中國儲能網訊：在投資者數月的殷切期待下，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日終于做出關鍵抉擇，正式脫離特朗普政府相關事務。這一消息如同一針強心劑，瞬間在資本市場引發(fā)強烈震動。消息一經公布，特斯拉股價便開啟了飆升模式，顯示出市場對特斯拉未來前景重燃信心。
此前，馬斯克身兼數職，頻繁參與政治事務，不僅分散了他對企業(yè)管理的精力，也導致特斯拉的品牌形象受到負面影響，讓投資者對特斯拉的未來發(fā)展產生諸多擔憂。如今，馬斯克承諾回歸企業(yè)經營，無疑令投資者長舒了一口氣。不過，特斯拉當下面臨著市場和技術的重重挑戰(zhàn)，該公司能否憑借馬斯克的回歸，在產品創(chuàng)新、成本控制及市場份額爭奪中突出重圍，重塑行業(yè)領先地位，可能還要打上一個大大的問號。
如同晨星分析師戈德斯坦所說：“馬斯克離開白宮或許能在短期內提振市場情緒，但這只是‘治標不治本’，特斯拉的根本問題在于產品陣容老化以及市場競爭加劇?！?
馬斯克棄政返商
就在5月28日，時任美國政府效率部負責人的馬斯克在社交平臺X上發(fā)文確認，他將離開特朗普政府，不再繼續(xù)擔任“政府特殊雇員”。5月30日，美國白宮舉行了一場告別儀式，馬斯克正式結束任期。
對于馬斯克的離開，白宮給出的官方說法是，馬斯克在美國聯邦政府的身份是“政府特殊雇員”，依據相關規(guī)定，“政府特殊雇員”每年為政府服務的時間不得超過130天，而5月30日恰好是馬斯克在特朗普政府就職的第130天。
這顯然并非惟一的原因。眾所周知，在2024年美國總統大選中，馬斯克“豪賭”成功。特朗普上臺后，出錢又出力的馬斯克一舉成為政界新星，風光無限。特朗普授予馬斯克“政府特殊雇員”身份，由其執(zhí)掌新成立的美國政府效率部，意圖大幅削減聯邦預算。任職期間，馬斯克仍身兼多家跨國企業(yè)高管職務，包括特斯拉。
不過，美國輿論一直對馬斯克能否在公利與私利之間“劃清界限”存在巨大質疑和爭議，批評他“既當裁判，又當選手”。執(zhí)掌美國政府效率部期間大幅裁減聯邦雇員、縮減機構的舉動使得馬斯克成為眾矢之的，引發(fā)廣泛不滿，美國多個城市爆發(fā)大規(guī)?？棺h活動，一些特斯拉車輛及門店甚至被縱火襲擊。再加上馬斯克利用其在社交平臺的巨大影響力談論歐洲政治，支持極右政黨，同樣在歐洲引發(fā)抗議。一系列風波不僅影響到馬斯克的個人聲譽，也對特斯拉的股價和全球銷售造成了沉重打擊。
今年4月22日，特斯拉發(fā)布了令人震驚的第一季度財報，營收同比下降9％，凈利潤同比暴跌71％。在財報遠不及預期以及投資者悲觀情緒不斷蔓延的情況下，馬斯克逐漸向外界顯露了淡出政治的想法。在財報電話會上，馬斯克首次表示，將從5月開始“減少在政府效率部的投入時間”，暗示重心回移。
之所以如此，也是為了緩和內部矛盾。在馬斯克涉足政界期間，特斯拉股價不斷下跌，董事會與馬斯克的矛盾逐漸激化?！度A爾街日報》曾于4月底爆料稱，特斯拉董事會已于3月聯系了多家獵頭公司，試圖物色馬斯克的繼任者。雖然之后馬斯克進行了辟謠，但股東對其涉政的不滿情緒可見一斑。
與特朗普徹底“翻臉”
事實上，馬斯克在政界的處境頗為糟糕。頂著巨大壓力和罵名推進的美國聯邦預算削減之舉并沒有起到預期的效果，批評與指責聲也如潮水般涌來。馬斯克坦言，自己在華盛頓推動改革，猶如逆水行舟，舉步維艱。再加上特朗普堅持對進口汽車及關鍵零部件加征關稅，馬斯克對此堅決反對，多次公開抨擊關稅政策“愚蠢”，二者漸行漸遠。
值得注意的是，當地時間6月3日，剛剛卸任美國政府效率部負責人僅4天的馬斯克在社交媒體平臺X上連發(fā)數條動態(tài)，將矛頭直指特朗普政府力推的稅改法案。當地時間6月5日，美國總統特朗普也在社交媒體平臺上發(fā)文稱，馬斯克已開始“失去耐性”。特朗普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結果“馬斯克瘋了”。
此外，特朗普還對馬斯克發(fā)出威脅，稱在數十億美元的預算中，“最簡單的省錢方式就是終止馬斯克所在公司的政府補貼和合同”。據悉，馬斯克旗下公司特斯拉、美國太空探索技術公司（SpaceX）、星鏈（Starlink）都與美國政府簽有合同或享受政府補貼及稅收減免政策。
馬斯克隨后轉發(fā)了多條帖文，表示自己支持彈劾特朗普，并警告特朗普的關稅政策將在今年下半年讓美國陷入經濟衰退。從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到如今“互相傷害”，不到一年的時間，兩人就反目成仇。據悉，馬斯克與特朗普鬧翻后，特斯拉股價大跌。當地時間6月5日，特斯拉股價下跌14.26％，報收于284.7美元／股，總市值一夜間蒸發(fā)約1500億美元，至9170億美元。
特斯拉下滑頹勢持續(xù)
在外界看來，與特朗普矛盾激化的馬斯克已經淪為“政壇棄子”，回歸商界才是出路。馬斯克在5月24日發(fā)文稱：“我又要回到24小時全天工作的節(jié)奏了，直接睡在會議室、服務器機房和工廠里。我必須高度專注于X、xAI、特斯拉以及Starship火箭發(fā)射，因為我們有關鍵技術正在陸續(xù)推出?！睂Υ耍R斯克的諸多粉絲興奮不已，稱“戰(zhàn)時模式的馬斯克上線了！”
不過，擺在馬斯克面前的局勢不容樂觀。作為電動汽車領域的標桿企業(yè)，特斯拉正被層層困境裹挾，艱難應對著復雜多變的市場環(huán)境。2025年第一季度是該公司自2022年以來表現最糟的季度，歐洲多國銷量腰斬，在中國市場的競爭加劇，供應鏈也受到美國對華加征汽車零部件關稅的嚴重沖擊。
尤其是歐洲市場，曾幾何時是特斯拉的增長引擎，如今卻成為業(yè)績衰退的“重災區(qū)”。受馬斯克涉政影響，特斯拉在德國、荷蘭、挪威等核心市場的銷量急劇萎縮，消費者的目光更多投向寶馬、大眾等本土品牌，以及中國品牌推出的電動車型。
最新數據顯示，今年5月，特斯拉在多個歐洲市場的銷量繼續(xù)大幅下跌。其中，瑞典銷量同比下跌53.7％，法國銷量同比下跌67％，葡萄牙銷量同比下跌68％，而在丹麥、荷蘭和西班牙市場的銷量也分別下降30.5％、36％和19％。分析師將此歸咎于馬斯克的政治活動及其車型陣容陳舊。
在全球最大新能源汽車市場——中國，特斯拉正陷入前所未有的激烈競爭漩渦。比亞迪憑借親民價格，牢牢占據中低端市場份額；吉利憑借星愿等暢銷車型迅速提升銷量；蔚來、小鵬、小米等新勢力以智能化為賣點實現突圍；搭載華為技術的問界、智界等品牌也迅速崛起。6月4日，根據中國汽車流通協會乘聯分會初步預估，5月特斯拉中國批發(fā)銷量為61662輛，同比下滑15％，為連續(xù)第8個月出現同比下滑。
在北美市場，特斯拉的銷量和市場份額也在持續(xù)下滑，福特、雪佛蘭、寶馬、現代、大眾等品牌陸續(xù)發(fā)布新品，不斷向特斯拉發(fā)起沖擊。另外，關稅問題也困擾著特斯拉。特朗普政府持續(xù)強化汽車零部件關稅政策，電池原料、芯片、驅動電機等關鍵組件均被納入加征范圍，致使特斯拉單車生產成本飆升。
寄望前沿領域成新增長點
馬斯克從政界退場，為特斯拉的變革提供了契機。特斯拉的崛起源于技術創(chuàng)新，破局同樣需要技術突破。接下來，馬斯克試圖讓投資者將注意力集中在公司的自動駕駛、人形機器人和人工智能等技術前景上。
據報道，馬斯克回歸商界后，計劃將xAI項目作為核心，試圖通過人工智能實現自動駕駛技術的跨越式發(fā)展。xAI是馬斯克旗下的一家人工智能公司。馬斯克日前表示，xAI將與特斯拉展開合作，共同致力于人工智能軟件等多個領域的研發(fā)。馬斯克甚至表示，不排除將特斯拉與xAI合并的可能性。
眼下，特斯拉計劃6月在美國得克薩斯州奧斯汀總部附近推出自動駕駛出租車（Robotaxi）服務，這被視為重振市場信心的關鍵之舉。管理層期望這一突破性服務的順利落地，能夠提振公司業(yè)績和股價，并為公司開啟新的盈利增長點。至于專門打造的自動駕駛出租車Cybercab，將于2026年推出。馬斯克表示，Cybercab將在奧斯汀工廠生產，且不會配備方向盤等裝置。
另外，特斯拉今年2月公布了最新電池技術路線圖，計劃通過4680圓柱電池迭代升級與固態(tài)電池預研雙線并行，實現續(xù)駛里程的跨越式提升。如果推進順利，特斯拉不僅能提升產品競爭力，還能降低對外部供應商的依賴。為了降低地緣政治風險，特斯拉還在美國努力推進電池供應鏈本土化。
此外，特斯拉人形機器人Optimus也備受業(yè)內關注，目前正在特斯拉工廠進行測試。馬斯克表示，Optimus機器人將于今年年內開啟試生產。馬斯克對其寄予厚望，他此前曾表示，Optimus人形機器人具有巨大的商業(yè)潛力，未來甚至可能超過汽車業(yè)務，成為公司主要的收入來源。
當然，這些前沿技術的商業(yè)化落地充滿了不確定性，究竟是曙光還是幻影，仍需時間與市場給出最終答案。特斯拉想重現昔日榮光，也需穿越技術落地、市場驗證與供應鏈重構的層層迷霧。
