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鋰電池行業(yè)龍頭:且慢為電動汽車業(yè)務(wù)叫好

作者: 來源:中國儲能網(wǎng)| 發(fā)布時間:2010-12-08 瀏覽:
    全景網(wǎng)12月7日訊 作為鋰電池上游材料的生產(chǎn)企業(yè),新宙邦(300037)上市近一年來的股價表現(xiàn)始終波瀾不驚,即使在此前一輪鋰電池概念股的瘋狂炒作潮中,公司也絲毫沒有受到波及。

  與股價表現(xiàn)相應(yīng)的是高管的低調(diào)務(wù)實,公司董事長覃九三在接受全景網(wǎng)采訪時便表示,電動汽車的成長或成熟是需要時間的,"我贊成的是公司穩(wěn)定的持續(xù)的增長,我們的產(chǎn)能要到明年下半年、后年才能釋放出來。"

    新宙邦主營業(yè)務(wù)是新型電子化學(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。主要產(chǎn)品包括鋁電解電容器化學(xué)品、固態(tài)高分子電容器化學(xué)品、超級電容器電解液及鋰離子電池電解液四類。

  走進新宙邦的廠區(qū),9000多平方米的辦公樓便集合了辦公室、研發(fā)和生產(chǎn)車間等各種功能。由于廠房的飽和,新宙邦上市募投項目都是用于擴大四類主營產(chǎn)品的產(chǎn)能以及工程技術(shù)研究中心項目的建設(shè)。覃九三表示,惠州工程明年下半年基本可以投產(chǎn),到時把一些廠房調(diào)整過去,生產(chǎn)、自動化會有一個比較大的提高。

  不過,公司的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。其三季報顯示,今年第三季度,公司實現(xiàn)凈利潤2013.55萬元,同比增長9.83%,相比上半年67%的利潤增幅出現(xiàn)了明顯的放緩。

  "上半年公司增長勢頭非常迅猛,也有一點出乎意料。第三季度的情況是在季度之間的一個正常調(diào)整,畢竟我們募投項目產(chǎn)能還沒有得到釋放,也沒那么大規(guī)模的去接單。"覃九三稱。

  三季度業(yè)績放緩還有一個因素,就是大宗化工原料價格的飆升。對此覃九三指出,這累積一定的風(fēng)險,如果三四季度基本化工原料再按照這種上漲的勢頭,對整個中國經(jīng)濟將有很大的破壞性。不過他也認為,后續(xù)政策方面中央會做一個保穩(wěn)定、控物價的調(diào)整,會為企業(yè)創(chuàng)造一個相對比較穩(wěn)定、平和的環(huán)境。企業(yè)通過自身的調(diào)整,還是能夠保持持續(xù)的增長。


 

    電動汽車且慢叫好


  在新宙邦的幾類主營產(chǎn)品中,鋰電池?zé)o疑是最受關(guān)注的領(lǐng)域。覃九三表示,大量的投資都在源源不斷的進入這個領(lǐng)域,公司對行業(yè)前景樂觀,但策略相對比較審慎,就是把握電解液,做好技術(shù)、成本問題。

  然而,鋰電池目前還處于"叫好不叫座"的階段,新宙邦的鋰電池電解液銷售增長也出現(xiàn)了放緩。覃九三指出,行業(yè)的競爭越來越激烈,而新能源汽車方面目前量還非常有限。他坦言,這個領(lǐng)域過度競爭的局面是毋庸置疑的,鋰電池用到電動汽車上面還有包括安全性、便捷性和經(jīng)濟性等諸多問題沒有解決。

  對于此前鋰電池概念股的爆炒,覃九三認為,電動汽車的成長或成熟是需要時間的,在一兩年大家把自己的車就換成電動車是不可能的。如果中國的車能有1%在五年內(nèi)都用電動車,十年之內(nèi)到10%,就已經(jīng)是了不起了,這是一個漫長的過程。"在這一方面,我贊成的是公司穩(wěn)定的持續(xù)的增長。什么時候看到電動汽車在中國大街小巷跑起來,那我們的銷售量、業(yè)績也將會大幅的增長。"他稱。

  新宙邦總裁周達文此前在接受全景網(wǎng)采訪時也表達了類似的觀點,他表示,上市更多是一種壓力,公司將努力做強做大,投資者需要更多的耐心等待創(chuàng)業(yè)板效應(yīng)的顯現(xiàn)。

  相比上市之前面臨市場機遇心有余而力不足的局面,覃九三對創(chuàng)業(yè)板的意義感觸頗深。"人家說七十二行行行出狀元,在細分的行業(yè)也許是七百二十行,如果有一千家企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市,至少這些細分行業(yè),不會因為資金所困惑,可以發(fā)展得很規(guī)范,具備資金進行一些前瞻性的開發(fā)。"他稱,如果中國經(jīng)濟在每個行業(yè)都具有這樣一些標(biāo)桿性的企業(yè),以這種規(guī)范的方式,對中國經(jīng)濟的發(fā)展,對新興經(jīng)濟的成長將起到一個促進作用。
 

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