目前在常規(guī)能源領(lǐng)域，新能源技術(shù)主要集中在風(fēng)電、光伏、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電上。受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)消納能力有限以及國(guó)外貿(mào)易壁壘的影響，光伏電產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)，產(chǎn)能急劇增加處于供過(guò)于求的狀態(tài)，作為全球第四大光伏市場(chǎng)，美國(guó)對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)啟動(dòng)“雙反”（反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼）調(diào)查，中國(guó)光伏行業(yè)遭受?chē)?yán)重打擊。就風(fēng)電行業(yè)而言，目前限電棄風(fēng)不可避免，一個(gè)裝機(jī)容量5萬(wàn)千瓦的風(fēng)電場(chǎng)，年利用小時(shí)數(shù)本應(yīng)在2500小時(shí)到2800小時(shí)，但目前的風(fēng)電出力只有2100到2200小時(shí)，這樣算下來(lái)一年就會(huì)損失500多小時(shí)出力，因此，解決光伏電產(chǎn)業(yè)內(nèi)憂外患及風(fēng)電量就地消納和上網(wǎng)外送的關(guān)鍵是中大型釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)。
對(duì)于智能電網(wǎng)，通過(guò)分配存儲(chǔ)的電力來(lái)滿足高峰時(shí)期的電力需求，可以增加輸配電系統(tǒng)的容量及優(yōu)化效率。隨著人民生活水平的提高和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)電網(wǎng)峰谷差逐年增大。2010年全國(guó)發(fā)電設(shè)備容量為96219萬(wàn)千瓦，其中火電70663萬(wàn)千瓦，占73.4%；水電21340萬(wàn)千瓦，占22.2%；風(fēng)電3107萬(wàn)千瓦；核電1082萬(wàn)千瓦?；痣娫诎l(fā)電中的調(diào)峰能力差，峰谷差的增加幅度遠(yuǎn)大于負(fù)荷的增長(zhǎng)幅度。因此，在電網(wǎng)中引入中大型儲(chǔ)能系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)平滑輸出、調(diào)頻調(diào)幅的迫切需求。
新能源電池汽車(chē)的發(fā)展正處于過(guò)渡階段，混合動(dòng)力、純電動(dòng)等電動(dòng)汽車(chē)中車(chē)載電池的充電問(wèn)題是大規(guī)模發(fā)展新能源電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸之一，完善基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重要保障。我國(guó)城市多為高層住宅，解決充電問(wèn)題必須在現(xiàn)有停車(chē)的路邊、小區(qū)停車(chē)處、地下車(chē)庫(kù)等夜間存放汽車(chē)的地方，安裝智能充電柱，提供充電服務(wù)。而中大型的不間斷液流儲(chǔ)能電池可以實(shí)現(xiàn)智能充電功能。作為一種儲(chǔ)能單元與電網(wǎng)進(jìn)行雙向電能轉(zhuǎn)換，接入電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量足夠多時(shí),作為分布式儲(chǔ)能裝置可以有效地用于削峰填谷、平衡負(fù)荷等。特別是在將來(lái)可能形成的可再生能源發(fā)電比例較高的微電網(wǎng)系統(tǒng)中,通過(guò)智能充電柱上電動(dòng)汽車(chē)的合理充放電,可有效平衡可再生能源波動(dòng)性,幫助電網(wǎng)有效接納可再生能源發(fā)電。
