中國儲能網訊：在9月4日到6日，2023中國國際智能產業(yè)博覽會(簡稱2023智博會)現場，多家汽車產業(yè)鏈上下游核心企業(yè)悉數亮相。這些企業(yè)紛紛展示自家最新的前沿技術成果，重慶太藍新能源也攜固態(tài)鋰電池新品亮相，收獲現場諸多目光。
此次在2023智博會上亮相的智能網聯新能源汽車及其上下游核心產業(yè)鏈，可謂是呈現了重慶汽車產業(yè)發(fā)展的縮影。近些年，重慶加快完善汽車零部件供應鏈體系，推動零部件企業(yè)轉型升級、智能網聯新能源汽車配套能力提升。在此背景下，太藍新能源迎來了良好的發(fā)展機遇。
太藍新能源所研發(fā)并推動量產的固態(tài)鋰電池產品，可以說是新能源汽車的“心臟”，是整個新能源汽車以及產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。而太藍新能源在此次展會上所展出的固態(tài)鋰電池產品，采用了其科研團隊所創(chuàng)造性研發(fā)的超薄膜制備技術、界面柔化技術，對比傳統(tǒng)液態(tài)電解質電池，在安全性、能量密度、倍率性能、循環(huán)壽命等方面都有了提升。
要知道，跟傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)鋰電池的技術門檻更高，產能要求也更加嚴格。當然，這也是固態(tài)鋰電池至今都未實現大規(guī)模量產的原因。在此背景下，太藍新能源積極進行技術儲備，同時也在加快進行產能建設，為固態(tài)鋰電池量產做好充分準備。
目前來說，太藍新能源已然擁有國內首條0.2GWh半固態(tài)動力電池產線，但仍在加快建設重慶二期2GWh工廠和安徽淮南10GWh動力電池產業(yè)園區(qū)。預計到明年，太藍新能源將擁有總計12.2GWh的生產線。對此，太藍新能源合伙人馬欣給出表態(tài)：“目前，重慶0.2GWh一期工廠已投產，2GWh二期工廠預計明年投產，為批量出貨主機廠做準備?！?
值得一提的是，當前的固態(tài)電池技術路線，共有氧化物、硫化物、聚合物三種常規(guī)路線。其中，太藍新能源選擇了氧化物路線，并且利用高超的氧化物固態(tài)電解質技術，有效解決了離子電導率和界面阻抗問題，為固態(tài)鋰電池提供更長的續(xù)航時間，并降低了發(fā)熱爆炸的風險。
未來，太藍新能源將借著重慶汽車相關產業(yè)鏈發(fā)展紅利，繼續(xù)布局和深耕固態(tài)鋰電池領域，并在該領域謀求更大的突破與發(fā)展。
