混合動(dòng)力汽車發(fā)展緩慢有多方原因，除市場(chǎng)因素之外，還需要政府給予大力扶持與推廣。1月初的時(shí)候，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛，其中：純電動(dòng)汽車5655輛、混合動(dòng)力2713輛；銷售新能源汽車8159輛，其中：純電動(dòng)汽車5579輛、混合動(dòng)力2580輛。純電動(dòng)車的產(chǎn)銷2倍于混合動(dòng)力汽車，政府的大力補(bǔ)貼是主要原因。
首先，從發(fā)展方向來(lái)看，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)同時(shí)鼓勵(lì)與扶持混合動(dòng)力汽車。雖然純電動(dòng)車是未來(lái)發(fā)展的方向，但目前在技術(shù)層面上還不太可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前，節(jié)能減排仍然任重道遠(yuǎn)，但是，單純依靠發(fā)展純電動(dòng)車很難實(shí)現(xiàn)“十二五”時(shí)期的節(jié)能減排目標(biāo)。當(dāng)前，汽車保有量大約1億多，傳統(tǒng)汽車占絕大多數(shù)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，主流產(chǎn)品仍然是傳統(tǒng)汽車，提高傳統(tǒng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是當(dāng)務(wù)之急。但是，傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排是有限的?；旌蟿?dòng)力汽車是在傳統(tǒng)動(dòng)力基礎(chǔ)之上發(fā)展的新一代產(chǎn)品，要想達(dá)到第3階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，HEV更有實(shí)力，而且在下一代技術(shù)當(dāng)中，混合動(dòng)力是最成熟的技術(shù)。因此，對(duì)目前的汽車汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，政府應(yīng)該大力推廣技術(shù)成熟、節(jié)能減排效果明顯并且具備量產(chǎn)能力的混合動(dòng)力汽車。
其次，從市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，企業(yè)不應(yīng)放棄發(fā)展混合動(dòng)力。有些人混合動(dòng)力是過(guò)渡，我覺得與其說(shuō)過(guò)渡，不如說(shuō)它是節(jié)能汽車的主力或者是電動(dòng)車型的主力車型更加準(zhǔn)確。在今后5年內(nèi)，油電混合肯定是采用最多的一種新技術(shù)方式，商業(yè)化前景十分廣闊。在強(qiáng)混的技術(shù)路線上，豐田已經(jīng)進(jìn)行了很多的實(shí)踐，取得了上百萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷量。面對(duì)這一極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，企業(yè)應(yīng)該搶先投入，以占領(lǐng)先機(jī)。
(作者：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng))
