中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：發(fā)電量、瞬時(shí)功率、儲(chǔ)能及智能預(yù)測第二天發(fā)電量……大屏幕上，微電網(wǎng)系統(tǒng)頁面，各類數(shù)據(jù)不時(shí)跳動(dòng)，全天候24小時(shí)監(jiān)測著整個(gè)微電網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這是記者在市城發(fā)集團(tuán)數(shù)字指揮中心內(nèi)，通過監(jiān)測大屏幕觀看“光儲(chǔ)充放檢”智能微電網(wǎng)時(shí)所見情景。
來到城發(fā)“光儲(chǔ)充放檢”智能微電網(wǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場，市城發(fā)集團(tuán)辦公樓南側(cè)，能夠看到齊刷刷的幾排“高規(guī)格”停車位。站在高處看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些停車位的頂棚上，一片片光伏板沐浴在陽光里，正在制造“綠電”，其中一些停車位上，豎立著一根根充電樁。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目由市規(guī)劃建筑研究院主導(dǎo)設(shè)計(jì)，為市城發(fā)集團(tuán)首個(gè)自主打造的城中分布式光伏項(xiàng)目?？傉嫉孛娣e4000平方米，裝機(jī)容量495千瓦，并設(shè)置215千瓦時(shí)蓄能柜，年均發(fā)電量為59萬千瓦時(shí)左右?！啊鈨?chǔ)充放檢’作為一種儲(chǔ)能充電的新形式，是指由光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、配電設(shè)施、充電樁、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)，也稱為微電網(wǎng)?！笔谐前l(fā)集團(tuán)黨委書記、董事長朱建河說。
“微電網(wǎng)的‘綠電’能為城發(fā)集團(tuán)辦公樓提供部分電力供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用、余電上網(wǎng)，如出現(xiàn)電力不足的情況可利用原有電力供電系統(tǒng)補(bǔ)充?！敝旖ê诱f，通過監(jiān)測系統(tǒng)能夠看出，微電網(wǎng)供應(yīng)辦公樓的電量已達(dá)到了總用電量的三分之二，只要晴天陽光充足，“綠電”就會(huì)源源不斷。
不僅如此，微電網(wǎng)停車位設(shè)置的充電樁還能為不同品牌、型號的新能源汽車提供便捷、高效的充電服務(wù)，減少傳統(tǒng)能源消耗的占比?！肮ぷ鲉挝辉谶@附近，我已經(jīng)習(xí)慣在這里給車充電，著急時(shí)就使用超級快充，不著急時(shí)可以選擇相對較便宜的慢充?！避囍骼顐ジ嬖V記者，在這里給愛車充電很方便，且使用超級快充很節(jié)省時(shí)間。
車主李偉所說的“超級快充”，算是微電網(wǎng)一大亮點(diǎn)——最快“一秒一公里”的充電速度。據(jù)介紹，微電網(wǎng)場區(qū)共108個(gè)停車位，配套19個(gè)新能源汽車充電終端，設(shè)備包括250千瓦直流充電樁、120千瓦-V2G直流充放電設(shè)備、7000瓦交流充電樁，以及華為600千瓦“一秒一公里”液冷超充，可以大幅縮短車輛單次充電時(shí)間，減少新能源車主的“里程焦慮”。
城發(fā)“光儲(chǔ)充放檢”智能微電網(wǎng)自去年10月下旬投用以來，共計(jì)發(fā)電184234千瓦時(shí)，累計(jì)為新能源車充電27143千瓦時(shí)，目前來看收效顯著。在全國各地大力發(fā)展風(fēng)光發(fā)電項(xiàng)目，全面推動(dòng)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排過程中，城發(fā)“光儲(chǔ)充放檢”智能微電網(wǎng)成為了我市新能源領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)樣板項(xiàng)目，而從這里通過光伏發(fā)出的“綠電”，能充、能儲(chǔ)、能放。
“一次發(fā)電，多次利用，此項(xiàng)目不僅通過清潔能源多能互補(bǔ)循環(huán)，緩解大量電動(dòng)汽車充電對電網(wǎng)帶來的沖擊，同時(shí)也解決了土地供應(yīng)不足，達(dá)到能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。”朱建河說，未來，市城發(fā)集團(tuán)還將按照集團(tuán)分布式光伏項(xiàng)目的部署要求，陸續(xù)推進(jìn)此類項(xiàng)目建設(shè)。
