1982年，楊書廷從河師大畢業(yè)后留校任教，他長期從事新能源材料及功能復合膜的研究與開發(fā)，多項成果填補了國內空白，并實現了產業(yè)化。其中，鋰離子電池隔膜材料技術，居國內外領先水平。
“不要小看這張薄膜”
4月6日上午，在新鄉(xiāng)市格瑞恩新能源材料股份有限公司（以下簡稱格瑞恩公司）生產車間，記者從盒子里取出一個樣品，驚奇地問：“這就是咱公司生產的隔膜嗎？怎么看起來就像一塊普通的白色塑料布？”
陪同記者參觀的該公司總經理龐景森寬厚地笑笑說：“不要小看這張薄膜，它可是鋰離子電池中最核心、最關鍵、最基礎的材料，被譽為鋰電之‘芯’。直接決定了電池的容量、循環(huán)性能以及安全性能等。”
“我們這項高科技產品的研制成功，主要依靠公司與河師大的結合，楊書廷教授是這項技術的領頭人。”龐景森介紹道。
當天上午，在新鄉(xiāng)市政府一間辦公室里，記者見到了剛開完會的副市長楊書廷。
據楊書廷介紹，1994年，他帶領河師大研究團隊與金龍集團合作，共同研發(fā)創(chuàng)新鋰離子電池隔膜材料與工藝，2002年研發(fā)成功。
2002年，金龍集團投資興建了格瑞恩公司。2004年，格瑞恩公司第一條生產線調試成功并生產出合格產品。
楊書廷笑著說：“我們研發(fā)的產品性能好、價格優(yōu)，擁有完全的自主知識產權，民族工業(yè)用的是咱中國人自己造的核心材料！”
為新能源提供“中國芯”
楊書廷告訴記者，近些年，能源危機越來越受到各方關注，居高不下的石油價格，讓百姓出行不堪重負。新能源、新材料和電動汽車被列為國家“十二五”乃至今后一段時期七大戰(zhàn)略新興產業(yè)之一。
鋰離子電池被譽為當今最成熟的替代能源體系之一，在日、美已有20年的產業(yè)化歷史。隔膜材料，被稱為鋰電之“芯”。沒有它，中國的電動汽車產業(yè)，風、光、電蓄能一體化都將無從談起。
“目前，我們生產出的鋰離子電池隔膜，被廣泛用于電動汽車、電動自行車及風、光、電蓄能電源等領域。該技術綜合水平處于國內外領先地位?，F在，我們正在對正、負極材料進行深度研發(fā)，力求提高產品性能，實現產品多元化，為老百姓造出更多環(huán)保、經濟、輕便的電動汽車用動力電源。”楊書廷說，預計到2015年，新鄉(xiāng)將成為全球最大的隔膜生產基地。
