中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：固態(tài)電池是電解質(zhì)為固態(tài)或者半固態(tài)的電池產(chǎn)品。相對(duì)于當(dāng)前主流的液態(tài)鋰電池，其材料體系的核心優(yōu)勢(shì)為更高能量密度和安全性（電解質(zhì)不易燃）。固態(tài)電池若作為動(dòng)力電池，則能有效滿足新能源車長(zhǎng)續(xù)航、高安全的需要。但目前全固態(tài)電池技術(shù)尚未成熟，相關(guān)產(chǎn)品存在壽命短、倍率性能差等問題；半固態(tài)電池作為過渡期產(chǎn)品，或?qū)⒙氏鹊玫脚可虡I(yè)化推廣應(yīng)用。此外，固態(tài)電池在消費(fèi)電子產(chǎn)品、 儲(chǔ)能、民用飛機(jī)等領(lǐng)域均具有潛在的應(yīng)用機(jī)會(huì)，產(chǎn)業(yè)鏈眾多公司正加速各種應(yīng)用場(chǎng)景的布局與開拓。
在新能源車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的上汽、蔚來有望在2024年批量生產(chǎn)半固態(tài)電池車型，長(zhǎng)安、廣汽等也計(jì)劃在2025-2026年推出半固態(tài)電池車型；海外豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳等則重點(diǎn)布局全固態(tài)電池，多計(jì)劃于2025-2030年量產(chǎn)相關(guān)車型。我們預(yù)計(jì)2024年全球固態(tài)電池（含半固態(tài)電池）需求量為2.3GWh，2030年全球固態(tài)電池需求量有望達(dá)到220GWh，2024-2030年均復(fù)合增速達(dá)到114%。我們預(yù)計(jì)2024年全球固態(tài)電池（含半固態(tài)電池）市場(chǎng)空間為19.5億元，2030年市場(chǎng)空間有望達(dá)到1162.3億元，2024-2030年均復(fù)合增速為98%。
材料領(lǐng)域，固態(tài)電池電解質(zhì)將使用氧化物、硫化物、聚合物等體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)電解液的替代；正極將搭載超高鎳三元或富鋰錳基等高能量密度材料，負(fù)極也將采用硅材料或鋰金屬負(fù)極，同時(shí)高導(dǎo)電性的碳納米管用量也有望增加。企業(yè)布局來看， 電解質(zhì)領(lǐng)域涌現(xiàn)出天目先導(dǎo)、清陶能源、贛鋒鋰業(yè)、貝特瑞等一批領(lǐng)先企業(yè)；正負(fù)極傳統(tǒng)龍頭容百科技、當(dāng)升科技、璞泰來、貝特瑞等也在加速延伸布局。在電池領(lǐng)域，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)鋰電池企業(yè)寧德時(shí)代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航等積極參與，同時(shí)衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源、輝能科技等新興企業(yè)亦長(zhǎng)期深耕固態(tài)電池、并積極推動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn)。
