中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：前不久，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出在全國(guó)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)。
PART.01
什么是車網(wǎng)互動(dòng)？
車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電（V2G）等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、集合交易等應(yīng)用場(chǎng)景?！锻ㄖ诽岢觯瑢⑷嫱茝V新能源汽車有序充電，擴(kuò)大V2G項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景，以V2G項(xiàng)目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭(zhēng)以市場(chǎng)化機(jī)制引導(dǎo)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化發(fā)展。
PART.02
為什么要推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)？
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2023年底，中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到2041萬輛，較上年增長(zhǎng)56%；其中，純電動(dòng)汽車保有量為1552萬輛，同比增長(zhǎng)32%。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的預(yù)測(cè)，到2030年，新能源汽車的保有量將突破1億輛。如此巨大的增量，勢(shì)必對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成顯著壓力，增加調(diào)度控制的難度，并需要巨額的新增建設(shè)投資。隨著風(fēng)能和光伏等新能源發(fā)電方式的快速增長(zhǎng)，這些能源的隨機(jī)性和波動(dòng)性使得傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的“源隨荷動(dòng)”調(diào)節(jié)模式難以持續(xù)。
新能源汽車作為靈活的電源，通過V2G互動(dòng)，不僅能降低無序充電對(duì)電網(wǎng)造成的負(fù)面影響，還可以為平衡可再生能源的波動(dòng)貢獻(xiàn)力量，從而有效擴(kuò)大可調(diào)節(jié)負(fù)荷的整體規(guī)模。
近年來，多個(gè)地區(qū)積極嘗試開展車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目。領(lǐng)充新能源作為行業(yè)內(nèi)率先探索車網(wǎng)互動(dòng)V2G解決方案的企業(yè)，利用ACDC充放電一體機(jī)（V2G）產(chǎn)品，調(diào)節(jié)電網(wǎng)穩(wěn)定，提高社會(huì)資源利用率，推動(dòng)能源平穩(wěn)發(fā)展。
PART.03
車網(wǎng)互動(dòng)V2G解決方案
9月27日，領(lǐng)充新能源參與了由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主辦的“新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施下鄉(xiāng)”活動(dòng)。期間，主辦方組織參觀了由國(guó)電投、許繼、領(lǐng)充新能源三方聯(lián)合打造的付樓村零碳臺(tái)區(qū)。領(lǐng)充新能源的ACDC充放電一體機(jī)（V2G）作為該項(xiàng)目的重要元素，既可以滿足附近村民電動(dòng)汽車的基本充電需求，也可以通過該設(shè)備將電動(dòng)汽車?yán)锩娴牡蛢r(jià)電放電到電網(wǎng)，通過谷電峰用為村民帶來額外收益。
在中國(guó)石油上海的首個(gè)站外充電站中，領(lǐng)充新能源為之提供了5臺(tái)ACDC充放電一體機(jī)（V2G），和15臺(tái)雙槍直流充電樁一起可同時(shí)為40輛車提供120kW充電服務(wù)，可減少碳排放372噸。
ACDC充放電一體機(jī)是領(lǐng)充面向新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)推出的一款高端智能充放電產(chǎn)品。其適用于多種充放電需求場(chǎng)景，為電動(dòng)車提供安全、可靠、穩(wěn)定、高效地充放電服務(wù)。
削峰填谷 調(diào)節(jié)電網(wǎng)
電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，電動(dòng)汽車向電網(wǎng)放電，補(bǔ)充電網(wǎng)
電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，給電動(dòng)汽車充電，存儲(chǔ)電網(wǎng)電量
定期充放，保護(hù)電池
當(dāng)電動(dòng)汽車長(zhǎng)期放置，定期對(duì)車進(jìn)行充放電，以保護(hù)車內(nèi)電池
低充高放 賺取差價(jià)
當(dāng)電價(jià)低時(shí)，電動(dòng)汽車充電，向電網(wǎng)買電；
當(dāng)電價(jià)高時(shí)，電動(dòng)汽車放電，向電網(wǎng)賣電，車主可獲得收益
循環(huán)充放 電池檢測(cè)
將電動(dòng)汽車電量全部放完，再將電池充滿，將充電電量與電池標(biāo)定電量進(jìn)行比較，檢驗(yàn)電池健康狀態(tài)
推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)能有效緩解電網(wǎng)壓力，提高電網(wǎng)靈活性和穩(wěn)定性，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，支持“雙碳”目標(biāo)穩(wěn)步前行。領(lǐng)充新能源深入探索車網(wǎng)互動(dòng)V2G解決方案硬科技，穩(wěn)步構(gòu)建車網(wǎng)互動(dòng)“芯”質(zhì)生產(chǎn)力
