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       混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車制造商面臨的最大問題之一，就是如何不讓沉重的電池增加整車設(shè)計(jì)的重量和體積?，F(xiàn)在，沃爾沃公司正在著手解決這個(gè)難題，他們把整個(gè)車體都變成可充電的電池。這種未來汽車除了可進(jìn)行夜間充電，還能將行駛途中的制動(dòng)能量儲存起來。

       開發(fā)這款新車的三年規(guī)劃在今年年初由沃爾沃公司聯(lián)合倫敦帝國學(xué)院和其他七個(gè)歐洲機(jī)構(gòu)共同推出。帝國學(xué)院正在研究一種碳纖維和高分子樹脂的復(fù)合材料，與傳統(tǒng)電池相比它能儲存更多的能量，而且充電速度更快。除此之外，這種材料強(qiáng)度高而柔韌性強(qiáng)，也就意味著它可以被用來制造汽車車體。沃爾沃公司稱，如果用該新材料替代汽車鋼板車身，汽車的重量可以降低多達(dá)百分之十五。

       目前科學(xué)家們正在研究如何讓這種復(fù)合材料儲存更多的能量，和使用何種方式進(jìn)行工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，至于電池的安裝則要在萬事具備的最后階段。屆時(shí)，汽車的備用輪胎槽也將開創(chuàng)性地被改造成復(fù)合電池的儲存室。如果沃爾沃公司的這個(gè)項(xiàng)目獲得成功，那將有可能開辟出非常廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。譬如，移動(dòng)電話的電池可以做得如信用卡一樣薄，筆記本電腦充電一次可以工作更長的時(shí)間。