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陳清泉:電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化亟待車(chē)企與電力部門(mén)合作

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2013-01-10 瀏覽:
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕,世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉在開(kāi)幕論壇“打開(kāi)消費(fèi)之門(mén)”上發(fā)表了題為《全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化及其基礎(chǔ)實(shí)施前景》的演講稱(chēng),“電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的火車(chē)已開(kāi)動(dòng),我們見(jiàn)到了曙光,而汽車(chē)企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作對(duì)這一過(guò)程極為重要”。
 
  陳清泉認(rèn)為,目前,電動(dòng)汽車(chē)推廣的效果還不是很理想,要加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一要促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)和電力部門(mén)的磨合,二是調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性和購(gòu)車(chē)欲望。車(chē)企和電力部門(mén)一定要找到一個(gè)妥協(xié)點(diǎn),推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展,否則,這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就會(huì)困難重重。
 
  對(duì)于汽車(chē)電動(dòng)化浪潮對(duì)電力企業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn),陳清泉稱(chēng),電力企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)很熟悉,但電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)就像一把刀刃,用得好就有好處,用得不好就是災(zāi)難。因此,車(chē)企和電力部門(mén)要建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,重點(diǎn)發(fā)展小型車(chē),小型車(chē)要從優(yōu)化車(chē)型來(lái)突破,輕量化,綠色制造,開(kāi)發(fā)多功能、低端和高端系列產(chǎn)品。
 
  同時(shí),陳清泉分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。他認(rèn)為,動(dòng)力電池目前最主要的問(wèn)題是安全性和可靠性,中國(guó)動(dòng)力電池的現(xiàn)狀是發(fā)展快、價(jià)錢(qián)便宜、大容量,但缺乏機(jī)理分析,缺乏系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系。
 
  此外,陳清泉指出,電力電池也要加強(qiáng)監(jiān)控,提高它的可靠性,這就涉及到智能電網(wǎng)的定義,智能電網(wǎng)有兩個(gè)核心內(nèi)容:一個(gè)是電網(wǎng)和用戶(hù)的互動(dòng),以及電網(wǎng)和電網(wǎng)的互動(dòng),二是電力公司除了給電力,還要給信息。事實(shí)上,電動(dòng)汽車(chē)是智能電網(wǎng)不可分割的部分,涉及三大標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng):電氣標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和通訊標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)的融合仍在爭(zhēng)論和辯論中。
 
  最后,陳清泉強(qiáng)調(diào),發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不僅需要激情,還需要想象力和創(chuàng)新,這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成功與本次大會(huì)的主題“打開(kāi)消費(fèi)之門(mén)”相契合,市場(chǎng)接受、創(chuàng)造財(cái)富,才是真正的成功。
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