中國儲能網(wǎng)訊：
近日
由港城企業(yè)日出東方和華為數(shù)字
能源技術(shù)有限公司聯(lián)合打造的
蘇北首座光儲充一體化新能源汽車超充站
全面建成投用
該充電站年發(fā)電量可達60萬度，每年可節(jié)約標準煤180噸，減少二氧化碳排放量494噸。該超充站將借助華為在數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢，打造“光儲超充”解決方案的創(chuàng)新技術(shù)、場景應(yīng)用與新商業(yè)實踐。
相比傳統(tǒng)充電設(shè)施
光儲充一體化超充站優(yōu)勢頗多
綠色能源供應(yīng)
系統(tǒng)提供了光伏、儲能和充電樁相結(jié)合的微電網(wǎng)解決方案，實現(xiàn)綠色能源供應(yīng)，減少環(huán)境污染；
提高能源轉(zhuǎn)換率
通過能量的存儲和優(yōu)化配置，可以緩解電網(wǎng)沖擊，提高能源轉(zhuǎn)換率；
高效利用城市空間
把發(fā)電、充電、停車系統(tǒng)結(jié)合，有助于城市空間的高效利用。
這樣的一個充電站是如何運行的呢
快跟著小布了解一下
整個電站的光儲充系統(tǒng)由高壓側(cè)630KVA箱變和低壓側(cè)光伏車棚、日出東方儲能柜以及華為全液冷充電樁組成。而這個光伏車棚正是由日出東方旗下企業(yè)四季沐歌參與設(shè)計和建設(shè)，在日間，光伏頂棚發(fā)出的電能會優(yōu)先供給車輛充電，余下的電能存入儲能系統(tǒng)，并在充電高峰期向充電樁送電協(xié)助支撐電力負荷。聽起來好像非常簡單，但其中的巧心思卻不少。該充電站選用了210塊長約2465毫米、寬1134毫米、高30毫米的雙面620W光伏組件，總裝機容量為130.2KW。雙面的設(shè)計讓其發(fā)電量比傳統(tǒng)單面發(fā)電組件可提高約10%。該車棚還是用了552塊長2279毫米、寬1134毫米、高35毫米的單面550W光伏組件。兩種光伏組件合計容量433.8KW。
該充電站選用了210塊長約2465毫米、寬1134毫米、高30毫米的雙面620W光伏組件，總裝機容量為130.2KW。雙面的設(shè)計讓其發(fā)電量比傳統(tǒng)單面發(fā)電組件可提高約10%。超充站車棚還是用了552塊長2279毫米、寬1134毫米、高35毫米的單面550W光伏組件。兩種光伏組件共同發(fā)力。
該車棚采用一體焊接成型的鋼結(jié)構(gòu)，選用由“W”形和“U”形鋁合金主、副導水槽構(gòu)成排水系統(tǒng)，可以有效收集和引導車棚頂部的雨水，避免雨水積聚對車棚結(jié)構(gòu)和光伏組件造成損害。
這樣的一個超充站需要一個強大硬件和系統(tǒng)支持。華為充電樁主機柜選用目前行業(yè)內(nèi)先進的華為全液冷超充樁，充電主機和充電終端均采用液冷散熱技術(shù)，其依靠能量池系統(tǒng)可將功率分配給每個直流充電樁。
為了方便更多汽車高效充電，日出東方開發(fā)出智慧能源EMS系統(tǒng)，達成超充站“源、荷、儲、充、用”的最優(yōu)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)供需平衡、削峰填谷以及綜合能源效益最大化。同時能夠經(jīng)由可視化屏幕呈現(xiàn)光伏、儲能、充電分系統(tǒng)的實時及歷史總體數(shù)據(jù)，并計算得出減排數(shù)據(jù)。
綠色低碳、高效便捷
期待未來港城推進更多
光儲充一體化應(yīng)用場景建設(shè)
記者：周瑩 通訊員：王雅萱 楊婉
