中國儲能網(wǎng)訊：日前，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的最新一期行業(yè)報告顯示，在經(jīng)歷第一季度持續(xù)下滑后，4月份歐盟地區(qū)乘用車銷量同比再次實(shí)現(xiàn)增長，行業(yè)復(fù)蘇出現(xiàn)積極信號，而新能源車銷量大增成為拉動行業(yè)發(fā)展的重要因素。
數(shù)據(jù)顯示，4月份歐盟地區(qū)新車銷量同比增長了1.3%，2025年以來首次實(shí)現(xiàn)月度銷量同比正增長。受一季度汽車銷量整體下滑的影響，今年1-4月份歐盟地區(qū)新車銷量同比下降了1.2%。其中電動車1-4月份總銷量達(dá)55.82萬輛，同比增幅達(dá)26%，新車銷量市場占比為15.3%。德國、比利時、荷蘭等歐盟地區(qū)主要汽車市場電動車銷量均出現(xiàn)大幅增長。此外，英國和挪威等其他歐洲國家電動車銷量也增長明顯，其中英國前四個月累計(jì)銷量達(dá)14.47萬輛，增幅超過35%，挪威僅4月份銷量就突破1萬輛，同比增幅為8.9%。
除電動車外，歐盟市場混合動力車銷量也大幅增長。今年1-4月份混合動力車總銷量達(dá)到128.54萬輛，新車市場占有率達(dá)35.3%，其中插電混合動力車約為28.78萬輛，同比增長7.8%。歐盟主要國家中德國、意大利、西班牙市場銷量增速均超過40%，新車銷量市場占有率達(dá)35.3%，成為歐盟市場最受歡迎的車型之一。
與此同時，汽油等傳統(tǒng)能源車新車銷量及市場份額出現(xiàn)明顯下滑。今年1-4月份，汽油車總銷量僅為104.11萬輛，同比下降20.6%，新車市場份額跌至28.6%，下降近8個百分點(diǎn)。柴油車銷量同比下降了26.4%，新車市場占有率僅為9.6%。
行業(yè)專家表示，受歐盟日益嚴(yán)格的碳排放規(guī)定影響，大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲主要汽車生產(chǎn)廠商紛紛加大對新能源汽車的投入力度，積極推出價格更加親民的新車型。新能源汽車正在成為歐洲乘用車市場新的增長亮點(diǎn)。隨著未來新能源汽車銷量的進(jìn)一步提升，將對整個汽車市場結(jié)構(gòu)帶來深遠(yuǎn)影響。
值得注意的是，今年以來，中國新能源汽車在歐洲的銷量持續(xù)上升，成為推動歐洲地區(qū)新能源汽車快速增長的重要因素。根據(jù)駿特商業(yè)咨詢公司（JATO）數(shù)據(jù)顯示，4月中國電動車在歐洲市場銷量達(dá)15300輛，同比增長了59%，插電混合動力車銷量為9649輛，同比增長546%。其中，比亞迪電動車和插電混合動力車在歐洲地區(qū)銷量同比分別增長了28%和31%，銷量首次超過特斯拉。此外，中國上汽、奇瑞、小鵬等品牌旗下的新能源車在歐洲均取得了不俗的業(yè)績。
汽車行業(yè)占?xì)W盟經(jīng)濟(jì)總量的7%，直接和間接創(chuàng)造就業(yè)崗位達(dá)1300萬個，是歐洲經(jīng)濟(jì)最重要的部門之一。今年3月，歐盟推出了汽車行業(yè)行動計(jì)劃，旨在通過加速創(chuàng)新、推動行業(yè)轉(zhuǎn)型以更好應(yīng)對全球競爭和技術(shù)變革，實(shí)現(xiàn)歐洲汽車的可持續(xù)發(fā)展。
對此，歐洲新能源領(lǐng)域?qū)＜?、世界綠色設(shè)計(jì)組織（WGDO）高級顧問Arvea Marieni指出，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。歐洲企業(yè)應(yīng)充分意識到，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)體系的重組是結(jié)構(gòu)性的，智能化、低碳化和共享化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，歐洲企業(yè)必須做出迅速且堅(jiān)定的改變，加強(qiáng)對成本的控制和關(guān)鍵技術(shù)的掌握，以更好地滿足市場和消費(fèi)者的需求，在日益激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢。
在談到中歐在相關(guān)領(lǐng)域的合作前景時Marieni表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成功源于中國政府在推動綠色轉(zhuǎn)型方面的決心以及長期的政策規(guī)劃和實(shí)施。歐方應(yīng)借鑒中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動雙方在相關(guān)領(lǐng)域的合作，采取更加積極的政策，促進(jìn)行業(yè)成功轉(zhuǎn)型。
