中國儲能網(wǎng)訊：近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點的通知》（以下簡稱“通知”），上海市等9個城市以及“北京市基于新型儲能的V2G車網(wǎng)互動協(xié)同調(diào)控試點項目”等30個項目入選。
近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，車、樁數(shù)量快速增長，已具備相當(dāng)規(guī)模的靈活性資源。截至2024年年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)3140萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施超1280萬臺，并保持高速增長勢頭。在此形勢下，一方面亟須防范電動汽車對電網(wǎng)安全穩(wěn)定造成沖擊，另一方面，如果將電動汽車作為移動的儲能單元，在用電低谷期充電、用電高峰期放電，則可以為電網(wǎng)平抑用電峰谷差，這對風(fēng)光發(fā)電占比越來越高的新型電力系統(tǒng)十分有益。
車網(wǎng)互動是指電動汽車與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動，主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
上海開展全國首次大規(guī)模車網(wǎng)互動全鏈路集中測試；南方電網(wǎng)公司組織開展國內(nèi)首次車網(wǎng)互動跨省聯(lián)動，覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南五省區(qū)63個城市，超過10萬輛次電動汽車參與……近期，電動汽車與電網(wǎng)融合互動的創(chuàng)新實踐再次引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。通過聚合分散的充放電資源，車網(wǎng)互動將推動交通和能源產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同，為“雙碳”目標(biāo)下的新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供低成本、高效率的解決方案。
近年來，我國在充電峰谷分時電價制定推廣、車網(wǎng)互動資源聚合參與輔助服務(wù)和需求響應(yīng)試點驗證以及雙向充放電技術(shù)可行性研究等方面取得了積極進(jìn)展。但面對下一階段大規(guī)模新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的需求，還存在諸多制約，如車網(wǎng)互動技術(shù)體系和應(yīng)用方案尚不成熟、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在缺失、充電峰谷分時電價覆蓋不全、配套需求響應(yīng)和電力交易機(jī)制尚待健全等。
車網(wǎng)互動是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，真正全面大規(guī)模推廣，需要標(biāo)準(zhǔn)、政策諸多前提條件。開展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點是一項十分關(guān)鍵的工作，通過試點城市的確立和試點項目的實施，將更有利于探索出清晰的商業(yè)模式，使得多方面利益主體都能夠共享車網(wǎng)互動的成果。
對于納入試點的城市和項目，《通知》指出三個推進(jìn)方向。一是各省（自治區(qū)、直轄市）牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門積極推進(jìn)試點建設(shè)，力求取得實效。二是要求電網(wǎng)企業(yè)做好電網(wǎng)接入、電費計量等支撐保障服務(wù)，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運行方式，充分發(fā)揮車網(wǎng)互動在綠電消納和電力保供中的作用。三是要求國家能源局派出機(jī)構(gòu)推動完善轄區(qū)內(nèi)電力市場交易規(guī)則，支持車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用參與電力市場化交易。
未來，隨著更多批次試點城市和試點項目的設(shè)立，各地還將陸續(xù)出臺具體的配套和激勵措施，不斷推動相關(guān)政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及商業(yè)模式的日益成熟，保電網(wǎng)安全、增用戶收益、促綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)多方共贏。
