中國儲能網訊：不用燃油、不用電動，動力來源是空氣，汽車排出的尾氣也是空氣，而且都是清潔的空氣。這聽起來有些遙不可及的技術在澳能（畢節(jié)）工業(yè)園里不再是“天方夜譚”，致力于開發(fā)壓縮空氣儲能系統(tǒng)的工業(yè)園將空氣——汽油混合動力汽車的夢想照進現實。
走進在建的澳能（畢節(jié)）工業(yè)園展示廳，廳內一套壓縮空氣儲能系統(tǒng)模型格外醒目。小小的模型集中展示了壓縮空氣儲能系統(tǒng)的工作原理，簡單來說，空氣動力就是利用電能，將空氣進行壓縮，從而轉化為空氣能，再利用空氣能轉化為機械能，最終化為驅動能。2013年7月，中國第一套1.5mw壓縮空氣儲能系統(tǒng)在中國科學院廊坊基地成功示范運營，是繼德國、美國和日本之后國內第一個壓縮空氣儲能示范工程。作為中國科學院壓縮空氣儲能技術的重要合作伙伴，澳能公司成為國內第一家壓縮空氣儲能系統(tǒng)生產制造及商業(yè)化運營的科技公司。
澳能（畢節(jié)）工業(yè)園是澳能公司在畢節(jié)投資建設的生產基地。計劃總投資30億人民幣，占地500畝，建筑面積約30萬平方，位于畢節(jié)經濟開發(fā)區(qū)內，包括“儲能產業(yè)園”和“空氣源動力產業(yè)園”兩大園區(qū)。其中，“儲能產業(yè)園”是與中國科學院聯(lián)合開發(fā)壓縮空氣儲能系統(tǒng)的產業(yè)化基地，主要生產壓縮空氣儲能系統(tǒng)的核心零部件和控制監(jiān)測設備等。“空氣源動力產業(yè)園”是與浙江大學流體傳動及控制國家重點實驗室共同開發(fā)的空氣——汽油混合動力汽車總成技術的產業(yè)化基地，系統(tǒng)研發(fā)已經進入中試階段，即將上市。園區(qū)主要以研發(fā)生產空氣源混合動力汽車總成為核心產品，在畢節(jié)產業(yè)化、鏈條化發(fā)展，并帶空氣源混合動力汽車上下游產業(yè)鏈的生產與制造。
空氣源混合動力系統(tǒng)得到了中央領導人的肯定和重視。今年7月12日，中共中央政治局委員、國家副主席李源潮考察了澳能（畢節(jié)）工業(yè)園建設情況。李源潮詳細了解國內首臺1.5mw壓縮空氣儲能系統(tǒng)的工作原理，對我國壓縮空氣儲能技術的發(fā)展給予肯定，並在將來的新能源產業(yè)市場中寄予厚望。
2013年8月，科技部部長萬鋼考察澳能畢節(jié)生產基地，對空氣動力源發(fā)動機、空氣動力車的發(fā)展給予大力支持。在最新國務院印發(fā)的《關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)的意見》中，重點提及“示范推廣純電動汽車和插電式混合動力汽車、空氣動力車輛等”。“空氣動力車”第一次出現在國務院級別的正式文件中，標志著空氣動力車正式成為國家重點推廣車型，空氣動力企業(yè)的黃金期已經到來。
早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景——滿街跑著用空氣作動力的汽車。相信在不久的將來，“空氣動力車”不再是科幻小說中的元素，而是我們身邊看得見摸得著的高端技術。
