.8萬(wàn)元/噸?，F(xiàn)貨而言，8月2日，SMM鉛錠均價(jià)為1.87萬(wàn)元/噸，當(dāng)日下跌幅度達(dá)675元/噸。
鉛酸電池最大的應(yīng)用場(chǎng)景是電動(dòng)自行車(chē)。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量為5500萬(wàn)臺(tái)，其中有85%的電動(dòng)兩輪車(chē)使用的是鉛酸電池。
所以鉛酸電池價(jià)格上漲所帶來(lái)的直接影響是電動(dòng)自行車(chē)終端的漲價(jià)。今年6月份以來(lái)，市場(chǎng)占有率較高的雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴等品牌開(kāi)始上調(diào)價(jià)格。其中雅迪甚至在一個(gè)月內(nèi)兩次宣布漲價(jià)，6月1日起，電池（含整車(chē)標(biāo)配電池）價(jià)格上調(diào)60元~80元，6月16日零時(shí)起，電動(dòng)車(chē)價(jià)格再次上漲80元~120元不等。
不過(guò)，對(duì)于鉛酸電池價(jià)格的持續(xù)上漲，多位分析人士向記者表示，這對(duì)鋰電池價(jià)格的影響有限，因?yàn)閮烧咴陔妱?dòng)自行車(chē)方面的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系并不強(qiáng)，鋰電主要聚焦高端市場(chǎng)，而鉛酸則聚焦低端市場(chǎng)。
根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰和鋰電電芯的價(jià)格持續(xù)走低。8月2日，電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)已經(jīng)跌至8.08萬(wàn)元/噸，近三年以來(lái)的新低，與2022年11月的高點(diǎn)60萬(wàn)元/噸相比，累加下滑了86.5%；方形磷酸鐵鋰電芯價(jià)格則保持在0.4元/Wh左右。
