中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：總控臺(tái)的電子屏幕上實(shí)時(shí)滾動(dòng)生產(chǎn)流程的監(jiān)測(cè)參數(shù)，自動(dòng)化生產(chǎn)線的智能生產(chǎn)機(jī)械各司其職、銜接有序，焊接車間的高強(qiáng)度作業(yè)由機(jī)械臂精準(zhǔn)執(zhí)行，沖壓設(shè)備與機(jī)器人送料履帶配合緊密……這是深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪超級(jí)工廠內(nèi)演奏的“協(xié)奏曲”。
11月14日，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛。11月18日，比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車在深圳市深汕特別合作區(qū)下線，開(kāi)創(chuàng)了全球車企的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段。
深圳以“工業(yè)立市”，且作為最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，在新能源汽車賽道實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。2023年8月3日，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023～2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》），提出緊跟汽車綠色化、數(shù)字化、無(wú)人化、平臺(tái)化發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮“深圳制造”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)和內(nèi)生動(dòng)力，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新支柱，乘勢(shì)而上全域建設(shè)“新一代世界一流汽車城”。
展開(kāi)深圳新能源產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，龍頭引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈高度配套、上下游高度協(xié)作的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。既有汽車制造核心企業(yè)的深耕厚植，也有細(xì)分龍頭的產(chǎn)業(yè)配套……雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是撐起深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的基石。
打造萬(wàn)億元級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
第一個(gè)“500萬(wàn)輛”比亞迪用了15年，第二個(gè)“500萬(wàn)輛”僅僅用了15個(gè)月。比亞迪的飛躍，折射出深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)迭代。深圳不僅孕育出世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)，更在加快打造萬(wàn)億元級(jí)的新產(chǎn)業(yè)集群。
深圳市2023年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)173萬(wàn)輛，新能源汽車整車制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)85.3％。這些亮眼的數(shù)據(jù)得益于深圳囊括整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以及龍頭企業(yè)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
深圳集聚起超2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的版圖中，已成為名副其實(shí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。其中，比亞迪、華為等頭部企業(yè)引領(lǐng)，元戎啟行等一眾中小企業(yè)緊隨其后，比克電池、航盛電子、星源材料、藍(lán)海華騰、貝特瑞、匯川技術(shù)等大量汽車關(guān)鍵零部件和核心材料企業(yè)扎根布局。
在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面，深圳的競(jìng)爭(zhēng)力也在持續(xù)增強(qiáng)。電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域全面發(fā)力，構(gòu)建了新能源汽車“三電”核心技術(shù)鏈條閉環(huán)，主要企業(yè)電機(jī)、電控裝機(jī)量全球第一，電池裝機(jī)量位居全球第二，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。
“新一代世界一流汽車城”，不僅僅是造車，其中更涵蓋了消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及生態(tài)文化創(chuàng)新，可以說(shuō)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的重構(gòu)。
截至2024年9月，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量約為432.78萬(wàn)輛，其中，新能源汽車達(dá)119.3萬(wàn)輛，占比超1/4。今年1～10月，全市累計(jì)推廣新能源汽車24.7萬(wàn)輛。
在深圳，“一杯咖啡、滿電出發(fā)”正成為新的標(biāo)語(yǔ)，“超充之城”建設(shè)已加速鋪開(kāi)。2023年，全市新增新能源汽車充電樁16.1萬(wàn)個(gè)、累計(jì)28.7萬(wàn)個(gè)，建成投用超級(jí)快充站161座、車網(wǎng)互動(dòng)站70座、綜合能源補(bǔ)給站30座。隨著一個(gè)個(gè)超充站從示意圖上走入大街小巷，深圳圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高效配置各類要素，構(gòu)筑起一張配套設(shè)施全、使用體驗(yàn)優(yōu)、協(xié)作服務(wù)多樣化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)超級(jí)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邁上新層級(jí)。
“世界級(jí)汽車制造城”雛形初現(xiàn)
展開(kāi)深圳打造“新一代世界一流汽車城”的藍(lán)圖，各區(qū)都有明確的分工與定位。
深汕特別合作區(qū)，這座占地460.41平方公里的產(chǎn)業(yè)新城，足以為發(fā)展整車制造提供可集中連片的平方公里級(jí)土地，也擔(dān)負(fù)起了“全域建設(shè)世界級(jí)汽車制造城”的重任。當(dāng)前，深汕特別合作區(qū)正圍繞“全域建設(shè)深圳新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)”，搭建高端整車制造創(chuàng)新中心、零部件綠色制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心以及國(guó)際汽車貿(mào)易樞紐中心，以全力建廠、快速?gòu)?qiáng)鏈、高效建城的實(shí)際行動(dòng)，通過(guò)造一輛車、建一片廠、聚一群人、創(chuàng)一座城，開(kāi)啟“汽象萬(wàn)千”。
同時(shí)，龍崗區(qū)布局整車及核心零部件總部研發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域；在龍華區(qū)建設(shè)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件制造產(chǎn)業(yè)園；在光明、寶安、福田等區(qū)各有分工，又有協(xié)同。
備受業(yè)界關(guān)注的是，從2021年起，比亞迪先后投資300多億元，在深汕特別合作區(qū)建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園一、二、三、四期項(xiàng)目，累計(jì)在深汕拿到超過(guò)4平方公里土地，用于建設(shè)新能源整車制造和核心零部件基地、全球出海整備中心等項(xiàng)目。
如今，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)，項(xiàng)目二期西地塊實(shí)現(xiàn)雙班生產(chǎn)，日產(chǎn)整車近1300輛，前三季度整車產(chǎn)量超過(guò)14萬(wàn)輛。仰望U9、仰望U7、騰勢(shì)Z9GT和Z9等比亞迪一眾高端產(chǎn)品就是產(chǎn)自深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目。三期電池pack項(xiàng)目正全速建設(shè)，四期電芯項(xiàng)目于11月19日新簽約。
龍頭鏈主落戶，重大項(xiàng)目牽引，深汕特別合作區(qū)正吸引企業(yè)加速集聚。目前，合作區(qū)已形成以比亞迪為龍頭，以京西重工、佛吉亞、東風(fēng)李爾、延鋒國(guó)際等30家鏈上領(lǐng)軍企業(yè)為代表的千億元級(jí)新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群；以華潤(rùn)電力、格林美等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)為代表的新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群；以深汕高端電子化學(xué)品產(chǎn)業(yè)園為依托，以長(zhǎng)盛科技為龍頭，冠恒等骨干企業(yè)為代表的高性能新材料產(chǎn)業(yè)集群；以智能制造裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)為依托，以力勁為龍頭，以顯控科技、速騰聚創(chuàng)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群，計(jì)劃總投資額近1000億元，產(chǎn)值超3000億元。在深汕特別合作區(qū)，“一主三輔”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系正在加速形成。
“港廠聯(lián)動(dòng)”加快中國(guó)品牌出海
深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目涵蓋整車四大工藝工廠，擁有高度自動(dòng)化和智能化的工廠產(chǎn)線，也是比亞迪惟一實(shí)現(xiàn)“港廠聯(lián)動(dòng)”的生產(chǎn)基地。在工廠下線后的新能源汽車，前往一路之隔的小漠國(guó)際物流港，僅需5分鐘車程?！扒案酆髲S，出廠即可出?！薄?
作為國(guó)際性深水良港，小漠港擁有粵東地區(qū)泊位等級(jí)最高的多用途公共碼頭，航道通航水深16.6米，滿足10萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際航行船舶24小時(shí)靠泊作業(yè)。小漠港正打造成為深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長(zhǎng)極、華南外貿(mào)汽車滾裝樞紐港，未來(lái)將打造成國(guó)際汽車貿(mào)易樞紐中心，為深圳打造“新一代世界一流汽車城”開(kāi)辟新的進(jìn)出口主通道。
開(kāi)港以來(lái)，小漠港與遠(yuǎn)海汽車船、招商滾裝、以星航運(yùn)等企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，定制多條內(nèi)外貿(mào)航線，覆蓋歐洲、南美洲、中東、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年1～10月，小漠港累計(jì)出口汽車超過(guò)5萬(wàn)輛。除了比亞迪，東風(fēng)、小鵬、吉利、金龍、三一重工等眾多知名汽車品牌通過(guò)小漠港走向海外。
《三年行動(dòng)計(jì)劃》中提到，依托小漠國(guó)際物流港布局商貿(mào)物流業(yè)態(tài)，基于深汕特別合作區(qū)中心區(qū)建設(shè)總部核心區(qū)，加快構(gòu)建“一港一核三區(qū)四帶”產(chǎn)城港融合發(fā)展新格局。深汕特別合作區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅在于產(chǎn)業(yè)的飛速崛起，也在于其他城市功能的同步發(fā)展。深汕特別合作區(qū)正加快構(gòu)建與深圳“同城同質(zhì)同效”的國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，建設(shè)與深圳一體化的交通體系，對(duì)標(biāo)深圳標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)優(yōu)質(zhì)的教育、醫(yī)療、住房等保障體系，打造宜居宜業(yè)現(xiàn)代化濱海新區(qū)。
40多年間，深圳從昔日GDP僅2.7億元的邊陲小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)華麗蝶變，成為全球城市GDP排名前十的現(xiàn)代化國(guó)際化大都市。深圳的成功，靠的是敢闖敢試、敢為人先，而打造新一代“世界一流汽車城”，同樣要憑著“深圳精神”應(yīng)對(duì)變局、開(kāi)拓新局，跑出“深圳速度”。
