中國儲能網(wǎng)訊：前不久，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局四部門發(fā)布《關于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c工作的通知》，提出在全國開展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c。
PART.01
什么是車網(wǎng)互動？
車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電（V2G）等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、集合交易等應用場景?！锻ㄖ诽岢?，將全面推廣新能源汽車有序充電，擴大V2G項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應用場景，以V2G項目為主體探索技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展。
PART.02
為什么要推動車網(wǎng)互動？
根據(jù)統(tǒng)計，到2023年底，中國新能源汽車保有量已達到2041萬輛，較上年增長56%；其中，純電動汽車保有量為1552萬輛，同比增長32%。根據(jù)國家電網(wǎng)的預測，到2030年，新能源汽車的保有量將突破1億輛。如此巨大的增量，勢必對電網(wǎng)構成顯著壓力，增加調度控制的難度，并需要巨額的新增建設投資。隨著風能和光伏等新能源發(fā)電方式的快速增長，這些能源的隨機性和波動性使得傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的“源隨荷動”調節(jié)模式難以持續(xù)。
新能源汽車作為靈活的電源，通過V2G互動，不僅能降低無序充電對電網(wǎng)造成的負面影響，還可以為平衡可再生能源的波動貢獻力量，從而有效擴大可調節(jié)負荷的整體規(guī)模。
近年來，多個地區(qū)積極嘗試開展車網(wǎng)互動項目。領充新能源作為行業(yè)內率先探索車網(wǎng)互動V2G解決方案的企業(yè)，利用ACDC充放電一體機（V2G）產(chǎn)品，調節(jié)電網(wǎng)穩(wěn)定，提高社會資源利用率，推動能源平穩(wěn)發(fā)展。
PART.03
車網(wǎng)互動V2G解決方案
9月27日，領充新能源參與了由中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟主辦的“新能源汽車充電基礎設施下鄉(xiāng)”活動。期間，主辦方組織參觀了由國電投、許繼、領充新能源三方聯(lián)合打造的付樓村零碳臺區(qū)。領充新能源的ACDC充放電一體機（V2G）作為該項目的重要元素，既可以滿足附近村民電動汽車的基本充電需求，也可以通過該設備將電動汽車里面的低價電放電到電網(wǎng)，通過谷電峰用為村民帶來額外收益。
在中國石油上海的首個站外充電站中，領充新能源為之提供了5臺ACDC充放電一體機（V2G），和15臺雙槍直流充電樁一起可同時為40輛車提供120kW充電服務，可減少碳排放372噸。
ACDC充放電一體機是領充面向新能源電動汽車市場推出的一款高端智能充放電產(chǎn)品。其適用于多種充放電需求場景，為電動車提供安全、可靠、穩(wěn)定、高效地充放電服務。
削峰填谷 調節(jié)電網(wǎng)
電網(wǎng)負荷過高時，電動汽車向電網(wǎng)放電，補充電網(wǎng)
電網(wǎng)負荷低時，給電動汽車充電，存儲電網(wǎng)電量
定期充放，保護電池
當電動汽車長期放置，定期對車進行充放電，以保護車內電池
低充高放 賺取差價
當電價低時，電動汽車充電，向電網(wǎng)買電；
當電價高時，電動汽車放電，向電網(wǎng)賣電，車主可獲得收益
循環(huán)充放 電池檢測
將電動汽車電量全部放完，再將電池充滿，將充電電量與電池標定電量進行比較，檢驗電池健康狀態(tài)
推動車網(wǎng)互動能有效緩解電網(wǎng)壓力，提高電網(wǎng)靈活性和穩(wěn)定性，同時進一步促進新能源汽車發(fā)展，支持“雙碳”目標穩(wěn)步前行。領充新能源深入探索車網(wǎng)互動V2G解決方案硬科技，穩(wěn)步構建車網(wǎng)互動“芯”質生產(chǎn)力
