新能源汽車出現(xiàn)冷熱不均現(xiàn)狀
在第七屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上，新能源汽車再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，不僅30多款新能源汽車展區(qū)異常熱鬧，就連國(guó)家電網(wǎng)展出的新能源汽車充電樁前也經(jīng)常擠滿了人。在展區(qū)前，雖然新能源汽車比亞迪F3DM和e6沒有參展，但還是有不少參觀者向現(xiàn)場(chǎng)的工作人員打聽這兩款車的相關(guān)消息。
比亞迪展區(qū)的一位工作人員表示，雖然每天咨詢的人絡(luò)繹不絕，但真正購(gòu)買這兩款新能源汽車的卻一個(gè)沒有。雖然經(jīng)過國(guó)家補(bǔ)貼后，價(jià)格已經(jīng)降了很多，但大部分人還是覺得價(jià)格偏高，同時(shí)還擔(dān)心充電設(shè)施不配套以及電池的續(xù)航里程短等問題。
長(zhǎng)春汽博會(huì)上的這一幕，恰好折射出在補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，中國(guó)新能源汽車出現(xiàn)的冷熱不均的現(xiàn)狀。一方面是新能源汽車研發(fā)和上市計(jì)劃陸續(xù)出臺(tái)以及充電站建設(shè)如火如荼，另一方面則是新能源汽車市場(chǎng)冷清以及消費(fèi)者依舊提不起購(gòu)買的興趣。面對(duì)這一難題，一些汽車業(yè)內(nèi)專家表示，在發(fā)展純電動(dòng)汽車這個(gè)大方向不變的前提下，優(yōu)先發(fā)展低速小型電動(dòng)汽車更符合中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情，也更有利于電動(dòng)汽車的普及。
低速小型電動(dòng)汽車更符合國(guó)情
對(duì)于高端純電動(dòng)汽車普及難的問題，中國(guó)工程院院士郭孔輝深有體會(huì)。他表示，新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，國(guó)家重點(diǎn)支持純電動(dòng)汽車的思路逐漸清晰，但當(dāng)前市場(chǎng)在售或即將進(jìn)入市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車大都是高端電動(dòng)車，價(jià)格大都在15萬元以上，甚至有的達(dá)到20多萬元，即便是享受五到六萬的補(bǔ)貼，也很難說服消費(fèi)者去購(gòu)買。特別是在當(dāng)前充電站等配套設(shè)施不齊全，電池性能得不到老百姓信任的條件下，繼續(xù)靠政策單方面推動(dòng)中高端純電動(dòng)汽車發(fā)展，只能取得事倍功半的結(jié)果。因此不妨嘗試發(fā)展低速小型的電動(dòng)車，因?yàn)檫@種電動(dòng)車最容易實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在2010中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)舉行的多場(chǎng)論壇上，不少與會(huì)專家紛紛表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展的歷程來看，體積大、性能優(yōu)的高端電動(dòng)汽車不容易成功，反而是小型低速電動(dòng)汽車容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可，而且低速電動(dòng)汽車性價(jià)比高，十分貼合消費(fèi)群體的需求，也最可能率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
北京索榮管理咨詢有限公司索榮電動(dòng)汽車網(wǎng)負(fù)責(zé)人賈永軒表示，電動(dòng)汽車從低端入手，經(jīng)濟(jì)上可取，技術(shù)上可行，產(chǎn)品的綜合性能好，最重要的是產(chǎn)品價(jià)格低，性價(jià)比最高。這些年中國(guó)電動(dòng)自行車的發(fā)展歷程，就為現(xiàn)階段發(fā)展電動(dòng)汽車提供了很好的一個(gè)模板。從1997年由幾家小型企業(yè)起步，到目前超過5000萬輛電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的最根本原因就在于滿足了城鎮(zhèn)居民出行代步需求，也滿足了農(nóng)村居民的生產(chǎn)生活需求。
因此，從當(dāng)前電動(dòng)汽車的行業(yè)背景和發(fā)展動(dòng)態(tài)來看，中國(guó)開發(fā)純電動(dòng)汽車首先必須明確市場(chǎng)定位：從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，對(duì)應(yīng)哪類人群，現(xiàn)實(shí)的需求是什么，基本功能和輔助功能是哪些，產(chǎn)品選型與技術(shù)路線選擇等等都是必須考慮到的因素。
