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飛輪儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)鉆井應(yīng)用非常重要

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2014-07-14 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:6月23日,清華大學(xué)副研究員戴興建博士在近日在某儲(chǔ)能論壇上表示,飛輪儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)鉆井應(yīng)用非常重要。

以下是會(huì)上發(fā)表主要內(nèi)容。

各位來賓上午好,我將對(duì)飛輪儲(chǔ)能在調(diào)峰上的應(yīng)用作如下分享。

飛輪儲(chǔ)能已在全球廣泛應(yīng)用,這些應(yīng)用包括作為跨越電網(wǎng),備用電網(wǎng)啟動(dòng),以及作為調(diào)頻電站、獨(dú)立風(fēng)力發(fā)電的輸出調(diào)節(jié)等。近10年來,為了提高儲(chǔ)能密度,飛輪儲(chǔ)能開始采用更先進(jìn)的復(fù)合材料。此外磁懸浮技術(shù)也在該領(lǐng)域有應(yīng)用。

和國外相比,我國的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)還相對(duì)落后,但是近期在關(guān)鍵技術(shù)方面有所突破,部分大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)完成了集成裝置研究??梢哉f現(xiàn)在我國的飛輪儲(chǔ)能技術(shù),已經(jīng)處于從實(shí)驗(yàn)室研究向企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中,但目前我國飛輪儲(chǔ)能的文獻(xiàn)數(shù)量在儲(chǔ)能領(lǐng)域的占比仍然很小。

1997年的時(shí)候,我們開發(fā)了一套實(shí)驗(yàn)裝置,使用了復(fù)合材料和線性裝置,但是功率很小不能實(shí)際應(yīng)用,后來我們又開發(fā)出一套采用鋼飛輪做的裝置。最近我們做了一套600毫米高的裝置,比早期的飛輪大了很多。

我們?cè)?jīng)做過檢測(cè),轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)力的脈沖負(fù)荷大概是七八百千瓦,長時(shí)間工作的話大概是200千瓦。中原油田曾經(jīng)提出過這樣一個(gè)思路,在低負(fù)荷的時(shí)候,我們是不是可以把多余的功力儲(chǔ)存起來,放在儲(chǔ)能裝置中,等到發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的時(shí)候再使用,以此達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。當(dāng)絞車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率調(diào)控電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行發(fā)出能量,當(dāng)絞車啟動(dòng)的時(shí)候,飛輪儲(chǔ)能釋放能量,作為電動(dòng)機(jī)來運(yùn)行。整個(gè)裝置支持頻繁工作,三分鐘一個(gè)循環(huán)。

我們用一年半的時(shí)間設(shè)計(jì)系統(tǒng),然后進(jìn)行了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電實(shí)驗(yàn)。在工程實(shí)施過程中,系統(tǒng)在多數(shù)時(shí)間是不工作的,每次只工作幾十秒,剩下的時(shí)間大多是在準(zhǔn)備提升或者等待下降。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電,然后用飛輪進(jìn)行儲(chǔ)能,當(dāng)系統(tǒng)需要提升功率的時(shí)候,飛輪的電機(jī)會(huì)變成發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電力傳導(dǎo),將存儲(chǔ)的功率用回到系統(tǒng)中。

絞車在下放過程中能感知到轉(zhuǎn)桿的重量,在重力作用下,絞車會(huì)隨時(shí)處于剎車狀態(tài),會(huì)消耗很多能量,而給它提供能量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)形成空載,如果能將這些因?yàn)榭蛰d造成了能量損耗儲(chǔ)存起來,把損失的功率用于調(diào)峰運(yùn)行過程中,可以有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

在去年4月到9月開展的中原油田項(xiàng)目中,我們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了對(duì)負(fù)荷能力不提供大功率損失的攻略,在實(shí)驗(yàn)中,我們?nèi)淌褂昧颂烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行鉆井施工,為他們提供了大規(guī)模的數(shù)據(jù)。

我們認(rèn)為,飛輪儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)鉆井應(yīng)用非常重要,其中有大量的關(guān)鍵技術(shù),而且研制出了國內(nèi)首套動(dòng)力系統(tǒng),調(diào)峰控制臺(tái)。這套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,目前已經(jīng)經(jīng)過了12年間的1600多次考驗(yàn)。

我們認(rèn)為,在項(xiàng)目中,發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)工作特性得到了很大改善。對(duì)此,清華大學(xué)也申報(bào)了一些專利,培養(yǎng)了一批學(xué)生,承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。

我的報(bào)告就到這里,謝謝。

原標(biāo)題:戴興建:飛輪儲(chǔ)能技術(shù) 應(yīng)用于獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)峰

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