中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：參考消息網(wǎng)5月5日?qǐng)?bào)道 據(jù)西班牙《世界報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)將于2028年在市場(chǎng)上推出其首款配備全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)。這是這項(xiàng)技術(shù)意義最深遠(yuǎn)的變化。
制造商稱(chēng)，全固態(tài)電池有望成為加速電動(dòng)汽車(chē)普及的、改變游戲規(guī)則的技術(shù)。
除了其他優(yōu)點(diǎn)外，這些電池能夠?qū)⒅亓繙p輕一半（或保持重量，使其容量增加一倍），這將使它們能夠在包括皮卡在內(nèi)的超大型車(chē)輛中被使用，充電時(shí)間將減少三分之一，并將生產(chǎn)成本降低至每千瓦時(shí)75美元，這一數(shù)字隨后將降至65美元。
這樣一來(lái)，100%電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將與燃油汽車(chē)的價(jià)格持平。目前，加上所有輔助元件（如控制和冷卻系統(tǒng)），每千瓦時(shí)的成本超過(guò)300美元。
此外，這些電池的性能將更加穩(wěn)定——據(jù)稱(chēng)它們甚至可以用于心臟起搏器——并且能夠在更高的溫度下工作，無(wú)論是在汽車(chē)運(yùn)行還是在能量充電操作中。
在該項(xiàng)目中，日產(chǎn)擁有在電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型（尤其是Leaf和現(xiàn)在的Ariya）的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)方面獲得的知識(shí)，自上個(gè)10年之初就已投放市場(chǎng)。
研發(fā)工作已經(jīng)開(kāi)始，下一個(gè)里程碑已定于2024年，即在日本橫濱啟動(dòng)生產(chǎn)試驗(yàn)工廠。日本、歐洲和美國(guó)的機(jī)構(gòu)和大學(xué)將在該項(xiàng)目中進(jìn)行合作。其中還包括美國(guó)宇航局。
全固態(tài)電池最大的優(yōu)勢(shì)之一是使用固體電解質(zhì)代替當(dāng)前鋰離子電池的液體，減少了構(gòu)成電池的化學(xué)元素之間的反應(yīng)。這將允許通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬，從數(shù)千種材料組合中進(jìn)行選擇，以尋找最便宜和污染最少的材料，而放棄其他材料，例如稀土。除了拉低價(jià)格之外，與電池本身生產(chǎn)相關(guān)的排放也將降低。（編譯/韓超）
