中國儲能網(wǎng)訊：歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期至2027年；原計劃于今年2月執(zhí)行的碳足跡報告啟動時間也獲延期。
因全球原材料供應(yīng)鏈調(diào)整、第三方調(diào)查機構(gòu)不足，歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。
當(dāng)?shù)貢r間5月21日，歐盟委員會發(fā)布提案，針對在歐盟市場銷售電池的企業(yè)進行盡職調(diào)查這一條款，建議將其延期，適用日期從2025年8月18日延后兩年，至2027年8月18日，以便向歐盟市場出口電池的企業(yè)有更充分的準備時間，同時解決第三方核查機構(gòu)不足的問題。
與此同時，由于歐盟電池法下的二級法案——《電動汽車電池碳足跡計算規(guī)則》和《碳足跡聲明格式》遲遲未能敲定最終版本，其規(guī)定的實施時間也相應(yīng)推遲：歐盟原計劃于2025年2月18日，要求歐盟市場上的動力電池產(chǎn)品提供碳足跡報告；由于這一時點已過，而最終版至今尚未出臺，因此也將延期。
這兩個事項的延期，對中國鋰電池出口歐盟是好消息。歐盟是中國鋰電池最大的出口市場，中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年前四個月，德國、荷蘭、法國、西班牙和匈牙利五個歐盟國家合計占中國鋰電池出口額近三成。
據(jù)了解，歐盟電池法于2023年8月頒布生效，目標(biāo)從碳足跡、電池原材料回收比例和電池護照三方面，對歐盟市場銷售的電池產(chǎn)品實施強制性監(jiān)管。但自法案出臺以來，碳足跡等具體實施細則進展緩慢，歐盟國家分歧多，特別是德國和法國的看法相左，導(dǎo)致細則難以落地。
歐盟電池法的目標(biāo)是，通過加強電池碳排放管理，降低電池產(chǎn)品的直接進口量，吸引海外鋰電池生產(chǎn)商，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈赴歐洲建廠，增強本土電池制造能力；同時，減少鋰電池和廢舊電池對環(huán)境的不利影響。
這一法案之所以引起中國產(chǎn)業(yè)界高度關(guān)注和擔(dān)憂，原因是該法案中有一條細則規(guī)定，2028年2月，超過碳足跡最高閾值的電池產(chǎn)品禁止進入歐盟市場?！斑@和訂單沒關(guān)系，而是相當(dāng)于歐盟市場的‘入場券’，沒達到標(biāo)準就基本出局了?！币幻麌鴥?nèi)電池協(xié)會的專家接受采訪時表示。
5月21日的提案顯示，推遲盡職調(diào)查的原因之一是，電池原材料供應(yīng)鏈正受到地緣政治格局變化的影響，這給電池行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，尤其是在原材料采購方面；因此，分析并調(diào)整供應(yīng)鏈需要時間。
此外，電池盡職調(diào)查需由第三方機構(gòu)進行核查，但目前此類第三方機構(gòu)供給不足，只有大約一半的歐盟成員國指定了負責(zé)評估、通報和監(jiān)督合格評定機構(gòu)的主管部門。此外，此類調(diào)查將基于認證體系，而針對電池原材料的盡職調(diào)查體系仍需進一步開發(fā)和實施。
提案強調(diào)，此次并未修改歐盟電池法內(nèi)的實質(zhì)性條款，只是為向歐盟市場投放電池的企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)提供更多準備時間。
歐盟電池法的碳足跡其他細則實施時間是：2026年2月，將加貼電池碳足跡性能等級標(biāo)簽；2028年2月，超過碳足跡最高閾值的電池產(chǎn)品禁止進入歐盟市場?！半姵靥甲阚E”指電池在全生命周期所產(chǎn)生的碳排放量總和，覆蓋原材料的生產(chǎn)加工、電池制造、銷售、使用乃至回收和廢棄等流程。
