中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：別以為新能源汽車真有什么“新能源”法寶，按照新能源汽車的官方定義，就是加注氫的燃料電池汽車、充上電的純電動(dòng)汽車和既充電亦加油的插電式混合動(dòng)力汽車(包括增程式電動(dòng)汽車)。電、燃油和氫氣都是再熟悉不過的傳統(tǒng)能源，即便汽車不用燃油改用氫或電，打扮成“新能源汽車”鮮亮登場(chǎng)，其實(shí)這與改用天然氣做燃料沒本質(zhì)上的區(qū)別。棄用替代能源或清潔能源等常用術(shù)語，另用“新能源”說法，只為營造出一番欣欣向榮和彎道超車的新產(chǎn)業(yè)盛景。不料事與愿違，用搞運(yùn)動(dòng)的方式去整技術(shù)、產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，結(jié)果必然成笑柄，看似很嚴(yán)肅的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)設(shè)定與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)開了一個(gè)太大的玩笑，把一件嚴(yán)肅的事整成很不嚴(yán)肅的結(jié)局。
正像廚師手頭有什么食材就做什么菜肴，汽車用什么燃料驅(qū)動(dòng)取決于能源的易獲性、便利性和經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在還得另加考慮環(huán)保性。中國的困境在于能源對(duì)外依存度與年俱增，快逼進(jìn)60%的警戒線了，這就涉及到國家能源安全的遠(yuǎn)慮。如果不依賴進(jìn)口原油等，只能靠煤炭發(fā)電來自給自足。煤是一個(gè)比較“骯臟”的能源，老法挖煤都是“白人進(jìn)去黑人出來”。到了燃煤發(fā)電或采暖環(huán)節(jié)，除了排放大量的二氧化碳、對(duì)大氣臭氧層造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞外，排放的硫化物形成酸雨對(duì)自然環(huán)境腐蝕，還有形形色色的污染排放物如PM2.5等會(huì)對(duì)人體直接損害，也是城市上空籠罩霧霾的元兇之一。把靠煤發(fā)的電來給電動(dòng)車充電，不是不可以，但把電動(dòng)汽車打扮成“環(huán)保天使”確是一個(gè)彌天大謊。原先設(shè)想在人口密集的城市多用電動(dòng)車能減少局部空氣質(zhì)量變?cè)悖喊l(fā)電的污染源外移并不見得能讓城市“獨(dú)善其身”，因?yàn)殪F霾和污染排放物會(huì)“隨風(fēng)飄蕩”，來回橫掃不少城市，甚至“漂洋過?！钡満Φ街苓吇蚋h(yuǎn)的國家上空。中國的霧霾搞得地球那頭的美國都神經(jīng)過敏了。
水力發(fā)電絕對(duì)是清潔能源，在國內(nèi)雖僅次于煤發(fā)電，可占的比例還太??；核電比例比水電更小，太陽能與風(fēng)電比例極微?？磥韲鴥?nèi)的新能源汽車只能綁定很“不干凈“的煤電了。煤電本不帶著“原罪”，只是我國煤加工與綜合利用的水平較低，只能把原煤直接燒來發(fā)電。同時(shí)，對(duì)火電廠大煙囪的廢氣后期處理技術(shù)也不先進(jìn)，因?yàn)樘疾东@技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用也需要高投入。因開采頁巖氣的高端技術(shù)全都掌握在美國企業(yè)手里，我國的頁巖氣儲(chǔ)量雖不亞于美國，目前卻只得望洋興嘆，我國車輛就無法大量改用環(huán)保、低碳的頁巖氣(天然氣)做替換燃油的清潔燃料。蔗糖等仍高比例進(jìn)口，別指望種甘蔗來提取乙醇做車用燃料，從生物質(zhì)中提取醇類的研究還停留在實(shí)驗(yàn)室中?？磥碓谖磥砗荛L(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，國內(nèi)汽車除了用燃油或者煤電，看不到有其他合適的車用替代能源。
從新能源汽車的“三大件”看，燃料電池汽車看上去很美，“氫氣進(jìn)去水汽出來”，絕對(duì)環(huán)保?？杉幼④囕v的氫氣從哪里來？用煤電制氫顯然更不經(jīng)濟(jì)，用比例更低的水電和太陽能等可再生能源發(fā)電在中國又很不現(xiàn)實(shí)，何況加氫站設(shè)施的成本遠(yuǎn)比加油站與充電站要昂貴，無法普及。說穿了，新能源汽車只能與煤電共舞，別無他途。
