近日，寧德時代正式發(fā)布第一代鈉離子電池。
鈉離子電池本身不是一個新鮮話題。關于鈉離子電池的研究分析已經(jīng)很多，先前在微博上也曾簡明扼要發(fā)表了自己的看法。
我對具體技術不算懂，但對電池的商業(yè)應用及市場痛點，還是略知一二，這里就從產業(yè)應用角度詳細談談鈉離子電池。
01
全生命周期的性價比并不突出
電池，主要當做生產資料使用。作為一項投資，我們要看全生命周期的性價比，而不能局限于某一項優(yōu)缺點。
鈉離子電池的優(yōu)點很明顯：低溫性能、快充，環(huán)境適應能力強（高寒/高功率），以及鈉離子原料的可得性更豐富。
但是，短板也很突出：能量密度、循環(huán)次數(shù)。
衍生的特點是，絕對成本雖然低一些，但考慮能量密度和循環(huán)次數(shù)，綜合性價比并不突出。簡單地講，盡管價格便宜，但含金量更低，使用期限更短。
02
很難適用于主流應用場景
鈉離子電池相對目前主流的三元電池和磷酸鐵鋰電池，優(yōu)缺點比較明顯。綜合三者特點，鈉離子電池很難適用于主流的動力電池領域，這個已經(jīng)是行業(yè)共識。
目前，在高檔乘用車領域，三元電池具有絕對優(yōu)勢；在商用車、中低檔乘用車領域，磷酸鐵鋰電池具有絕對優(yōu)勢。
雖然鈉離子電池在動力電池領域并不具備優(yōu)勢，但普遍認為在儲能領域可以大有作為，因為儲能對能量密度的容忍度比較大。
但是，鈉離子電池的循環(huán)次數(shù)不高，只有約2000次，這是其用于儲能的一個重要短板。目前，儲能基本要求10年時間，新能源側儲能甚至還在朝20年的目標去努力，而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)已經(jīng)可以達到6000次，甚至更高。
所以，在主流的動力電池及儲能領域，鈉離子電池相對于三元電池和磷酸鐵鋰電池并沒有明顯優(yōu)勢。這個觀點，行業(yè)內應該沒有太大爭議。
03
在特定場景具有一定優(yōu)勢
圍繞鈉離子電池的優(yōu)點，我們可以捕捉到它的優(yōu)勢場景：
在能量密度或循環(huán)次數(shù)要求不高的領域，鈉離子電池的性價比優(yōu)勢確實比較突出，比如小動力電池（電動自行車等）或者中低端儲能（循環(huán)次數(shù)要求不高）領域，這個實際上是跟鉛酸電池或低端鋰電池在競爭了，屬于含金量比較低的領域，當然市場規(guī)?？赡鼙容^龐大。
在儲能領域，由于投資規(guī)模較大，其較低的前期資本投入，從資金成本的角度來講，可能會是一個重要的吸引力。
在高寒低溫場景，鈉離子電池可以發(fā)揮其低溫性能優(yōu)勢，相對同樣低溫性能好、充電較快的鈦酸鋰電池，成本更低，但循環(huán)次數(shù)不及鈦酸鋰電池。
在高功率領域，可以配合鋰電池應用于動力電池領域。實際上，目前鈦酸鋰電池就已經(jīng)扮演了這類角色。
上述領域要么含金量不高，要么屬于小眾，而且鈉離子電池也不具備絕對優(yōu)勢，目前都存在競爭品種。
當然，隨著電池應用場景的細分和深化，未來或許會有更多適用于鈉離子電池的應用場景出現(xiàn)。
04
如何看寧德時代發(fā)展鈉離子電池
關于鈉離子電池的開發(fā)背景，寧德時代在發(fā)布會上提到，新能源產業(yè)進入多層次、多類型、多元化的發(fā)展階段，愈發(fā)細分的市場對電池提出了差異化的需求。
言外之意，鈉離子電池是補充，不是替代。
為此，寧德時代還特別強調鈉離子電池與鋰離子電池的兼容互補，寧德時代開發(fā)了AB電池系統(tǒng)解決方案，即鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進行混搭，集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS精準算法進行不同電池體系的均衡控制。AB電池系統(tǒng)解決方案既彌補了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板，也發(fā)揮出了它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢。
顯然，寧德時代也希望通過“混搭”的方式，拓展鈉離子電池的應用空間。當然，未來還可能有更多創(chuàng)新應用手段。
有些人以為鈉離子電池是個革命性產品，甚至還想替代鋰電池，這個是絕對錯誤的。我曾經(jīng)在微博上有個形象比喻，鈉離子電池對寧德時代而言，只是點心，而不是主食，最終填飽肚子還得靠鋰電池這個主食，如果把點心當主食，就會營養(yǎng)不良。
把鈉離子電池鼓吹成革命性產品，有點一廂情愿了，同時認為鈉離子電池可以超越鋰電池，也不符合客觀的市場需求。
隨著應用場景多元化，電池類型也將逐漸豐富。在鋰電池的基礎上，不光有鈉離子電池，還有釩锍電池、鋅離子電池等，在市場規(guī)模不斷擴大、應用場景不斷細化的背景下，一招通吃已然不可能，百花齊放是大趨勢，而鈉離子電池只是開始。
