中國儲能網(wǎng)訊：今年以來，低空經(jīng)濟的熱度持續(xù)高漲，企業(yè)、資本、政府等多方力量都不斷加碼。10月，第二屆全國低空經(jīng)濟（蘇州）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新博覽會將開幕，全球低空經(jīng)濟論壇2024年年會也將在北京舉行。
自低空經(jīng)濟被寫入今年政府工作報告以來，各城市開始競逐低空經(jīng)濟第一城，深圳、上海、廣州、北京、成都等20多個地方政府密集出臺政策，支持低空經(jīng)濟發(fā)展，多地還成立了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，2024年是低空經(jīng)濟商業(yè)化元年，兩大主要產(chǎn)業(yè)無人機和通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都迎來諸多進展。以熱門的eVTOL賽道為例，億航智能、時的科技、沃蘭特、小鵬匯天、峰飛航空等多家國內(nèi)eVTOL企業(yè)今年適航取證速度加快，同時訂單數(shù)量實現(xiàn)較快增長。
從城市看，深圳、上海在推進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策、場景建設方面率先發(fā)力，也鏈接起粵港澳大灣區(qū)和長三角地區(qū)這兩大低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。此外，北京、廣州、成都、武漢等城市都在搶灘低空經(jīng)濟，尋求關鍵的場景突圍，也同步推進空域管理、航路網(wǎng)絡、基礎設施等建設，為商業(yè)化打基礎。
21世紀經(jīng)濟研究院認為，地方產(chǎn)業(yè)鏈對低空經(jīng)濟抱有積極態(tài)度，搶抓低空經(jīng)濟的機遇，一是重點搶抓低空飛行器制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游的商業(yè)機遇，低空經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟的融合，也能帶動飛行器產(chǎn)業(yè)放量和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)降本增效；二是搶抓應用場景的機遇，城市在低空+文旅、低空+城市治理、低空+醫(yī)療、低空+物流、低空+載人通行等領域尋找與自身契合的特色場景。
深滬領跑
各城市的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策層出不窮，深圳、上海是其中發(fā)力較早的城市，也是競逐低空經(jīng)濟第一城賽道中綜合實力較強的兩座城市。
深圳在提升低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)環(huán)境方面最早表現(xiàn)出積極姿態(tài)。2023年年初，深圳首次將低空經(jīng)濟寫入政府工作報告。當年12月，《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》正式出臺。
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)作為新增長引擎也給深圳帶來了強勁動力。2023年，深圳低空經(jīng)濟年產(chǎn)值已超過900億元，同比增長20%；新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規(guī)模全國第一。
進入2024年，深圳發(fā)展低空經(jīng)濟繼續(xù)提速。2月1日，全國首部低空經(jīng)濟地方立法《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》正式生效。5月6日，全國首家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)公共服務中心在深圳寶安區(qū)揭牌。8月2日，深圳版低空經(jīng)濟空管平臺智能融合低空系統(tǒng)（SILAS）先鋒版正式發(fā)布。截至2024年6月，深圳已建成低空起降點249個、開通無人機航線207條。
上海作為“民航第一城”，擁有強大的民航產(chǎn)業(yè)基礎，在“三電”（電池、電機和電控系統(tǒng)）方面擁有完整的供應鏈，這也是上海搶占低空經(jīng)濟高地的底氣。
細數(shù)當前低空經(jīng)濟領域分類，在低空飛行器制造、低空基礎設施、低空運營服務、低空飛行保障等大類中，低空飛行器制造是當前階段極其重要的部分，包括主機制造、電機、動力電池、復合材料和結構件、飛控芯片、機載設備與傳感器等環(huán)節(jié)。上海依托民航產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)基礎，在這些領域具有明顯的優(yōu)勢。峰飛航空、時的科技、御風未來、沃蘭特、磐拓航空等eVTOL頭部企業(yè)都在上海，呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的態(tài)勢。
與深圳相比，上海的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策出臺較晚。今年8月，《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024－2027年）》正式出臺，目標是到2027年，建立低空新型航空器研發(fā)設計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應用的完整產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上。
隨后，上海市通信管理局發(fā)布了《上海市信息通信業(yè)加快建設低空智聯(lián)網(wǎng)助力我市低空經(jīng)濟發(fā)展的指導意見》，提出分階段、分區(qū)域逐步實現(xiàn)基于5G-A網(wǎng)絡的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋，以支持低空經(jīng)濟的基礎設施建設。此外，上海正在籌備“2025首屆低空經(jīng)濟博覽會（上海）”。
值得注意的是，上海特別提出，要聯(lián)合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領區(qū)。深圳所在的粵港澳大灣區(qū)也明確打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地，廣州、深圳、珠海有明確分工，城市間相互配合態(tài)勢日益清晰。
除了此前已經(jīng)有商業(yè)化應用的無人機，低空經(jīng)濟另一重要板塊通航產(chǎn)業(yè)中，城市空中交通（UAM）將有可能成為最為活躍的領域。其中，eVTOL或成為UAM主流方案，這意味著城市區(qū)域內(nèi)或城際中短途運輸中，需要城市間更密切的合作。
21世紀經(jīng)濟研究院認為，低空經(jīng)濟領域的城市產(chǎn)業(yè)競逐，首先是在統(tǒng)一標準、整合資源的基礎上實現(xiàn)的，完善的政策環(huán)境和合作生態(tài)十分重要，明確低空經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃、管理政策等方面的規(guī)定，能給行業(yè)有序發(fā)展提供明確的預期和指引，城市間的開放合作能夠加速低空經(jīng)濟的發(fā)展，并形成相互分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)格局。
場景為王
越來越多的城市加入低空經(jīng)濟發(fā)展賽道，也提出建設區(qū)域低空第一城的目標。今年以來，不少城市出臺了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或者三年行動計劃。
在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，廣州推進低空數(shù)字空域和智聯(lián)網(wǎng)建設，廣州開發(fā)區(qū)（黃埔區(qū)）更是提出，對符合條件的低空產(chǎn)業(yè)項目獎補最高達3000萬元，加大基礎設施扶持、低空飛行服務保障、核心技術產(chǎn)業(yè)化扶持。廣州也誕生了本土企業(yè)億航智能，這是目前全球唯一一家集齊三證的eVTOL研發(fā)制造商。今年第二季度，億航智能實現(xiàn)營收1.02億元，同比大幅增長919%，季度營收創(chuàng)歷史新高，這也對低空經(jīng)濟的商業(yè)價值有了初步驗證。
擁有“雙航展”的珠海提出，培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)，支持重大項目落戶及增資擴產(chǎn)、支持適航取證、支持公共服務平臺建設、降低低空經(jīng)濟企業(yè)試飛成本。日前，珠海發(fā)布了兩個低空建設項目，合計斥資50億元。
北京在低空經(jīng)濟企業(yè)聚集度、資本活躍度和創(chuàng)新聚集度上領跑全國，提出將低空經(jīng)濟培育為引領京津冀協(xié)同發(fā)展的先導示范產(chǎn)業(yè)，打造成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之都和全國示范區(qū)。今年5月，北京提出，期望力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟相關企業(yè)數(shù)量突破5000家，低空技術服務覆蓋全國。
無錫則明確了低空經(jīng)濟發(fā)展體系，目標是到2026年，構建集研發(fā)制造、商業(yè)應用、基礎設施、服務配套“四位一體”的低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展體系，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破300億元。武漢也提出量化目標，力爭到2027年，低空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元；到2030年，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元。成都正式將低空經(jīng)濟納入今年“產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動”所打造的重點產(chǎn)業(yè)鏈，其目標是“西部低空經(jīng)濟中心”。
值得關注的是，不少城市明確了自身在場景建設方面的發(fā)力點。政策與產(chǎn)業(yè)正不斷推進“低空經(jīng)濟+”應用場景在城市的落地，物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等都是商業(yè)化探索的重要場景。
成都提出，推動物流配送規(guī)?；瘧?，在城市空中交通方面，鼓勵開展eVTOL、直升機等低空飛行器在空中交通中的應用示范。無錫提出，積極爭取eVTOL首航首試，打造城市“空中的士”。無錫在低空智慧物流場景、文體旅游場景等方面也推出了支持措施，探索利用eVTOL和水陸兩棲飛機等新型航空器開展低空旅游業(yè)務。蘇州將聚焦城市低空載人載貨運輸需求，開展低空航路航線劃設研究工作，全市構建低空智慧物流體系，大力拓展城市低空配送場景。
UAM則有可能成為接下來各城市最為活躍的場景探索方向。
8月1日，上海峰飛航空的盛世龍eVTOL完成噸級以上eVTOL跨長江首飛，是國內(nèi)首條跨省“飛的”，今年2月該eVTOL首次完成深圳至珠?？绯?海演示飛行。此前，深鐵集團和東部通航聯(lián)合推出的國內(nèi)首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目正式開航，從深圳“飛”到中山全程僅需25分鐘。
各地紛紛設立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，為行業(yè)發(fā)展提供金融支持。
今年5月，重慶組建了10億元低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金。今年7月，成都都市圈首只國資管理的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金成立，基金規(guī)模為30億元，重點投資低空制造、低空保障、低空飛行等關鍵環(huán)節(jié)。
武漢市也鼓勵各區(qū)設立低空經(jīng)濟專項基金，市、區(qū)共同形成總規(guī)模不低于100億元的低空經(jīng)濟發(fā)展基金群。北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金于6月20日正式成立，該基金出資額達100億元。蘇州新設立3只產(chǎn)業(yè)基金，其中蘇州未來產(chǎn)業(yè)天使基金規(guī)模為15億元，將重點投資低空經(jīng)濟等未來產(chǎn)業(yè)。
21世紀經(jīng)濟研究院認為，低空經(jīng)濟在不同城市的發(fā)展重點具有差異性，探索適合自身的低空應用場景至關重要，各城應根據(jù)各自的產(chǎn)業(yè)基礎、區(qū)位優(yōu)勢和政策導向，形成了各具特色的低空經(jīng)濟發(fā)展路徑。低空經(jīng)濟發(fā)展由飛行牽引，各地政策應逐漸傾向以應用場景帶動研發(fā)和生產(chǎn)制造，先讓飛行器飛起來，進一步實現(xiàn)有序、安全的管理，催生大量應用場景，最終讓當?shù)氐涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)順利“起飛”。
