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徐長明:混合動力是新能源事業(yè)必經之路

作者: 來源:騰訊 發(fā)布時間:2012-02-28 瀏覽:
     中國儲能網訊:這次國家規(guī)劃里面把新能源汽車列了三種,一個是純電動,一個是插電式混合動車,還有一個是燃料電池。混合動力沒有納入新能源汽車里面去,這樣它就不能享受節(jié)能方面的政策。
 
  未來十年 節(jié)能汽車應是發(fā)展關鍵
 
  對我們國家來講,在未來十年,節(jié)能汽車或者傳統(tǒng)汽車的節(jié)能對整個汽車的節(jié)油效果更關鍵,新能源汽車產生的節(jié)油效果應該是十年以后才會體現(xiàn)。
 
  根據(jù)我們現(xiàn)在的分析,十年之內,我們汽車用油會越來越緊張。2010年,我國是7800萬輛汽車的保有量,去年是9200多萬輛,未來汽車是處在高速發(fā)展的階段。全球來看,汽車未來都是高保有量。按照我國的人口密度和資源稟賦來看,我們國家千人保有量應該達到日本和歐洲的水平。日本的千人保有量是600輛多一點,歐洲也是這樣的水平。如果我們達到這個千人保有量水平,將是個非??捎^的數(shù)字。
 
  從發(fā)達國家經驗來看,大城市的千人保有量是比較高的,小城市的千人保有量是比較低的。按照將來飽和的人口密度,2020年汽車保有量是2.5億輛,這是美國2010年的水平。我們也研究了一下汽車使用的模式和車型結構,我們國家汽車使用模式非常像美國,上下班都是開車。而且,我們汽車行駛里程跟美國差不多,美國是2萬公里,我們國家是1.7萬公里。未來私車的比例提高以后,大概會到1.5萬公里。我們國家的車型跟美國也非常相似,中國家庭買車很多都是買B級車。我們有理由認為,中國的汽車保有量會跟美國一樣,我們的車型、使用結構也會一樣。我國的人口比美國要大很多,我們現(xiàn)在的車,按現(xiàn)在百公里的油耗水平,再按照這樣升級的趨勢,到2020年我國的汽車用油量,如果沒有發(fā)展節(jié)油的新能源汽車,應該比美國多。所以在2020年之前,這個節(jié)油的事情已經非常迫切。
 
  節(jié)油效果最好的還是混合動力
 
  按照我們現(xiàn)在對新能源汽車的把握,從它的成本、壽命、充電次數(shù)各個角度來考察,我覺得可能要到2020年之后,新能源汽車才能真正大規(guī)模普及階段。我們國家的規(guī)劃是2020年是累計銷售500萬輛,我們主要的節(jié)油還是要靠傳統(tǒng)汽車節(jié)油。在這個里面,應該有各種發(fā)動機新的技術,帶“T”的,帶渦輪增壓的,但是節(jié)油效果最好的還是混合動力。
 
  希望盡快出臺支持混合動力的政策
 
  2010年我們進口原油2.3億噸,國產油3億噸。去年又更高一些了,每年保守的估計增加石油3000萬噸的消費,這個形勢非常迫切。所以,我們對新能源汽車可以考慮適當?shù)耐庠诘闹С?。當然,要想取得政策上的支持,豐田公司就應該更開放一些。如果只有豐田掌握了這個技術的制高點,其他人不能掌握的話,我估計這個政策出臺是比較難的。當然,我們也看到豐田正在加快技術開發(fā)的步伐,力求混合動力關鍵技術在中國的普及。如果政策能開放一些,這樣對豐田公司,對中國的節(jié)油都是做了一個非常大的貢獻。
 
  當然,總體而言,我還是希望我們國家應該盡快的出臺一些支持混合動力汽車的政策。(作者:國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明)
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關鍵字:徐長明 混合動力 新能源

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