中國儲能網訊：11月7日—8日，2024世界儲能大會在福建寧德召開。會議期間，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會秘書長劉勇接受了包括《每日經濟新聞》在內的多家媒體現(xiàn)場采訪。
劉勇表示，當下重點是梳理新型儲能產業(yè)的投資運行情況，進行產能優(yōu)化布局，對低端產能和同質化產品要逐步淘汰或戰(zhàn)略性重組。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會秘書長劉勇（主辦方供圖）
當下重點是梳理儲能投資運行情況
據劉勇介紹，今年以來，我國在全球儲能項目市場上的表現(xiàn)尤為搶眼，前9個月，我國拿到的儲能項目訂單已經達到了85GW左右，其中單體為100MW的項目超過79GW。截至目前，我國在海外投資、投產、在建和規(guī)劃中的儲能項目超過720GW，總投資超過4000億元。
劉勇認為，當下重點梳理新型儲能產業(yè)的投資運行情況，這是行業(yè)發(fā)展的關鍵，對優(yōu)化電站和產能布局至關重要，不僅有助于行業(yè)實現(xiàn)更大、更安全可靠的發(fā)展，還能為投資方、項目業(yè)主以及生產制造企業(yè)在產品優(yōu)化布局上提供指導，避免低端產能和同質化產品的重復建設。
“未來一定要進行產能的優(yōu)化布局，對一些低端產能和同質化產品，要逐步淘汰，或者進行戰(zhàn)略性重組。”劉勇說。
工信部11月6日發(fā)布的《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案（征求意見稿）》提出，到2027年，我國新型儲能制造業(yè)全鏈條國際競爭優(yōu)勢凸顯，優(yōu)勢企業(yè)梯隊進一步壯大，產業(yè)創(chuàng)新力和綜合競爭力顯著提升，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。新型儲能制造業(yè)規(guī)模和下游需求基本匹配，培育千億元以上規(guī)模的生態(tài)主導型企業(yè)3—5家。
劉勇表示，上述方案的出臺為新型儲能產業(yè)的發(fā)展注入了強大動力，文件里提出了具體的行動方案，對下一步的大規(guī)模發(fā)展將起到非常大的指導性作用。國家鼓勵上下游企業(yè)加強合作，包括供應鏈合作和國際合作，確保每一種技術方向都能得到高質量的發(fā)展。
“鋰電池雖然在儲能領域具有廣泛應用，但其他電池技術方向尤其是新型儲能技術也值得關注，多元化的儲能技術路線是未來儲能產業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！眲⒂抡f，液流電池今年開始走向成熟，從百兆瓦級到G瓦級的項目都得到了應用。此外，混合新型儲能技術，如壓縮空氣和全釩液流電池等，也在逐步積累規(guī)模化、工程化的應用案例。
儲能電站建設需要解決經濟性等問題
據國家能源局10月31日發(fā)布，隨著“雙碳”目標深入推進，我國新能源發(fā)電裝機保持較快增速，電力系統(tǒng)對新型儲能等調節(jié)資源需求快速增加。截至今年9月底，全國已建成投運新型儲能裝機58.52GW/128GWh，較2023年年底增長約86%，今年前三季度新增裝機規(guī)模約為27.13GW/61.13GWh。
劉勇預計，今年國內的儲能裝機規(guī)模至少在90GW，甚至可能達到100GW，遠超“十四五”國家能源局對于儲能行業(yè)30GW的規(guī)劃。
國際能源署預測，到2030年，為滿足全球新能源裝機的快速增長和電網穩(wěn)定性，至少需要部署1.5TW的儲能系統(tǒng)。不過，地緣政治，產品交付、運維和保障能力等因素都對全球儲能市場帶來了挑戰(zhàn)，尤其是歐美國家推出的一系列貿易壁壘和碳足跡要求，將對我國“十五五”期間儲能產業(yè)的發(fā)展帶來不小影響。
對此，劉勇認為，歐美在儲能領域的發(fā)展存在供應鏈不健全、法規(guī)、環(huán)評和人才培養(yǎng)不足等難題，而中國儲能產業(yè)具有強大的生產能力和交付能力，未來在全球儲能市場上將繼續(xù)保持強勁競爭力。
此外，在儲能電站建設方面，劉勇認為，儲能電站的建設需要解決經濟性、技術可靠性、系統(tǒng)集成以及并網調度等問題。這些問題的解決將推動儲能電站建設走向更科學、更規(guī)范的發(fā)展階段。同時，不同的應用場景對儲能電站的投資和運營帶來不同的挑戰(zhàn)和機遇，因此行業(yè)需要根據應用場景的不同，制定針對性的投資策略和運營方案。
“儲能未來的發(fā)展受到幾個條件的影響，一個是新能源裝機，第二是智能算力，第三是新能源汽車的快速滲透以及極端天氣變化等?！眲⒂路Q，這些因素將推動儲能市場形成大儲、工商儲、戶儲、微電網、應急電源、便攜式電源等一系列解決方案。
劉勇舉例稱，以美國的一萬臺校車為例，一天充電40度，用電高峰時段為上午和下午，開車用20度電，剩下20度電作為虛擬電廠，提供調節(jié)服務，在電價高時，這種模式可以賺錢。
劉勇表示，隨著V2G（Vehicle-to-Grid，汽車到電網）等新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，通過將汽車電池的儲能能力與電網連接，實現(xiàn)能量的靈活調度和經濟效益的產生，新能源汽車將成為儲能領域的重要力量。
