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替代需求擴(kuò)大 鈉離子電池迎發(fā)展機(jī)遇

作者:金一丹 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-07-20 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:鋰電池上游原材料價(jià)格上漲,鈉離子電池替代需求擴(kuò)大。寧德時(shí)代、中科海鈉等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正加速布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士介紹,鈉離子電池價(jià)格相對(duì)較低,且鈉資源儲(chǔ)量豐富,有望在小微型電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域部分替代磷酸鐵鋰電池。

降低成本

近期,碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲,給整車(chē)企業(yè)帶來(lái)較大成本壓力。同花順數(shù)據(jù)顯示,7月18日電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)47萬(wàn)元/噸,較今年年初的31.15萬(wàn)元/噸,上漲超50%。

根據(jù)國(guó)金證券研報(bào),在搭載磷酸鐵鋰電池的整車(chē)及搭載三元電池的整車(chē)中,鋰資源成本占比分別為8.42%、7.89%。據(jù)測(cè)算,鋰價(jià)每噸每漲10萬(wàn)元,搭載磷酸鐵鋰電池整車(chē)成本上升3807元;搭載三元電池整車(chē)成本上升5363元。

在此背景下,替代需求擴(kuò)大。中信建投研報(bào)顯示,鈉的化學(xué)性質(zhì)和鋰接近,荷質(zhì)比、比容量、容量密度均比鋰低,這使得鈉離子電池的性能上限不及鋰電。

但鈉離子電池成本更低。中科海鈉披露的數(shù)據(jù)顯示,鈉離子電池(NaCuFeMnO/軟碳體系)正極材料成本僅為鋰離子電池(磷酸鐵鋰/石墨體系)正極材料成本的40%左右。中科海鈉表示,鈉離子電池在推廣期的成本為0.5-0.7元/Wh,發(fā)展期0.3-0.5元/Wh,爆發(fā)期可降低到0.3元/Wh以下。

興業(yè)證券認(rèn)為,鈉離子電池處于產(chǎn)業(yè)化初期,中短期內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充鋰電池的角色。長(zhǎng)期看,隨著能量密度的提升,有望在鋰電池主流應(yīng)用領(lǐng)域?qū)α姿徼F鋰電池形成部分替代。

加快布局

寧德時(shí)代、中科海鈉等公司在鈉離子電池領(lǐng)域早有布局。

2021年7月,寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池及鋰鈉混搭電池包。據(jù)介紹,該電池電芯單體能量密度達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘電量可達(dá)80%以上;下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。

“寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)了AB電池系統(tǒng)解決方案,即鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個(gè)電池系統(tǒng),通過(guò)BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示,“AB電池系統(tǒng)解決方案彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,同時(shí)發(fā)揮其高功率、低溫性能好的優(yōu)勢(shì)。以此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新為基礎(chǔ),可為鋰鈉電池系統(tǒng)拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景。”

中科海鈉在鈉離子電池研究及應(yīng)用領(lǐng)域走在行業(yè)前列。中科海鈉依托于中國(guó)科學(xué)院物理研究所的技術(shù),于2018年發(fā)布了全球首輛使用鈉離子電池驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)汽車(chē),于2019年建立了首座鈉離子電池儲(chǔ)能電站。2020年,中科海鈉研發(fā)的鈉離子電池能量密度已接近150Wh/kg。

華陽(yáng)股份與中科海鈉展開(kāi)深度合作。天眼查顯示,華陽(yáng)股份間接持有中科海鈉1.66%的股權(quán)。2021年4月,華陽(yáng)股份全資子公司新陽(yáng)能源與中科海鈉合作,擬建設(shè)2000噸鈉離子電池正極材料項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資不超過(guò)8000萬(wàn)元;擬建設(shè)2000噸鈉離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資不超過(guò)6000萬(wàn)元。

興業(yè)證券認(rèn)為,A00級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)普遍對(duì)能量密度要求不高,且對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感。因此,產(chǎn)業(yè)鏈成熟后鈉離子電池將逐步在小微型電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域替代磷酸鐵鋰電池。

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