10月19日，葡萄牙能源部長卡洛斯·佐里尼奧表示，葡萄牙將于明年開啟世界上首個覆蓋全國的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。充電不便利一直是困擾電動汽車發(fā)展的最大阻礙之一，全國性充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)無疑將極大推動葡萄牙電動汽車的發(fā)展。
“2011年上半年葡萄牙就將建成國內(nèi)首個電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。到時候，開著電動汽車暢游葡萄牙都不會再遇到充電難的問題。”佐里尼奧在英國倫敦舉行的歐洲未來能源論壇上表示。葡萄牙電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)51%將由葡萄牙能源公司控股。這一網(wǎng)絡(luò)將包含1300個普通充電站和50個快速充電站，覆蓋葡萄牙25個小鎮(zhèn)和城市的購物中心、停車廠、加油站，以及旅館等。充電點的開放式充電系統(tǒng)將與所有電動汽車品牌兼容。當(dāng)電動摩托自行車、電動重型貨車上市時，甚至還可以為這些新家伙服務(wù)。
葡萄牙能源主要依靠進(jìn)口。為擺脫對國外能源的依賴，同時增加能源消費的多樣性，最大程度地利用本國生產(chǎn)的利用綠色電力，葡萄牙制定了2020年前用電動汽車取代10%交通工具的目標(biāo)。目前，風(fēng)力發(fā)電是葡萄牙國內(nèi)發(fā)展最快的能源產(chǎn)業(yè)。
按照葡萄牙的風(fēng)力發(fā)展計劃，2010年底該國的風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒃鲩L至500萬千瓦，而2020年這一數(shù)字將增長至850萬千瓦。由于缺少與西班牙、法國的電力連接網(wǎng)絡(luò)，葡萄牙電網(wǎng)被從歐洲大陸電網(wǎng)隔離開來。而鋪設(shè)穿越比利牛斯山脈，與法國相連的輸電線路也被拖了數(shù)年之久，這些因素使得葡萄牙生產(chǎn)的大量可再生電力運不出伊比利亞半島，也讓葡萄牙不得不想辦法將這些可再生能源電力在本土消耗，電動汽車成了理想之選。
“歐洲能源電網(wǎng)沒有很好地開發(fā)，這也使得各國之間產(chǎn)生了地理上的障礙，沒辦法發(fā)展歐洲內(nèi)部的能源市場，成為歐洲在世界舞臺競爭中脆弱的一環(huán)。”佐里尼奧說。
為鼓勵市民購買電動汽車，葡萄牙首都里斯本開出了一系列優(yōu)惠條件，如前5000名購買電動汽車的顧客將獲得5000歐元的獎勵，另外一些減免稅、內(nèi)燃機(jī)以舊換新政策還將為消費者多節(jié)省2300歐元。與燒柴油、汽油的汽車相比，電動汽車售價較高，這成為了電動汽車在歐洲其他國家普及的門檻。但由于葡萄牙為傳統(tǒng)汽車征收了高額稅，電動汽車在葡萄牙的售價僅比傳統(tǒng)汽車高出一點，從而也吸引了更多購買者。
除了風(fēng)能外，葡萄牙還是世界上最大的太陽能產(chǎn)業(yè)國之一。與西班牙、德國有意減少太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持不同的是，葡萄牙并沒有計劃削減太陽能項目的補(bǔ)貼。“我們沒有削減補(bǔ)貼的計劃，因為它對太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。我們對太陽能產(chǎn)業(yè)的所有承諾都不會變。”佐里尼奧說。但隨著技術(shù)成本的降低，政府對太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)的支持也將逐漸減少，佐里尼奧最后補(bǔ)充。
